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KAGRA Z-1B。
スポーツ自転車初心者を意識して作られた、安いモデルです。

外装6段変速というのは普通のママチャリと同じですが、平均的なママチャリよりも8kgぐらい軽い分、加速しやすくてスピードを出しやすいのが特徴です。

前回紹介したKAGRA X-2DISC Aも初心者に優しい自転車ですが、車体重量はこっちのほうが軽いですね。

ただし、こっちのKAGRA Z-1Bのほうがより前傾姿勢になりやすい感じがします。
前傾姿勢はこぎやすい姿勢ですが、不慣れな人には疲れを感じやすい姿勢でもあるので、どちらを取るのかは一長一短ですね。

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シマノスポーツカメラ CM-2000、なかなか使いやすいカメラですねえ。
以前紹介したスポーツカメラ CM-1000よりもボディは大きめですが、その分ボタン操作がしやすいですね。

大きいとはいっても、走行中気になるほどではないし、これぐらいのほうが使いやすいと感じました。

セッティング作業も直感的にできるし、スマホとの連携や動画編集もやりやすくなっているし、使い勝手をかなり意識した設計です。

いざ出発するときに、カメラのセッティングに手こずるとイライラしますからね。
直感的に操作できるのは大歓迎です。

防水が結構しっかりしているのも助かる。
昔は少しでも雨が降ってくると焦ったものですが、これならよほどひどい雨でない限りは安心です。

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KAGRA X-2DISC A。
なかなか、おしゃれな感じのクロスバイクですねえ。

KAGRA X-2DISC Aの特徴は、あまり前傾姿勢にならずに乗れること。
フレームの設計段階から、前かがみの姿勢が強くならないように配慮して作ってあります。

確かに、楽な姿勢をとろうと思えばできますね。
もちろん、前傾姿勢をとることもできますよ。

クロスバイクとしてはタイヤが太めなの点も、乗り心地に結構影響しています。
細かな衝撃が体に伝わりにくいから、疲れにくく感じました。

そして、ディスクブレーキも安心感があります。
雨に強いとは聞いていましたが、この制動力は頼りになりますねえ。

気になる点をあえて言うとすると、約14.0kgという車体重量。

軽さを重視する人には物足りない数字かもしれません。でも、乗りやすいクロスバイクを探している人なら、気にならないレベルです。

楽に乗れるし、クロスバイクとしての走行性能の高さも感じられる。
なかなか、面白い自転車を見つけました。

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KAGRA D-3 A。
イオンバイクから、なかなかコスパのいいマウンテンバイクが出ていますねえ。

ちなみに、前回は同じシリーズのロードバイクを紹介しました。

マウンテンバイクって街なかで乗るのはどうなのと思うかもしれませんが、意外とメリットは多いんですよ。

特に感じるのが、乗り心地のよさ。
KAGRA D-3 Aの場合、サスペンション付きフロントフォークで余計な衝撃をカットできるから、乗っていて気持ちいいんです。

歩道と車道を行き来するときとか、段差を乗り越えるときも、快適です。

ママチャリと比較するなら、軽さもメリットの一つ。
KAGRA D-3 Aは約14.8kgで、平均的なママチャリよりも5kgぐらい軽いから、スイスイ加速できます。

街なかでの実用性だけを考えると、ロードバイクよりもマウンテンバイクのほうが個人的にはおすすめです。

ちなみにKAGRA D-3 A、サドルのデザインがすごくかっこいいんですよ。
これは実物を確かめてほしいなあ。

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KAGRA R-1 Aというロードバイク。
かっこいいですよねえ。

以前、KAGRA (カグラ) R-3-Kを紹介しましたが、今回のKAGRA R-1 Aも同じシリーズのロードバイクです。

まず感じたのが、比較的楽な姿勢で乗れること。
ロードバイクといえば前傾姿勢で乗りますが、初心者にはこの姿勢がきつかったりします。

でも、KAGRA R-1 Aは姿勢を少し起こして乗ることもできるから、初心者にとってはありがたいです。
慣れてきたら姿勢をかえていけばいいし。

変速機は、前2段、後ろ7段の14段変速。
これも、初心者にはちょうどいいぐらい、というかこれでも多いぐらい。

うまく使いこなせるようになったら、初心者卒業と胸を張って言えそうです。

地味に嬉しいのが、片足アルミスタンドが標準装備なこと。
タイヤに空気さえ入れていれば、すぐに乗れるのが気軽でいいですね。

ちなみに、KAGRA R-1 Aは写真で見るより実物のほうがかっこいいですよ。
ブラックとブルーはマットな質感で、落ち着いた大人の色気みたいなものを感じます。

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