F1・スーパーカープラモデル製作ブログ

今回は、フロントガラス・カウルとリアバンパーの組みたてです。


まずは、フロントガラスから。

以前ご紹介したように、ガラスには、付属のマスキングシールを使用します。

シールなので、曲面のあるパーツには微妙にずれたり、

修正する場合、張り直しになってしまいます。

このような煩わしさがありますが、これを使用するのとしないのとでは、

塗装の仕上がりに差がでます。


塗装後、ここでも登場するのが、タミヤの”モデリングワックス”です。

ワックスをかけると、透明感が格段に良くなります。

また、ワックスはパーツのままでかけるのをお奨めします。

はめ込んでしまってからでは、どうしても端の部分にふき取り残りがでて、

きれいに仕上がりません。

心情的には、はめ込んでからワックスをかけたくなりますが、ここは手順を考えた方が良いと思います。


↓ガラス枠塗装に、付属のマスキングシールを使用


↓モデリングワックス、使用前


↓モデリングワックス、使用後　透明感が違います（写真では分かりにくい？）


↓ガラスは、はめ込み式。接着剤不要です。タミヤさんに感謝です



ガラスは、はめ込み式で、接着剤は要りません。

目立つ場所なので、接着剤による失敗の心配がないのがありがたいです。

本当、タミヤさんの思慮深さに、感心と感謝です。


さて、ラ・フェラーリの製作も終盤にさしかかっています。

ここからは、製作したパーツの組み立てにかかります。


まずは、ドアパーツ。

ガルウィングで開閉するため、ここもはめ込み式です。

↓フロントガラス組み立て


↓サイドのパーツを接着





↓ドアパーツをはめ込み






続けて、フロントカウルを接着するのですが、このパーツのはめ込みは少々時間がかかりました。

ドアパーツとカウルの接触部分に遊びがないため、つまりピタッと合いすぎているので

はめ込みがなかなか上手くいかなかったのです。

本当は、仮はめ後、本接着するつもりでしたが、

仮はめ後抜くのが困難で、しかもはめるのに時間がかかっていたため、そのままにしました。

逆にリヤバンパーはすんなりはめ込むことができました。


↓フロントカウル、はめ込みに時間がかかりました（しかしピッタリはまります）

↓リアバンパーを装着






↓メッシュ部分からエンジンが覗けます





↓ガラスのクリア感アップに必須です

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