自転車日記

今日はいつもにもまして、独りよがりな自転車用語のオンパレードです。

ごめんなさい

さて、オートバイの改造をしたことのある人なら、チェーンラインを

合わせる、という話の意味がお分かりかと思います。

旧車に現代的なブッとい17インチホイールをかます場合に苦労する、あれです。

自転車の世界でも、やはりチェーンラインをあわせる、という話を

時折耳にします。

確かに、BMXやピスト、内装変速装置の自転車（ママチャリ）などの場合、

ラインをどこにあわせればいいのか、正解は単純だと思います。。

車体の中心線と並行にすればいいのだと私は思っています

(違ってたらごめんなさい）。

問題は、ロードレーサーやマウンテンバイクなどの、外装式の変速装置を

装備した自転車です。

いったいどこにラインをあわせればいいのか？

そもそも、正しい位置というのがあるのか？

Qファクターを狭くしたいがために、あえて軸長の短いBBに変えた、

なんて話を聞いたことがあります。でもそれってつまり、

「正しいチェーンラインを無視した」ってことだと思うのですが、

ではそもそもどこにあわせるのが正解なのか、という話を

私は聞いたことがありません。

いったいどうするのがベストなのか？？

まじめに調べていない私も悪いのですが、結局よくわからないので、

「どこにも変に干渉したりしないで、スムーズに走れればOK」

と自分を納得させて、調整しています。

つまり、特にあわせていません

どなたか、正しい合わせ方をご存知のかたいらっしゃいませんか？