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今度は8人乗りだ！ランドローバー・ディフェンダーに巨大な「130」の設定が確実





■メルセデス・ベンツ「Gクラス」より8.9インチ（227mm）長く

ランドローバーの本格クロスカントリーモデル「ディフェンダー」に「130」を導入することが噂されていましたが、その市販型プロトタイプをカメラが初めて捉えました。





ランドローバー ディフェンダー130 市販型プロトタイプ
初代ディフェンダーは、1948年にランドローバーモデル第一弾としてデビュー。無骨なフォルムと高い走破性で人気を博しましたが、2016年に惜しまれながらも生産終了となりました。


しかしその後、ラダーフレームからアルミニウム製のモノコックボディに変更し、2019年フランクフルトモーターショーで復活を果たしました。


現在3ドア・ショートホイールベースの「ディフェンダー 90」と5ドア・ロングホイールベースの「ディフェンダー 110」がラインアップされています。


捉えた「ディフェンダー 130」プロトタイプはフルカモフラージュされていますが、「90」「110」からそのエクステリアデザインを継承する可能性が高いです。


注目はボディサイズで、130では全長が201インチ（5,100mm）まで延長されると予想されており、これは「ディフェンダー 110」より13インチ（342mm）長く、メルセデス・ベンツ「Gクラス」より8.9インチ（227mm）長くなっています。





ランドローバー ディフェンダー130 市販型プロトタイプ
インテリアの写真はありませんが、130では2列目のフットスペース拡大に焦点を合わせるのではなく、3列目を追加。最大8席まで収容可能で「ディフェンダー 110」よりかなりプレミアムな価格を設定、最上位トリムレベルが予想されています。


パワートレインは、ディーゼル、ガソリン、ハイブリッド、PHEV、そして最高出力550psを発揮するV型8気筒スーパーチャージャーエンジンをラインアップ。写真のプロトタイプは、最高出力360psを発揮するマイルドハイブリッド＋3.0リットル直列6気筒ガソリンエンジンを搭載している可能性があるといいます。


「ディフェンダー 130」のワールドプレミアは、2022年夏ごろと予想されます。

by clicccar.com(クリッカー)出典：Clicccar
（APOLLO）




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