お財布もっこり

3月20日(木)春分の日に、旧友のA君と徳島県鳴門市・ウチノ海の筏(いかだ)へ！


数日前から寒の戻りで風が強く寒い日が続いていたが、ようやく冬型の気圧配置が緩むと言う事だったが、当日の予想気温は最低2C・最高12°C と
真冬並みの寒さ。


途中でA君と合流し、阪神高速道路神戸線～第二神明道路～神戸淡路鳴門自動車道で鳴門市へ。


午前5時、渡船屋さんに到着！
※筏への渡船料金は4000円(筏は貸切)


車の外気温計を見ると3℃(寒！)
しかし、バッチリ防寒対策をしてきたので、このくらいの寒さなら大丈夫そうだ。


午前6時、筏に到着して釣り開始！


狙うのは30cm以上のカレイである。
ココで釣れるカレイは、カレイの中でも特に美味と言われている「マコガレイ」


エサは、青イソメと赤イソメを用意。


食いが落ちる時期が終わり、海水温が上がり始める時期(3月～4月頃)に釣れるカレイは「戻りガレイ」と呼ばれたり、桜が咲く頃に良く釣れる事から「花見ガレイ」とも呼ばれている。


2時間経過

4時間経過

釣れない

何も釣れない

お昼になりました(汗)

風は微風、眠気に襲われ、うとうとしていると、ガガーっと竿が引っ張られる音がして我に帰る。


今年初の獲物は27cmのカレイ！


カレイは続けて釣れる事が多いので気合いを入れるが、後が続かず。


そして午後3時頃、A君の竿に大きなアタリ！


本日最長のカレイ33cm！！


午後3時半頃、午後4時に迎えの船(最終便)が来るので、少しずつ片付け始めた時でした。


最後の最後に32cmのカレイを追加！


午前中は何も釣れず焦りまくりだったが午後は一転、30cm以上のカレイをGETして目標達成！

大満足で帰路につきました。

牡蠣を食べに行こう！

という訳で、兵庫県相生市の国道250号線沿いにある「道の駅あいおい白龍城(ペーロン城)へ行ってきました。

⇒道の駅あいおいペーロン城




相生湾の最奥に位置し、遠くからでも目立つ中国宮廷様式の建物。




建物内には、レストラン、おみやげ物売場、温泉があります。



他にも地元特産品コーナーがあり、牡蠣シーズンには殻つき牡蠣や焼き牡蠣の販売もあり！


では早速、牡蠣料理をいただきます！


⇒和ダイニング まねき
相生牡蠣を使用したシーズン限定メニューをチョイス！


★相生産牡蠣づくし御膳 2750円(税込)


大粒でプリプリの相生産牡蠣を使った牡蠣フライと焼き牡蠣、そして牡蠣ご飯。
大変美味でした。


牡蠣を堪能した後はお土産売場へ

お土産も牡蠣づくし(笑)


◎今回購入した、名産品一覧

▼相生名産 牡蠣佃煮 580円(税抜)



▼牡蠣のチャウダー 780円(税抜)




▼牡蠣ゆずポン酢 630円(税抜)





▼ゆずみそポン！ 388円(税抜)



牡蠣で始まり、牡蠣で終わる牡蠣づくしの１日でした。


★アクセス

道の駅あいおい白龍城
兵庫県相生市那波南本町8-55
国道250号線沿い

JR山陽本線・山陽新幹線の相生駅から南へ徒歩30分(約2.2km)またはJR赤穂線の西相生駅から徒歩15分(約1.1km)

今年もよろしくお願い致します

いつもよりワンランク上のスープと具材が味わえる特上のカップヌードルの第２弾が９月２日に発売！

※第１弾は、昨年（2023年9月）に発売


第２弾も第１弾同様、４種類が発売されました。

4個セット 日清食品 特上 カップヌードル 特上カップヌードル カレー 特上シーフードヌードル 特上チリトマトヌードル 特上4種×各1個セット

・特上カップヌードル

・特上カップヌードル カレー

・特上カップヌードル シーフードヌードル

・特上カップヌードル チリトマトヌードル

（第１弾の特上カップヌードルとは、味や具材が変更されています）


今回は上記４種の中から、一番気になった「特上カップヌードル シーフードヌードル」を購入、実食してみました。


◎特上カップヌードル シーフードヌードルの特徴

★スープの味わいを引き立たせる、つるみのあるしなやかな麺。

★「シーフードヌードル」のスープをベースに、ウニの風味を加えた、まろやかで濃厚な白湯スープ。

★「ほぼウニ」 は、ウニの食感や味わいを再現した魚肉練り製品。

★ウニの香りとバターのまろやかな味わいを加える「特製ウニ香るバターオイル」

希望小売価格 259円 (税別)

購入価格 139円 (税別)

日清食品グループ・ウェブサイトより



ちょっぴり高級感？のあるデザイン




「特製ウニ香るバターオイル」は、フタに貼付されています。




ほぼウニが気になるー




それでは実食！




確かに、スープは従来のシーフードヌードルより濃厚でクリーミー。
「特製ウニ香るバターオイル」を加えると、香りと濃厚感が一層UPします。

気になる具材の「ほぼウニ」は塩味があり、瓶詰めの「練りウニ」みたいな味。
「ほぼ練りウニ」と言った方が良いかも！？


ウニの香りが楽しめるシーフードスープは、濃厚かつクリーミーで味のバランスも良いので、ウニ好きな人やシーフード好きな人は是非試して欲しいですね。

️ 開業60周年 ️

東海道新幹線は、世界初の営業最高速度200km/hを超える高速鉄道として、東京オリンピック開幕直前の1964年10月1日に開業しました。


◎ 東海道新幹線の歴代車両から60年を振り返ってみましょう。


★ 0系



1964年10月～
営業最高速度 210km/h (後に220km/h)
東海道新幹線開業に合わせて開発された初代新幹線車両



★ 100系



1985年10月～
営業最高速度 210km/h (後に220km/h)
2階建て車両が存在した。



★ 300系



1992年3月～
営業最高速度 270km/h
東京⇔新大阪間の所要時間が2時間30分に！
アルミニウム合金を採用し、大幅な軽量化を実現



★ 500系



1997年3月～
営業最高速度 270km/h (山陽区間は300km/h）
JR西日本独自開発で山陽新幹線区間の営業最高速度300km/hを実現



★ 700系



1999年3月～
営業最高速度 270km/h (山陽新幹線区間は285km/h）
0系・100系の置き換え用として、JR東海とJR西日本が共同で開発



★ N700系



2007年7月～
営業最高速度 270km/h (山陽区間は300km/h）
700系をベースに走行安定性と快適性をグレードアップ！
車体傾斜装置を採用


★N700A

2013年2月～
営業最高速度 285km/h (山陽区間は300km/h)
N700系のマイナーチェンジ版
ブレーキシステムの強化等の安全性、信頼性を向上
新造車両とN700系改造車両の2種類が存在する



★ N700S



2020年7月～
営業最高速度 285km/h (山陽区間は300km/h)
車内設備を大幅にグレードアップ
700系の完成形とも言える車両



現在、東海道新幹線は上下線を合わせて通常、１日に300本程度運行しています。

お盆や年末年始などの繁忙期のピーク時には臨時便を大増発した「のぞみ12本ダイヤ」(のぞみだけでも1時間に12本運転)が実施されているようです。

これはもう、通勤電車なみですね。
驚きです。


※本記事は Wikipedia を参考に作成しました。

北野プリン
https://kitanopudding-harutsuge.com

京都・北野天満宮の隣にある『北野プリン』へ行ってきました！

プリンの種類は沢山あるけど、
最初はシンプルな普通のプリンから


プリンは、卵たっぷりの『かため』と、生クリームたっぷりの『やわらかめ』の２種類があり、どちらも 530円(税込)




写真は『やわらかめ』



めっちゃクリーミーで、絶品トロトロ食感！
とっても美味！！

蓋付きの瓶に入っており、内容量は 80g
(ちょっと物足りないかな）

他に『抹茶プリン』『ほうじ茶プリン』『ミルク』『ミルクいちご』『チョコ』などがあり、季節の果実が入った『季節限定プリン』もあります。


次回は、違う味にチャレンジ！！


★ 店舗情報

北野プリン
https://kitanopudding-harutsuge.com
〒602-8383 京都市上京区西今小路町898
営業時間 10:00～17:00・不定休


★ アクセス

京都市バス・北野天満宮前停留所から 徒歩2分
京福北野線・北野白梅町駅から 徒歩7分
専用駐車場なし(北野天満宮駐車場または周辺のコインパーキングを利用)


◎ ポイ活するならモッピー！

ブルーベリーは北米原産、ツツジ科の植物で「ハイブッシュ系」と「ラビットアイ系」の系統に分類されます。

「ハイブッシュ系」の品種は冷涼な気候を好むので、暖地で栽培するなら暑さに強い「ラビットアイ系」の品種から選ぶと良いでしょう。

ブルーベリーは品種改良が盛んで、糖度や酸味は品種により様々です。




↑酸味がやや強いけど収穫量が多い品種。




↑生食向きの品種。
大粒で糖度も高いけど、収穫量は少なめです。




ブルーベリー関連記事

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★ ブルーベリーを育てよう！

★ ブルーベリーの収穫始まる！



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★ 我が家のブルーベリー 2022・春



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★ ブルーベリー 2023・春

★ ブルーベリー 2023・夏



【2024年】

★ ブルーベリー 2024・春



◎ お盆もポイ活！！
お小遣い稼ぎするならモッピー！

省エネ家電製品には、必ずと言って良い程「インバーター」が搭載され、家電製品の省エネ、性能向上に大きく貢献しています。



◎家電製品におけるインバーターの役割り

インバーターとは「コンプレッサー」「モーター」等の回転数を状況に合わせて細かくコントロールし、効率よく駆動させる装置の事です。

今回はインバーターの導入により大きく進化した代表的な家電製品3点をピックアップしました。


★ 冷蔵庫のインバーター制御



家庭用冷蔵庫にインバーター装置が搭載されだしたのは1980年代後半でした。
それまでは、起動と停止の繰り返しで温度調節をしていましたが、インバーター装置の導入により大幅な省エネが実現しました。

現在では、一部の小型冷蔵庫を除くほとんどの冷蔵庫にインバーター装置が搭載され、省エネに貢献しています。


◎ 高性能断熱材の採用で更に省エネ！

真空断熱材等の高性能断熱材の使用により、更なる省エネ効果を得ています。
ただし、高性能断熱材は高価なので、採用は上位機種に限定されているようです。



★ エアコンのインバーター制御



家庭用エアコンにインバーターが搭載されるようになったのは1980年代前半頃で、インバーターが導入される前は冷蔵庫と同様に、起動と停止の繰り返しで温度調整をしていました。

現在、日本国内で販売されているエアコンは100%インバーターエアコンだそうです。


◎ エアコンの運転モードは「自動」が経済的

インバーターエアコンは自動モードで！
あとはエアコンが省エネ運転をしてくれます。




★ 洗濯機もインバーター制御！



家庭用洗濯機へのインバーター導入は1990年代で、それによってモーターの回転数を細かく制御する事で、省エネはもちろん、騒音や振動の低減にも貢献しています。


◎ DD駆動が可能に！

インバーター化により、モーターの回転制御が可能になった事で、モーター軸と洗濯槽を繋ぐベルトや変速ギア等が不要になり、駆動系の静音化、低振動化、耐久性向上を実現しています。


※DD = ダイレクト・ドライブの略。
洗濯機の場合、モーター軸と洗濯槽を直結駆動する事。


今回は、家電製品の省エネや性能向上に大きく貢献しているインバーターについて取り上げました。


・本記事は、Wikipediaのインバーター関連の記載を参考に作成しました。

今年(2024年)の梅雨入りは記録的な遅れになりましたね。

6月21日に、ようやく「関東甲信地方・東海地方・近畿地方が梅雨入りしたとみられる」との発表がありました。

イチジクの実は梅雨入りの遅れとは反対に、フライング気味に例年(7月初旬)より早く熟し始めたのです。

早く熟したせいか、果実は小さめ




その代わり、糖度は高めで濃縮された感じ




今年も豊作の予感！





◎ お小遣い稼ぎするならモッピー！




【おさらい】

・イチジク (無花果) 学名: Ficus carica
クワ科イチジク属の落葉高木で西アジア原産。
果樹として世界中で広く栽培されている。
果実には果糖、ブドウ糖、蛋白質、ビタミン類、カリウム、カルシウム、ペクチンなどが含まれている。
(Wikipediaより抜粋)



↓過去記事も見てね！


★ 今年もイチジクが豊作！！


★ イチジクが豊作！(2022年)


★ わが家のイチジク栽培まとめ


◎ ポイ活するならちょびリッチ

日本で最初に開業した鉄道路線は「新橋～横浜」間である事は有名な話で、その開業日は『鉄道の日』にも制定されています。
【1872年（明治5年）10月14日開業】


その約1年半後、日本で2番目に開業した鉄道路線が大阪～神戸間なのです。
【1874年（明治7年）5月11日開業】


そして今年が大阪～神戸間 鉄道開業150周年！


▼開業当時の蒸気機関車（イギリス製）

[Wikipediaより]


☆大阪 - 神戸間鉄道開業の基本情報

1874年（明治7年）5月11日
大阪駅 - 神戸駅間（32.74km）が旅客線として開業（三ノ宮駅 - 神戸駅間複線）
大阪駅・西ノ宮駅（現在の西宮駅）・三ノ宮駅・神戸駅が開業

同年 6月1日
神崎駅（現在の尼崎駅）・住吉駅が開業


▼開業当時の大阪駅

[Wikipediaより]


開業当時の途中駅は、20日遅れで開業した2駅を含めてもわずか4駅で、大阪～神戸間の所要時間は約1時間10分だったそうです。

※現在の途中駅は15駅、所要時間は最速クラスで約25分


☆開業は2番目だけど、日本初があるぞ！

同区間では日本の鉄道で初のトンネル「石屋川トンネル」が建設されました。

▼開業当時の「石屋川トンネル」※現在は廃止

[Wikipediaより]

150年前は現代のような技術や経験も無く、もちろん重機等も無い人力だけに頼った大変な工事だったと思います。
当時の人達は凄い！


☆ポイ活やっとく？