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おはようございます。お盆休みの週明け月曜日、如何お過ごしですか。



お盆休みでも官庁や企業のほとんどは、お盆休みでも営業している処が多いので、普段通りに通勤されている方もいらっしゃると思います。まあ満員電車や満員バスが、やや空いているかなと言った感じですかね。



さて今日最初のブログは、EF65 2066号機牽引の8876レ石油貨物列車の写真です。2066号機も国鉄特急色塗装になり、赤いナンバープレイトがアクセントですが、往年の国鉄時代の貨物列車を連想される写真です。



8876レ石油貨物列車に関しては、何度か当鉄道ブログでもお伝えしておりますが、群馬の倉賀野から千葉の蘇我を高崎線〜武蔵野線〜京葉線を経由する貨物列車で、全区間をJR貨物の新鶴見機関区配置の、EF65PFが牽引しております。なおイレギュラーで同機関区配置のEF210が牽引する場合もございます。



お盆休みの時期は貨物列車も多くが運休になりますが、夏季の時期は石油貨物列車も、需要が低くなりますので8876レもこの時期、運休になる可能性が強いですね。石油貨物列車運休になると機関車だけの、単機回送で運転されている姿も見る事ができます。



EF65PFも最終グループが製造されて間もなく40年になりますが、2066は元1066号機として製造された機関車ですので、確か1976年頃に製造されたグループかと思われます。



40年以上を貨物列車の牽引で、活躍して来たEF65 2066号機も今後は、老朽化や次世代機関車による置き換えで、何時までこの姿を目の当たりにできるか定かではございません。



ただ変化の激しい時代ですので、もし撮影できる機会が有ればカメラに収めて置くのも、良い選択かも知れません。



写真は浦和トンネルに侵入する処をキャッチいたしましたが、北浦和の跨線橋から俯瞰撮影でも、この時期は余裕で撮影する事が可能です。



通過時刻は16時30分前後ですので、ゆっくり浦和トンネルに侵入する8876レを、撮影して見るのも良いかも知れませんね。



それでは今日も素敵なお盆休みを、どうぞお過ごしください。



※写真は北浦和トンネルに侵入する、EF65 2066号機牽引の8876レ石油貨物列車。
貨車はタキ1000以外にタキ43000も連結され、混成編成で運転される事が多い。



撮影日2018年8月1日　与野〜北浦和間にて。






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