駅名板紹介

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キロ程は8.7ｋｍ起点池袋

1番線　新宿・荻窪方面 2番線　大手町・池袋方面

駅ナンバリングはM17である。

1914年（大正3年）に東京駅が開業、しかし東海道線や中央線はまだ乗り入れてない

1956年（昭和31年）国鉄東京駅に丸ノ内線が乗り入れる、開業

2004年（平成16年）4月1日に丸ノ内線の当駅の運営会社が帝都高速度交通営団から東京メトロに変わる







東京メトロの路線の中で唯一東京駅に乗り入れている駅であり他の路線は至近ではあるが大手町駅乗

り入れである、特に東西線の大手町駅はJR東京駅からのりかえ案内標識があるほど近い。当駅は東京千代田区

の丸ノ内に位置しており総武線快速や横須賀線、成田エクスプレスが発着するJRの東京駅地下ホームは近い一

方で新幹線系統は距離が遠く時間が掛かってしまう。そして東京駅の京葉線ホームは当然距離がありのりかえ

に時間が掛かるデメリットがあるので京葉線の始発を狙わないのであれば有楽町線で新木場駅のりかえや日比

谷線で八丁堀駅のりかえもオススメである。

丸ノ内線における東京駅ー大手町駅間は600ｍであるが当駅を出て200ｍほどで東西線の線路と交差するので非

常に至近であり、わざと東京ー大手町駅間を離して建設されたことがうかがえる。

新宿・荻窪方面の駅名標

大手町・池袋方面の駅名標

柱に取り付けられた駅名標

柱に取り付けられた駅名標

キロ程は9.8ｋｍ起点池袋

３番線　新宿・荻窪方面 ４番線　東京・池袋方面

駅ナンバリングはM16である。

1934年（昭和9年）3月3日現在の銀座線が最初に開業

1957年（昭和32年）12月15日に丸ノ内線が開業したが当初は銀座線とは別駅の西銀座駅として開業した

1964年（昭和39年）8月29日日比谷線が銀座駅乗り入れて開業し、場所をそのままに丸ノ内線の駅名が

銀座駅に変えられ現在の銀座駅の形になる。

2004年（平成16年）4月1日に当駅の運営会社が帝都高速度交通営団から東京メトロに変わる

新宿・荻窪方面の駅名標

東京・池袋方面の駅名標

銀座駅

銀座線との乗り換えは日比谷線を挟んでおり距離は300メートルほどあり5分程かかるが

ホーム番線が銀座線の1、２番線に続き丸ノ内線が3、4番線となっており、日比谷線は5、6番線と番線

が連続になっている。丸ノ内線ホームから日比谷線ホームは乗り換え距離が短く2分ほどで移動が可能。

銀座駅周辺は他の駅が徒歩圏内にあり、５分程歩けば都営浅草線東銀座駅も使え日比谷線でも行けるが

電車の待ち時間を含めれば徒歩の方が早い場合もある。

また当駅はJRの有楽町駅が近いが丸ノ内線が一番近く4分ほどであり逆に銀座線は6〜8分はかかる。

さらに有楽町線の銀座一丁目駅も比較的近く2020年度中に乗換業務を始める予定である

乗り換えには5分〜8分ほどかかる。

霞ケ関駅（Ｍ15）の駅名票です

　

Kasumigaseki

国会議事堂前駅(0.7km)←----「霞ケ関駅」----→銀座駅(1.0km)

キロ程は10.8ｋｍ起点池袋

１番線　新宿・荻窪方面 ２番線　東京・池袋方面

駅ナンバリングはM15である。

1958年（昭和33年）10月15日に丸ノ内線が最初に開業

1964年（昭和39年）3月25日に日比谷線が当駅に乗り入れ開業

1971年（昭和46年）3月20日に千代田線が当駅に乗り入れ開業

2004年（平成16年）4月1日に当駅の運営会社が帝都高速度交通営団から東京メトロに変わる

新宿・荻窪方面の駅名標

丸ノ内線の駅構造は島式ホームを上下線の線路で挟み、さらに池袋方面専用の単式ホームで構成されている。

開業当初は島式１面２線でホーム一面のみで上下線をさばいていたが乗客増による安全性向上のため共有して

いた島式ホームを新宿方面専用ホームとし池袋方面行きは追加された単式ホームを使用している。島式ホーム

は荻窪方面行き専用ホームなので池袋方面側は安全のため柵が設置されいるのでドアも開かず乗車はできな

い。当駅周辺は国の重要機関が密集しており東京地方裁判所などの最寄り駅である。当駅の駅名表記は霞ケ関

駅であり埼玉県の霞ヶ関駅とは別の駅である。ちなみに当駅周辺の住所は霞が関であり紛らわしい。ルート検

索サイトではどちらの駅も霞ヶ関と表記が出るが霞ヶ関(東京都)、霞ヶ関(埼玉県)と出るので間違えることが無

いように気を付けよう。ちなみに当駅から埼玉県の霞ヶ関駅までは丸ノ内線で池袋か新宿三丁目まで行き副都

心線に乗換え東武東上線直通で1時間ほどかかる。

日本の重要機関が集中している当駅周辺は警備員が配置され物々しい雰囲気を醸し出している。

溜池山王駅と当駅は同一駅扱いとなっており少し歩けば銀座線、南北線に乗換が可能である。

丸ノ内線は相対式２面２線である。

赤坂見附駅（Ｍ１３）の駅名票です

　赤坂見附駅　　（Ｍ１３）あかさかみつけえき
Akasaka-mitsuke

四ツ谷駅(1.3km)←----「赤坂見附駅」----→国会議事堂駅(0.9km)

キロ程は１２．４ｋｍ　起点池袋

２番線　新宿・荻窪方面　　　４番線　銀座・池袋方面

※乗り換え可能路線　４路線
銀座線と同一駅扱いの永田町駅（南北線、有楽町線、半蔵門線）



２番線の新宿・荻窪方面は池袋方面ホームの上にある。


年表
　　銀座線　　開業年月日１９３８年（昭和１３年）１１月１３日　　

　　丸ノ内線　開業年月日１９５９年（昭和３４年）３月１５日

　　半蔵門線（永田町駅）　開業年月日１９７９年（昭和５４年）９月２１日　
　　これに伴い別駅扱いだった有楽町線（永田町駅）も乗り換え駅となる。

　　南北線（永田町駅）　　開業年月日１９９７年（平成９年）９月３０日

　　帝都高速度交通営団から東京メトロに変わる。２００４年（平成１６年）４月１日　





銀座線と丸ノ内線は同一ホームで乗換可能



ホームの様子


東京都港区赤坂三丁目にある駅である。丸ノ内線と銀座線が同一ホームで

乗り換えられる構造になっており利便性が高いが初めて駅を使う場合は目

的の路線に乗るために案内板をよく見る必要がある。赤坂見附駅は２層構

造になっていて上の層のホームは

１番線・・表参道・渋谷方面の銀座線
２番線・・新宿・池袋方面の丸ノ内線

下の層のホームは

３番線・・銀座・浅草方面の銀座線
４番線・・銀座・東京・池袋方面の丸ノ内線

であり赤坂見附駅に乗り入れる路線はこの２路線だけである。しかし乗換

可能路線は他に有楽町線、半蔵門線、南北線の３路線ありこれらは永田町

駅という別の駅であるが距離が近いため運賃計算上は同一駅として扱われ

改札も繋がっている。





丸ノ内線　　銀座、東京、御茶ノ水、池袋方面の駅名標



丸ノ内線　　新宿、中野坂上、荻窪方面の駅名標

※乗り換え可能３路線

（南北線、ＪＲ中央線快速、中央総武線各駅停車）

キロ程は１３.７ｋｍ起点池袋

１番線　新宿、中野坂上、荻窪方面

２番線　銀座、東京、御茶ノ水、池袋方面

四谷三丁目駅(1.0km)←----「四ツ谷駅」----→赤坂見附駅(1.3km)

駅番号はＭ１２となっており東京都新宿区にある。

年表

　ＪＲ中央線　開業年月日１８９４年（明治２７年）１０月９日

　　丸ノ内線　開業年月日１９５９年（昭和３４年）３月１５日

　　南北線　　開業年月日１９９６年（平成８年）３月２６日

　　営団から東京メトロに変わる。２００４年（平成１６年）４月１日　



▽丸ノ内線の駅構造は２面２線の高架駅であり中央線より高い場所にホームかある。

南北線（Ｎ０８）は１面２線の地下駅である。

駅自体の開業は国鉄になるさらに昔に私鉄の甲武鉄道により１８９４年に開業し、

すでに１２０年以上の歴史がある。

甲武鉄道は現在の中央線であり国有化され、現在はＪＲ東日本の路線となった。

当駅は中央線の快速線と緩行線と合わせて

東京メトロの路線は丸ノ内線と南北線が乗り入れており乗換が可能。

丸ノ内線のホームは地下ではなく高架となっており地上に顔を出ている。

荻窪駅〜四ツ谷駅までのキロ数は中央線が１２．１キロ、丸ノ内線が１０．５キロとなっており

走っている距離で言えば丸ノ内線の方が中央線より最短距離で結ばれている。

しかし所要時間を調べた所、中央総武線と丸ノ内線はどちらも２０分ほどであり互角。

当然中央線快速を使えば平日でも四ツ谷〜荻窪間は１４分と最速である。

この先、丸ノ内線は東京駅を通ったあとグルっと回って御茶ノ水駅で再び中央線と再会する、

中央線は御茶ノ水駅を通ってから東京駅に向かうが、丸ノ内線は東京駅を通ってから御茶ノ水駅に向かう。

キロ程は13.7ｋｍ起点池袋　　　１番線　荻窪方面　　２番線　池袋方面

駅構造は２面２線の地下駅でホーム幅は広くない。

駅番号はＭ１１となっており所在地は東京都新宿区

開業年月日１９５９年（昭和３４年）３月１５日

２００４年（平成１６年）４月１日　営団から東京メトロに継承。

四ツ谷三丁目ではなく四谷三丁目である。住所としては四谷で「ッ」はつかない。

駅周辺は都営新宿線の曙橋駅が徒歩８分ほどのところにある。

都営新宿線とは新宿三丁目駅での乗換が普通だが四谷三丁目駅から曙橋駅へも乗換出来なくはない距離である。

四谷三丁目駅の地上に出ると甲州街道と外苑東通りが交差している、

外苑東通りを北に向ってまっすぐ行くと靖国通りと交差する。その交差点の下に曙橋駅がある。

さらに駅を出てすぐに消防博物館がある。

ここでは大正から平成までに活躍した消防自動車８台を展示や消防自動車などの変遷を解説などがある。

ちょっとした時間の合間に行ってみるといいだろう。

新宿御苑前駅（Ｍ10）の駅名票です

※乗換路線なし。 　　キロ程は15.6ｋｍ起点池袋

１番線　中野坂上…荻窪方面

２番線　赤坂見附…大手町…池袋方面

駅構造は２面２線の地下駅となっておりホーム幅は広くない。

駅番号はＭ１０となっており所在地は東京都新宿区

開業年月日１９５９年（昭和３４年）３月１５日

２００４年（平成１６年）４月１日　営団から東京メトロに継承。

駅名にある通り、新宿御苑が目に前にあるので新宿御苑前駅である。

新宿御苑とは都心にありながら広大な広さをもつ自然豊かな公園。

ちなみに入るには入園料がかかる有料公園である。

新海誠のアニメ作品、「言の葉の庭」では新宿御苑が舞台になっており、美しい映像で再現されている。

内容的には明るいものではないが、その作品を見たら

雨の日に金麦３５０mlをもって新宿御苑に入りたくなることだろう。

そんな新宿御苑の入場料は大人200円と格安で、小中学生は50円、幼児無料となっている。

営業時間があり９時から１６時３０分までとなっており入場は１６時までとなっていて夜は入れないので注意しよう。

定休日は毎週月曜日である、しかし月曜日が祝祭日の場合は営業しており次の日の火曜日が休みになる。

あとは年末年始１２月２９〜１月３日も入園できない。

キロ程は16.9ｋｍ起点池袋

※乗り換え可能（副都心線、都営新宿線）

丸ノ内線から都営新宿線に乗り換えるなら隣の新宿駅ではなく新宿三丁目駅がおすすめである。

都営新宿線の新宿駅ホームはＪＲ南口付近のかなり深い所にあり丸ノ内線からは１０分近く見積もっておきたい所である

が新宿三丁目駅で乗りあるが換えるとわずか３分ほどで非常に便利である。

さらに副都心線との乗換も便利で最短距離だと５０ｍほどで電車がいれば１分ほどで乗り継ぎが可能である。

新宿三丁目、なんともバス停のような駅名である。そして新宿駅との距離が３００ｍと非常に近い。

東京メトロの受け持つ路線の中では新宿ー新宿三丁目間が最短の駅間であるようだ。

地下通路を通って新宿駅まで徒歩で３分ほどの近さが魅力であるが

小田急電鉄、京王電鉄は遠いので新宿駅で乗り換えよう。

２００８年までは渋谷、池袋方面はＪＲで山手線か埼京線を使わなければ行けなかったが

副都心線の開業により渋谷、池袋へも１０分ほどで、

しかもＪＲを使わずにメトロ運賃のみでの移動が可能になり利便性が高い駅になった。

１番線　中野坂上…荻窪方面

２番線　赤坂見附…東京…池袋方面

１９５９年（昭和３４年）霞ヶ関駅〜新宿駅まで開業、同時に当駅も設置された。

１９７２年（昭和４７年）に荻窪線から丸ノ内線に改称された。

２００４年（平成１６年）営団から東京メトロに継承。

２００８年（平成２０年）副都心線開業

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キロ程は16.6ｋｍ起点池袋

１番線　荻窪方面。２番線　池袋方面

１９５９年（昭和３４年）霞ヶ関駅〜当駅まで開業。これをもって丸ノ内線は全線開業とし、

当駅〜荻窪駅間については荻窪線として延伸する事とした。のちに新宿〜荻窪間も丸ノ内線に改称された。

１９７２年（昭和４７年）に荻窪線から丸ノ内線に改称された。

２００４年（平成１６年）営団から東京メトロに変わる。






西新宿駅(0.8km)←----「新宿駅」----→新宿三丁目駅(0.3km)
　　　　　　　　　　　　　　　しんじゅく
　　　　　　　　　　　　　　Shinjuku
※乗り換え路線

ＪＲ……中央快速線……中央線各駅停車……山手線……埼京線……湘南新宿ライン

私鉄……京王線……小田急線……都営地下鉄大江戸線……都営地下鉄新宿線……西武新宿線

一大ターミナル新宿駅です。多くのＪＲ路線と私鉄や地下鉄と乗換が可能です。

各都市を結ぶ巨大バスターミナルであるバスタ新宿はＪＲ新宿駅の新南口の近くであり

丸ノ内線からは少し歩くが５〜１０分ほどあれば到着する。

新宿駅を通る東京メトロの路線は丸ノ内線のみであるが、隣の新宿三丁目駅で副都心線と接続している。

丸ノ内線ホームはＪＲ新宿駅北側の青梅街道の真下に駅舎がある、

池袋寄りの改札から地上に出るとスタジオアルタの周辺(東口)に出られ

荻窪寄りの改札から地上に出ると、小田急ハルク周辺(西口)に出られる。

丸ノ内線ホームから西武新宿駅へは池袋寄りの改札から出れば比較的近い距離で移動でき、

丸ノ内線から高田馬場駅へ向かう場合など山手線が運休の時などに使えるので覚えておくといい。