細いタイヤが主流のシングルスピード（＝ピストバイク）にも、マウンテンバイクみたいなオフロードモデルが加わるとさらに楽しくなるという、
細くて硬いタイヤのキビキビした加速感も素晴らしいけど、悪路の走破性に優れたソフトで太いタイヤにもシングルスピードならではの楽しさがあるので、せっかくピストにハマるなら２種類は必ず用意しておきたい、
山野（さんや）に限らず、街中にもそうとう荒れたアスファルトもけっこうありますし、
じっさい、土よりもアスファルトのほうが硬いから、荒れたアスファルトのほうがむしろ突き上げがきつかったりするもんな、
ちなみに田舎のほうは秋も深まると、なめらかな路面上にも木の実や枯葉（かれは）が落ち始めて、細くて硬いタイヤは弾（はじ）かれたり滑ったりとかなり危険だったりしますが、ソフトで太いタイヤならまったく問題ありませんし・・・ちなみに、太いタイヤのシングルスピードってあまり見かけませんが、
シングルスピードや太いタイヤが得意なサーリーならまったく問題ないけど、けっこう高価やし、ロゴマークも好きになれないんで、けっきょく10万円以内で購入したアラヤさんの街乗りマウンテンバイクの傑作『マディーフォックスダート』からスプロケと変速機を取りはずし、代わりにシングルギアとチェーンテンショナーを取り付けてみた、
これだと固定ギアの面白さは味わえませんが、手持ちのマウンテンバイクも無駄になりませんし、けっこうええかもしれませんね、
ちなみに変速付きマウンテンバイクのころは、登れない坂だけしぶしぶMTBから降りて押し歩いたり担（かつ）ぎ上げたりしたもんやけど、変速を取り外（はず）したマウンテンバイクにしてからは、歩くこと自体が楽しくなってきて、予想以上に遊びの幅が広がった、
なにごとも試しにやってみることすね、
今にして思うと、変速機付きマウンテンバイクに乗ってたころは、自転車から降りて登り坂を歩くなんて、自分が他人より劣っている姿を見せつけるようで、とても恥ずかしい行為やったけど、いちど変速機を外してしまえば、ちょっとの坂でもたちまち登れなくなるんで、自然と歩く時間も多くなり、自転車から降りて歩いても恥ずかしくなくなり、その結果、歩く楽しさに目覚めたりして、
「自転車乗りは、ちょっとやそっとで自転車から降りたりしないで、常にペダルを回し続けなければならない」というこだわりから完全に解放されたと、
そうなってくると、今度は平地でもただ歩きたいから歩くような場面も増えてきて、
美しい草花や、素晴らしい景色に出会ったら、誰だってちょっと立ち止まったり、ゆっくり眺めながら歩いてみたり、むしろそのほうが自然ですし、
とくに自然豊かな山の中は、上下左右が発見の宝庫なんで、自転車に乗ったまま通りすぎるには余（あま）りにもったいない、ということもようやく分かってきて、
そういう意味でも山野に入っていけるピストバイク（＝シングルスピード）として、変速無しマウンテンバイクが適役であると、
グラベルロードでも行けんことは無いけど、前世紀からの長い歴史で熟成されたマウンテンバイクのほうが、より安価で高性能やし、各種パーツの選択肢も多いし、ハードな乗り方じゃないから安価な街乗りマウンテンでもじゅうぶんやし、坂を下るにはバーハンドルのほうがブレーキもガッツリかけられて姿勢も安定するし、
しかし、歩きとセットで自転車を考えると、小径車（しょうけいしゃ＝ミニベロ）の利点も見えてくるのでは、
たしかに車体が小さいぶん、押し歩きには向いてるのかもなあ、
ミニベロもさらに小さく折りたためて車輪だけ回るようなタイプもあって、そうなるともはや手荷物感覚ですし、
ここまで来ると、自転車よりも歩きのほうがメインになってくるなあ、
あるいはミニベロでかつオフロードも行けるアラヤさんのこのモデルなんかは、他に代役がいない優（すぐ）れモノのように思うんですが、
山歩きとセットでこのモデルをとらえると確かに魅力的やな・・・これでシングルスピードならもっと軽量かつ安価になるし、変速機をはずす手間も省けて言うことないんやけどなあ、
ジオスさんとか、変速付きミニベロをベースにピストモデルも出してるんで、いずれアラヤさんからも同様な事例が生まれることを期待したいすね、
そうなったら即買いかもしれんな、
