スバルサンバーバントランスポーターのカスタム＆車中泊と中古車情報

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スバル製サンバーの最終型、通称「ゴン太」サンバーの発売は2009年なのでもう10年以上になるんですね。
そろそろ程度が良いサンバーも数が少なくなっていきそうです・・・
今回ネットで最終型のサンバーの中古を見ていて気になった個体を少しピックアップしてみました。
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スバル製サンバーの最終モデルの中で限定販売され、発売前にすでに完売であったという噂の伝説の限定モデル 「ＷＲ ブルーリミテッド」は現在でも高値安定の人気です。

そのＷＲ ブルーリミテッド中でも特に人気の5MT＋4WDモデルの中古車を調べてみました。続きを読む...

　

最終サンバーＴＶやＴＴの中古車で高額なのが先日紹介した「ＷＲブルーリミテッド」ですがその他に人気なのが次の3つの条件を満たした個体です。

1. 5ＭＴ
2. 4ＷＤ
3. スーパーチャージャー

この条件で走行が少な目なものはまだ高額ですね。
現在いくらくらいするのか見てみました。続きを読む...

　

歴代サンバーの中でも異色の存在のサンバー クラシックシリーズ。

長崎のハウステンボスの専用車として開発されたのが来場者の話題となり、発売に至ったモデルです。　

ヴィヴィオのビストロとともにクラッシックな外観が受けて当時かなり売れたことにより他社にも同類のクラッシックな概観を持った軽自動車から小型車までが発売されました。


　

そのレトロでかわいらしいデザインとそれに合わせたカラーリングで今でも安定した人気を保ち、価格も同年式のサンバーよりも高水準をキープしています。

今回はそんなサンバークラシックの説明と中古をご紹介します！続きを読む...

こんにちは、けぼです！
久しぶりに中古車情報です。

今日紹介するのは中期モデルのトラック（TT2)なのですが、走行が88,000キロとサンバーの中古にしては少なく4駆（4WD)で5速ＭＴのモデルであるのが魅力です！　続きを読む...

2012年にスバル製のサンバーは大人の事情で惜しまれながら全ての生産を終了しました。　

2018年にサンバーを買うとなれば中古車を購入するか、ダイハツ製の名ばかりのサンバーしか選択肢はありません。
　


このページを読んでいる方にはダイハツサンバーが欲しい方はいないはずですので、ダイハツ製サンバーの運転席の足元が狭くてペダル配置が悪く、安っぽいリジッドサスペンションの性能の低さの説明はあえてしません。

またダイハツ製サンバーの運転席の下にエンジンがあることから夏場はシートが熱くなったり、エンジンが近いためにうるさいことも説明はあえてしません。　

また、過走行の為にスバル製サンバーから六連星マークの付いたハイゼットに乗り換えた人がボロクソに言っていたこともあえてナイショにしておきます。

今回は2018年にもなってまだスバルサンバーを探している変態な方の為に中古のサンバーを紹介します。　

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サンバーの気になる中古車があったので2回目のご紹介です。

今回はディアス スーパーチャージャー の2WD　オートマチックでナビ フルセグＴＶが最初から取り付けてあるお買い得車です。

もちろん修復暦もなくて走行も現在5.9万キロと少な目ですので、これから楽しめる車ですね！
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私個人的に欲しいのが、サンバーの最終型の4WD・５MT・スーパーチャージャーです。

今でも人気のようで高い中古車価格をキープしていますね。

そんな私の眼に今とまったのがこのサンバーです。悩む〜続きを読む...

2012年に惜しまれながら生産が終了したスバル製造のサンバーはその後、ダイハツハイゼットをＯＥＭとして名前だけサンバーとして販売されています。

サンバーのバンやトラックという性格上、働く車として使われることがほとんどな為に現在中古車として販売されているスバル製サンバーは程度のよい、特に走行距離の少ない個体は激減しているようです。

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