F1・スーパーカープラモデル製作ブログ

今回は、ヘッドランプ、フロント部分のエアインテークをアップします。


まず、ヘッドランプ部分の組み立てですが、特に難しい所はありません。

ただし、クリアパーツを使うので、引けが出ないよう、ランナーから注意深く切り取る必要があります。

ニッパーで大まかにカット後、デザインナイフでカット面をきれいに処理していきます。

また、私は、クリアパーツを接着する場合、エポキシ接着剤を使用します。

通常の接着剤では、その性質上、表面を溶かし、クリアパーツが曇ったり、

他の部分の色がにじんでしまう可能性があるためです。

エポキシ接着剤の場合、乾燥後も透明ですし、

接着面からはみ出した部分も、比較的簡単に取り除くことができます。

水あめを扱う感じなので、その分面倒かなぁ、という感じです。

ただ、色がにじんだりした場合の事を考えると、こちらを使用した方が良いと思います。


↓クリアパーツをエポキシ接着剤で接着



↓接着剤がはみ出しても、乾燥後、デザインナイフとピンセットで除去できます


↓LEDランプ部分です



そして忘れていけないのが、タミヤの”モデリングワックス”です。

F１モデルでは、あまり使用しませんが、ガラス部分（クリアパーツ）が多い、ロードカーの製作にとって、

この”モデリングワックス”は大きな力を発揮すると思います。

クリアパーツの、透明度、反射が俄然良くなるのです。

と言うことで、ヘッドランプ部分のクリアパーツ裏表、ワックスをかけました。

写真では分かりづらいですが、今度フロントガラス製作時に詳しくご説明したいと思います。


↓ライトパーツ接着後、クリアパーツにワックスをかけています






そして、インテーク部分。

こちらはエッチングパーツの活躍です。

メッシュ素材がキットに付属していますが、作り易さ。仕上がりのグレード感からいくと、

絶対エッチングパーツになります。

こちらもエポキシ接着剤で取り付けます。


↓インテークパーツはエッチングを使用です


↓エッチング裏は塗装していません。が、上の写真のように問題ありません






↓違う色のパーツを接着する際、エポキシ接着剤の方が断然安心です


今回ご紹介した部分は、全てエポキシ接着剤を使用しました。

色にじみがしない。乾くまでデカールのように微妙な位置決めが可能。

溶けた部分が指について、他の場所を汚してしまうということがない。

と、慣れてくると通常の接着剤より使い勝手が良いです。


↓フロント部分の写真です









↓エポキシ接着剤も色々あります

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↓最近は混ぜなくて済む、こちらを使用しています

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↓クリアパーツには、これが強い味方

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