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こんばんは。寝る前にふとダイヤ改正で、中央本線の特急電車がE353系に、統一されるのに伴い、ふと疑問に思う事が有りました。

新宿・東京寄りに連結されている、1号車〜3号車の付属編成、S200番台編成の3両は、付属編成同士で連結して、6両や9両で運転する事が、可能なのでしょうかね。

E353系のS200番台編成は、3両共に電動車ですが、付属編成3両+3両の6両編成で、全て電動車にしても、線路の負担や変電所の負担は、どんなものなのでしょうかね。

もし保安設備や制御装置等を改造し、E353系電車の付属編成6両で運転できれば、よりいっそうの決め細かな、運転もできそうな予感がいたします。

オール電動車の、付属編成6両で新宿又は東京から、青梅線の奥多摩や五日市線の武蔵五日市又は、八高線の高麗川まで、特急が拝島等で分割併合して運転するならば、ぜひ乗ってみたいですね。

ただ付属編成には、グリーンは連結されておりませんので、ちょっと落ち着かない感じですが、まあ車内にはコンセントも有る様なので編成が短い分、座席は奪い合いになりそうですね。

今後はE353系S200番台編成も、増備されるかは、定かではございませんし、運転システムも分からないので、今後の情報に注目したいと思います。

※写真は中央線の撮影地、八王子〜豊田間を走る、E353系電車の新宿行き。

撮影日2018年3月8日






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こんばんは。昨日、高崎線の熊谷駅で上野東京ラインの列車を待って居たら、特急草津72号の大船行きと、対面いたしました。

臨時特急草津72号は、新宿や横浜を経由し、大船行きの列車として運転されましたが、利用者が多く乗車していた為、指定席はグリーン車を含めて満席でした。

当然ながら普通車自由席は、通路やデッキに立ち客もおり、私自身は普通車自由席に立って移動するのは、大嫌いでしたので籠原始発(熊谷から高崎寄り1つ目の駅です。)の、上野東京ラインの普通列車グリーン車で、移動いたしました。

まあこの辺りも利用者の、価値観の違いかと思いますが、臨時特急列車でも満席ならば、普通車自由席で立って移動できるとは言え、無駄に自由席特急料金を払うならば、普通列車グリーン車で移動した方が、時間は掛かるとは言え、のんびり快適に楽して移動できますから、私は楽に移動できる方を選びたいですね。

あまり束縛されるのが嫌いなので、鉄道会社からするとクレーマーで無くても、黙って嫌な事を避けて、要領良く楽する人間ですから、歓迎はされないでしょうね。

何度か鉄道ブログで、鉄道移動をエンターテイメント感覚で乗車する方なので、他の一般的な乗客との価値観は、相容れないかと思います。

ただ臨時特急草津号も、混雑激しい上野東京ライン経由で有れば、東京駅や品川駅で東海道新幹線の乗客の乗り換えには、大変便利ですから新宿周りは、ちょっと残念な感じですね。

新宿周りも貴重ですが、上野東京ライン直通の特急が少ない分、楽して移動したい私には物足りないですね。

次回の運転も、期待したいですね。

※写真は北浦和〜与野間を走る、特急草津号651系電車。
臨時特急草津号も、651系7両編成での運転で有る。(写真はイメージ)


撮影日2018年7月29日







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おはようございます。週明け月曜日の朝、如何お過ごしでしょうか。

昨日は節分でしたが、今日は立春で暦の上では春ですが、まだまだ寒い日は続くと思いますので、風邪引かない様に、気持ちを引き締めたいと思います。

さて来月のダイヤ改正で、富士山方面の輸送列車として、定期特急の富士回遊号が、新宿〜河口湖で運転されます。

E353系での運転で新宿〜大月は、特急かいじ号との連結になります。

富士急行線は、3両編成での運転になり、グリーン車は連結されておりません。

来月のダイヤ改正までは、富士山や河口湖方面に足を運ぶ場合、土日祝日に延長運転される、特急成田エクスプレス号を利用すれば、新宿〜河口湖でグリーン車も利用できましたが、特急富士回遊号は、臨時で運転されるE257系を含めて、グリーン車の連結はございません。

もしグリーン車付きの特急で、富士山や河口湖に足を運びたいので有れば、特急成田エクスプレス号の、土日祝日に河口湖への延長運転日を狙い、乗り収めしようかと思います。

成田空港から直接、富士山や河口湖へ足を運ぶ、外国人旅行客が少なかったのか、或いは高速リムジンバスが安くて、快適でドアツードアでのアクセスに、叶わなかったのかは定かではございませんが、残念な事では有ります。

まあ特急成田エクスプレス号も、特急料金やグリーン料金が高く、車内販売も営業無しで、河口湖へ乗り入れなのに、千葉等にも停車しないダイヤは、JR東日本の片手落ちと言われても、仕方無いかと思います。

私自身も鉄道移動は、エンターテイメントの様なものですので、普通紙自由席で移動できれば良いと言う価値観は、興味が持てないですね。

この辺りは普通の利用者とは異なりますが、今後は静かに快適に移動できなくなるのは、残念だと思います。

ダイヤ改正前に特急成田エクスプレス号の河口湖行きを、東京〜新宿辺りで乗車し、河口湖まで最後のグリーン車旅の移動を、実行したいと思います。

それでは今日も、気をつけて行ってらっしゃい。

※写真は中央本線の撮影地、高尾〜相模湖間を走る、特急成田エクスプレス号の成田空港行き。
今春のダイヤ改正以降、特急成田エクスプレス号の高尾以西の運転は、乗る事も撮影する事もできなくなり、非常に残念で有る。

撮影日2018年4月29日






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こんにちは。今日は九州大分で、別府大分マラソン(別大マラソン)が、開催されましたね。

マラソンコースで日豊本線と一部区間を、並走しておりますが、JR九州も別府大分マラソン参加者や沿道観戦者の輸送で、福岡の博多や小倉方面からの、特急ソニックや宮崎からの、特急にちりん号、久大本線の特急ゆふ号等、マラソン輸送客を、一手に引き受けている感じかと思います。

その他にも飛行機で、福岡空港・北九州空港や大分空港等からの移動者や、高速バスでの移動者も、多く利用しておりますね。

関東でも東京の青梅マラソンは、専用の特急車両を用いて、臨時列車の快速が運転されますから、JR等の鉄道会社も、たくさんの乗客が利用してくれるのは、増収になりますからね。

大分別府マラソンも間もなくフィナーレですが、夕方から夜間に掛けて、混雑いたしますので、移動の際は気をつけて、お帰りください。

※写真は日豊本線の撮影地、杵築〜大神間を走る、883系電車の特急ソニック号。

撮影日2008年12月






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こんにちは。今月最初の日曜日、如何お過ごしでしょうか。

今日は節分の日ですので、大豆や恵方巻きが大いに、売れそうな日ですね。

さて昨日はE653系の国鉄特急色の、臨時列車、快速おかえり号が上野〜いわきで運転されました。

冬晴れの天気で常磐線沿線も、良い天気でしたので、昨日は常磐線沿線で撮影された方々の写真が、鉄道ブログやSNSでアップされておりますね。

私は残念ながら、E653系の快速おかえり号の乗車と、沿線での撮影は用事が有りできませんでしたが、E653系も車内が特急いなほ号で、運転されて来た時代の車内なので、広々とした1号車のグリーン車に、乗車された方々は快適な時間を、お過ごしになったかと思います。

JR東日本の交直流型特急電車は、JR型車両の形式ですと、651系・E653系・E655系・E657系の4形式ですが、皇室用でジョイフルトレインのE655系は、一般的に普通の人が、何時でも乗車できる訳では無いので、実質的には3形式しかございません。

勝田車両センターで、前述の3形式を並べ撮影会を実施しても、良さそうな感じがいたしますが、古巣の勝田車両センターに帰区した、E653系の臨時列車も暫くは、国鉄特急色と共に話題になりそうですね。

私も次回、E653系の国鉄特急色が運転される機会が有れば、沿線での撮影も、試みたいと思います。

JR東日本の交直流型特急電車は、E655系を除くと、中央東線の高尾以西は、狭小トンネルの関係で、運転する事はできません。

もし国鉄特急色のニーズが、中央東線でも有れば、E257系が国鉄特急色の候補として、塗装変更されるのでしょうか。

来月実施のダイヤ改正以降も、中央東線の臨時列車で、E257系での運転は継続されますので、もしかしたら長野総合車両センターで、波動用のE257系が特急あずさ号・特急かいじ号・快速ムーンライト信州号の臨時列車用として、国鉄特急色に塗装変更されてからの運転も、面白そうですね。

それでは今日も、楽しい休日をお過ごしください。

※写真はE653系電車の、旧塗装時代に運転されていた頃の、特急フレッシュひたち号(現 特急ときわ号)の上野行き。
E653系電車が古巣の、勝田車両センターに帰区する事を予想した鉄道ファンは、どの位居たので有ろうか。

撮影日2011年8月 南柏〜北小金にて。






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こんばんは。土曜日の夜、如何お過ごしでしょうか。

この週末は、首都圏の近郊区間を、乗り潰す鉄道ファンも、いらっしゃるかと思います。

移動中に写真の普通列車グリーン車で、移動される方々も、つかの間の快適な環境で、お過ごしになった鉄道ファンも、普通列車グリーン車を有り難い、存在では無いでしょうか。

常磐線の普通列車グリーン車も、利用者が少なくて直ぐに廃止になると、鉄道ブログで発言されたファンも、いらっしゃいましたが10年以上も、運転されておりますので、定着したかと思います。

最近は常磐線の普通列車グリーン車も、一部の車両で混雑しておりますが、

常磐線には特急ひたち号・特急ときわ号が運転されておりますが、全車座席指定の為、気軽な感じはいたしません。

ただ何時でも気軽に乗れる、普通列車グリーン車は今後も、少しずつ増えて行く事でしょう。

※写真は土浦駅に停車中の、常磐線普通列車グリーン車。

撮影日2019年1月






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こんにちは。2月最初の土曜日、如何お過ごしでしょうか。

東京は朝から冬晴れの天気で、ちょっと寒さが厳しいながらも、お出掛け日和の天気です。

さて来月のダイヤ改正まで、時間が迫って来ておりますが、そんな中で今月は、乗り収めしたい列車を、何とか要領良く乗れないかなと思いながら、写真のJTB時刻表とにらめっこしております。

写真のJTB時刻表は、以前も当鉄道ブログで掲載した、今月号の時刻表ですが、今回はダイヤ改正前に、関東周辺の鉄道を乗り収めしたく、久しぶりに書店で購入いたしました。

JR東日本の関東地区で、週末の土日祝日に利用可能な、週末パスを使用する予定ですが、切符の効力が無い他社路線のバスは別途、運賃を支払いながらも、往復同じ線路や駅、地域を経由して回避する旅をしたいと思います。

学生時代までは、往復同じ経路でも苦痛ではございませんでしたが、社会人になって同じ往復経路の旅に、無駄な時間を感じる様になってからは、片道切符の一筆書きルートが多くなりました。

鉄道で片道一筆書きルートができない場所は、他社のバス路線や航空機、船舶又はレンタカーやタクシーを利用して、往復同じルートの移動を、回避する様になりましたね。

何だか同じルートを2度も通るのが、一言で言えばつまらない事や、皆と同じ事をしても、得られる充実感が低いのも、辞めた理由ですね。

まあこれは私自身の価値観ですので、他の方々に押し付けるつもりはございません。

ただブログネタとしては、やはり片道一筆書きルートの方が、豊富なブログをお届けできそうですね。(笑)

今日と明日、乗り収めされる方や沿線で撮り鉄される方々は、お体に気をつけて、風邪引かない様にしてくださいね。

※写真はJTB時刻表2019年2月号。
写真のE353系特急スーパーあずさ号も、一部区間の移動で乗り収めする予定で有る。

撮影日2019年2月2日






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こんばんは。2月最初の週末金曜日の夜、如何お過ごしでしょうか。

今日は週末金曜日で、飲み屋に足を運び、お酒を飲んでいる人、残業で仕事を遅くまで処理した人も、いらっしゃるかと思いますが、これからJR東日本の首都圏で運転されている、普通列車のグリーン車で、帰宅される方々も多いかと思います。

4号車・5号車に連結されている、2階建てグリーンが停車する位置に、Suicaグリーン券の券売機も、ホーム上にございますが、写真の様なSuicaグリーン券の券売機に更新され、以前の様にICカードを挿入しなくて良くなった分、足早にSuicaグリーン券を、購入する事ができる様になったのは、良い事かと思います。

ICカードも券売機に何度も挿入すると、カードの表面が剥げて来たり、一部カードが割れたりして、ICカードが劣化しやすかったので、JR東日本も券売機の更新を機会に、ICカードが剥げたり、割れたりしない様な、機械の仕様を促進したのかなと思います。

まあ本音を言えば、モバイルSuicaにして欲しいのが、JR東日本の思惑かと思いますが、まだまだモバイルSuicaも、改善の余地は大いに有るので、過半数の普及には遠く及ばない感じですね。

明日・明後日はホリデー料金で、グリーン車料金も安くなり、冬晴れの良い天気なので、普通列車のグリーン車も長距離を中心に、混雑しそうな予感もいたしますね。

気軽に乗車できるJR東日本の普通列車グリーン車に乗り、関東周辺の旅を楽しんでみては如何でしょうか。

※写真はプラットホームに設置されている、JR東日本の普通列車グリーン券の、Suicaグリーン券券売機。
なお一部の駅のプラットホームには、写真の様なSuicaグリーン券券売機が、設置されて無いので、ご乗車の際は注意が必要で有る。

撮影日2019年1月







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おはようございます。今日から2月がスタートいたしましましたが、皆さんは如何お過ごしでしょうか。

さて豊田車両センターに転属となった、209系1000番台ですが、今後は写真のE231系800番台との並走も、中野〜三鷹で見られそうですね。

中央快速線の快速列車や特快列車は、そのほとんどがE233系ですが、異色の209系1000番台と東京メトロ東西線乗り入れ用の、E231系800番台電車の並走は、嘗て東京メトロ千代田線に乗り入れた、209系1000番台にとっても、懐かしい気持ちかと思います。

今春のダイヤ改正から、209系1000番台も本格的に運用に入るかと思いますが、中央線の話題は特急も含めて、暫くは話題が尽きないと思います。

それでは今日も、気をつけてお過ごしください。

※写真は中野駅に到着寸前の、E231系800番台電車。

撮影日2017年12月






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