ズーマーカスタムまとめ

数年ぶりに関東はえらい雪で、大変ですねー
こちらも明日からヤバいらしく、風が強く吹いて来ました…

これは少し前に終わってる作業なんですが、ズーマーのエンジンチェックと燃料インジケーター
表面のシルク印刷？もハゲハゲになり劣化してカスカスになりますよねw
自分のズーマーはさらに取付部分が劣化して粉々に砕けました（笑）
アルミテープで仮に固定してイベントには参加しましたが、
新品の純正部品に交換します、定番としてスイッチを埋め込むのもありますが



制御する電装品が無いのでインジケーターのままにしておきます、
純正部品を調べたところUSホンダのruckus 純正インジケーターの方が安いというw
迷わずruckus 純正インジケーターの方を注文しました。



ruckus 純正インジケーターは、左側がハイビームのインジケータになります。
zoomerはエンジンチェックランプですが、加工はせずにそのまま取付ましたので
エンジントラブルでハイビームインジケータが点灯します（笑）
こちら側のランプ穴が少し大きいのでランプソケットにテープを巻いて差し込みました。

そしてインジケーターと一緒に写るクラッチスプリング、強化スプリングです。
純正部品注文のついでに注文しました。

純正クラッチスプリングと取り替えるだけですが、だいぶ太いので取付に力が要り大変ですねw
純正に戻すのも大変なので、予備に中古のドリブン一式オークションで買っておきました（笑）

取り替えた感想は…乗りにくいですw
エンジン回転を上げないとクラッチが繋がらないので、渋滞路やちょこちょこ進む時は乗りにくいです。
ウェイトローラーも軽めなのですが、見違えるほどの発進加速は体感無しです。
｀;:ﾞ;｀;･(ﾟεﾟ )ﾌﾞｯ!!


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