MF10フォルツァ記

皆様、お疲れ様です。
週の真ん中、水曜日終了しました。

残り2日、頑張りましょうね。

梅雨空が続く嫌な季節ですが、
天気に負けず、疲れに負けず、、、
頑張りましょう。


今日、寝坊しかけましたｗ
起きたとき焦りました。


さてさて、それでは先日前振りしましたが、
わたしが所持している工具を紹介します！

一番最近仲間に加わった工具ちゃんです。





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今回、紹介する工具はコチラ！！





●購入に至った経緯

何度も記載していますが、
購入は結構最近です。

メガネレンチやスパナなどは
既に所持しているのですが、
トルクレンチを持っていなかったという点、
また以前行ったクラッチシューの
交換を行う際にトルク管理をしながら
整備をしたいと考えたためです。


↑で紹介しているこのトルクレンチは、
25N･m〜110N･mの範囲で
トルク管理できます。

この範囲はバイクで使用する分には
25N･m以下を除いた場合、
ほとんどの整備が可能です。


※わたしは別で25N･m以下の
　トルク管理ができるレンチも持っています。
　後日紹介します。


ちなみにですが、、、

先々、車を購入する予定で、
車のボルトは105N･m程度で
締められている（←結構曖昧ｗ）ため、
そこでの使用も可能です。

トルク管理は、整備を行う上で、
ボルトの締めが緩い場合、
走行中に外れてしまったりと
危険が及ぶことは容易に想像できるかと
思います。

逆に、締めすぎでもねじ山側が
バカになってしまったり、
単純に次にボルトを取るのが
大変だったり（ｗ）と。。。

適正なトルク管理は大切です。

メーカがそれぞれのボルトに対して
トルクをなぜ指定しているか？
ということを考えればわかりますよね。


ましてや、わたしの場合、
クラッチという駆動の
肝であるため締めすぎはまあよしとして（←）
緩かった場合は、走行中に
クラッチが分解されて走らなくなる
なんていう恐怖と戦わなければ
ならなくなるわけです。

それだけは避けたい。

そのリスクを考えた結果、購入ｗ


サービスマニュアルに記載されている
トルクで締めていれば、
安心感もありますしね♪

これがトルクレンチが入っているケースです。 頑丈ですｗ

ケースの中はこんな感じです。 サイズ感がわかりにくいかと思ったので、 下の方に単3の乾電池をおいてみました。 結構大きいということが想像できるかと思います。

トルクの表示です。 レンチ下部のロックを解除した状態で、 持ち手を捻って締めたいトルクにあわせます。 締めたいトルクになれば、レンチ下部の ロックを行って、使用します。

指定したトルクにあわせたら、
先端にソケットを取り付けて
ボルトに嵌めて、捻ります。

指定したトルクがレンチに加われば、
「カチン！」って感じで手に振動が加わり、
そこで止めれば既に指定した
トルクが加わったということになります。


使用方法は上記の感じですね。

すごく簡単に書いていますがｗ

安心を買うという意味では、
お安い買い物だと思っています。

あ、余談ですがボルトなんかを
締める際は、
L×Nという式によって力が加わります。
Lというのは支点からの距離。
Nというのは、力の大きさ。
つまり、支点からできるだけ離れた距離（L）
で力を入れれば、
N（力）は少なくて済む訳です。

L×N=F

の、F（締めたいトルク）は一定であり、
LとNの掛け算となるためです。

大きいレンチを持っていると、
必要な力が大きいときなんかは
楽に力を加えることができるため、
非常に便利です。




総じて、良い買い物をしたと思っています。



それでは、明日も頑張りましょう♪

フォルツァーー！