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変わり者ですが害は無いと思います。 青いスクーターに乗っています。 体力がないのですぐにへばります。 ブログ広告、LINEスタンプ、YouTube を始めてみましたが、よくわかっていません(笑)
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2018年12月14日

ウイングロード UA-WFY11 バッテリー交換。 2018年12月11〜13日

ウイングロード UA-WFY11 バッテリー交換。 2018年12月11〜13日

父の車、ウイングロードです。
私も時々借りて運転します。

型式:UA-WFY11
平成16年1月のモデルのようです。
父が新車で購入した物で、購入には私はタッチしていないので
グレードとか細かい事はわかりません。

s-DSC_0349.jpg

グーネットにリンクがあったので覚書で貼っときます。
・UA-WFY11 ウイングロード
https://www.goo-net.com/car/NISSAN/WINGROAD/UA-WFY11.html

バッテリー弱りについては過去記事で、
・車メモ ウイングロード 1500cc 2018年7月9日
http://fanblogs.jp/takoasami/archive/1292/0

以前、書いた時は7月でした。5か月もたっちゃいました。
点検の結果はバッテリーが弱り気味っぽいのですが、
始動はスムーズだし、ライトも暗くないし、
バッテリー上がりにならないし、
使用していて特にバッテリーの劣化を感じません。

が、バッテリーの寿命は突然来ます。
極端に寒い時はバッテリーの性能もダウンするのと、
寒い中でバッテリーがいってしまうと地獄なので、
父と相談して、バッテリー交換をする事にしました。

バッテリーの状態は前回の記事に書いてますので、
書きません。手抜きですw

ついていたバッテリーは日産純正品の44B19Lですが高額です。

今回、購入したバッテリーはこちら!
純正品でもないし、型番は違いますが、上位互換で
仕様に問題はなさそうです。
また、走行距離に関係なく、購入後3年間の保証がつくので
何かあれば保証で対応してもらえます。
以前にチェックした時は5000円でしたが買う直前にチェックしたら3980円に
値下げされていました。いいタイミングで購入できたと思います。

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購入後、電圧チェックしようとしたら、テスターが電池切れで動きませんw
とりあえず、今回は測定はパスw

amazonのレビューで充電がすっからかんとのレビューもあるので、
充電器をつないでみます。

s-DSC_0342.jpg

s-DSC_0341.jpg

すっからかんって程ではありませんが、充電量、少ないですね。
長期在庫で自然放電しちゃってるんでしょうね。
バッテリーは購入後すぐに使えるタイプでも、
一応、充電してから使ったほうがよさそうです。
スクーターの時もそうでした。
・バッテリー交換 マジェスティ 2016年12月24日
http://fanblogs.jp/takoasami/archive/660/0

ゲージが半分よりも右側になっちゃってます。
満充電の際は左側の緑色の範囲に入ります。

s-DSC_0343.jpg

約3時間の充電でゲージが左側になりました。
その後、1時間ほど充電を続けましたが、
これ以上充電量が上がることがなかったのでこれで満充電だと思います。
ギリギリで緑です。

天気が良くて明るい日にバッテリー交換です。
最近の車はバッテリー交換で飛んでしまう情報が多いので、
本当は、バックアップ電池をつないでバッテリー交換した方が
いいらしいのですが、

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買うのを忘れてたので(爆)
ここは、男らしく、昔のやり方で普通に外して付けるでやりますよ(笑)

s-DSC_0344.jpg
走行距離をメモ:旧バッテリーを外す前です。
93068kmです。まだまだいっぱい乗れそうです。

s-DSC_0345.jpg
旧バッテリー取り付け状態。

はずすナットが少々錆びていたので、
CRC556を吹きかけてみました。

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s-DSC_0346.jpg
旧バッテリーと新バッテリーを比べてみる。
当然ですが、大きさ、端子の配置は同じです。
インジケーターの状態は旧バッテリーは青が見えるか見えないか、
新バッテリーはくっきり青色です。いい感じです。

s-DSC_0347.jpg
新バッテリーを取り付けました。
取り付ける前にシリコングリスを端子とネジにスプレーしました。
ほんとはグリスが良いらしいんだけどうちになかったので。
さび止めと次回緩める時にゆるめやすくなる効果が期待できます。

これを使いました。2017年に購入してました。

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ウイングロードのバッテリー交換に必要だった工具はこれだけでした。
簡単です。

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バッテリー交換後、データが飛んじゃったのは、
・TRIPメーター。0になっちゃいました。
 オドメーターはあっていたのでOKです。
・車についてる時計。12:00になっちゃいました。
 いつもすぐに狂うのでOKです。なぜかどんどん進みます。
・ステレオの設定
 時計、ラジオの周波数のメモリー、その他設定がリセット状態に。
 時計を合わせて、ステレオの時計は何故かどんどん遅れます。
、自動スキャンでキャッチ出来たラジオの周波数をメモリーキーに登録。
 まあ、私はほとんどカーステレオ使わないので、どうでもいいかな〜っと

バッテリーの特徴でなんか色々書いてありましたが、
●カーオーディオの音質が変わる
・繊細な電流を供給することで「クリアな音質」、安定した電圧を維持することで「安定した音質」を再現。

なんていうのがあったので、試運転でステレオを聞いてみました。

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こんな感じで聞いてみましたが今までとの違いは分かりませんでした(爆)
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