CB1300SB　バッテリー: 仕事は「まじめに」、遊びは「真剣に」

2018年01月18日

愛車のCB1300

晴れた日にしか乗らないリッターバイク

最近、雨続きでなかなか乗れない日が続いてました。

久々にエンジンかけてみたら、セルが「キュル　キュル　キュル　Ω＼ζ°)ﾁｰﾝ」　ヤバぁ！！

ということで、急いでPCに向かい、ネットショッピングで「セルスターバッテリー充電器
を注文。

一番レビューが多かったことと、お手ごろな値段だったので購入。

で、届いたものがこれです。

早速、適当にいつもどうり説明書読まずに接続

バッテリーは、シートの下にあります。
シートを外し、プラスチックねじ（+）を2本外しプラスチックカバーを外し「付属してるコードを（+）（-）間違えないように接続

あとは、「設定ボタン」をバッテリーの容量に合わせて押すだけ

何回か「設定ボタン」を押すとオレンジと緑の点灯しているランプの場所が変わる。

「CB1300SB]のバッテリーは11Aｈだったので左の写真の設定でOK！！？

ちょっと心配になって・・・。
電源つないで　→　「設定ボタン」押しただけでOKなの？　なんか反応は無いの？　
と思って　やっぱり説明書見ることに・・・。(^O^)

手順あってました。　

　「充電に７～15時間（目安）かかるそうです。」

超ー　簡単ですね！！

☆DRC-600
と購入迷ったんですが、大型バイクや小型自動車程度であれば、これで、十分だと思います。ほんとに簡単な操作でお勧めですよ！！

というか、愛車というくらいなら「バッテリーくらい管理しろよって感じですよね」ということで、気をつけます

HPもあります。「YASUJUN78」

CB1300SB　バッテリー　復活

復活しました。充電し始めてから、翌日（1５時間以上たってから）①電源コンセントを抜き、②バイク側のプラグコードを抜いてエンジンかけたら・・・。

すごい勢いでかかりました。「キュル　ボォ　ボォ　ボォ　・・・・・・(*^o^*)」って感じです。

買ってよかったです。

また、バッテリー上がりを避けたいので、乗る機会が少ない「CB１３００」。
常時、接続中です。

また、もう一個のバッテリーも「ドラックスター用」も充電しましました。

このバッテリーは１０Ahだったので設定ボタンで（下の写真参考）位置設定し充電開始

※付属のコードを使用して接続

問題なく、充電できました。

HP「yasujun78」

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