DIYバイクブログ

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久々にオイル交換しました。
多分今年初です。

そんなに距離走ってないせいか
まだ少し透き通っている気が…。


真面目にワッシャー代えときます。
使ってるのはこれです。表と裏にシール剤が塗られていて漏れにくくなっている優れものです。
まだ20枚以上残ってるので10年位もちそうです…。


オイルはいつもの純正オイル♪
こちらで安く今回も入手しました。


走行距離は5万kmが目の前です。


カウルを付けて完成


走るのが楽しみですねー。

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ワッシャーはこちらを使用

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先週は久々に朝峠してきました。

なんだかシートがカタカタするなぁ
と思って見ると。



取れました…。
通常はこの状態では取れない構造になっていて、カウルの爪にボルト2本でとまっていますが、その爪が2つとも折れてしまいました。
1つは以前から折れていて、アセトンで付けたり、JBウエルドで付けたりしましたがダメでした。

しかしよくよく見るとシートだけ簡単に取れたほうがバッテリーにもアクセスできて好都合のように思えます。

と、言うことで、シートだけ取れるように化してみます。



手持ちのT字の金具を使います。
以前に棚を作った時の余りです。

其を


このようにシートの裏に取り付けます。
とりあえずφ4X8のビスで止めて見ました。
下穴はφ2.5。
結構カッチリ止まっています。



カウルにもφ2.5の穴を開けてビス2本で取り付けて完成！

金具もほとんど目立ただずなかなかいいできです！

耐久性はおいおい見ていきます。
何方かの参考になれば幸いでございます。。。

お久しブリーフ。

最近は雨続きでバイクに乗らない日々が続いており、ブログ更新ネタも皆無でございます。

雨の降る量も年々激しくなってる感じで、山陽本線が土砂崩れで止まるなんてここ10年毎日使ってましたが聞いたことありません。

さてさて、そんな梅雨のなか、職場のオホモダチに誘われて、先週、バイクでサーキットデビューしてきました



この日の為に買ったXR100M。今まではゴミ捨て専用機でしたが、ついに本領発揮です。
前日オイルも交換し準備万端！


朝方は曇りでしたが走行時間にはピーカンに。
はじめてミニバイクの枠にタマダサーキットにいきましたがかなりの台数が集まっていて驚きでした。
(ドリフトで通っていた頃は常に2、3台)

台数が多いので42秒以内と以上に分かれて20分交替での走行となりました。
もちろん自分は遅い方です。

が、しかし周りはNSFかNSRばかり。XRは自分だけ。ナンバー付きも自分だけ。
皆タイヤウォーマー着けてて初心者は皆無の御様子。
迷える小鹿状態です。

いざ、走って見ると、、、た、た、楽しい！
走れば走るほど感覚が掴めてきて、しかも全開でもたいしてスピードがでないのでそこまで怖くない！

周りにはブンブン抜かれて誰にもついて行けませんでしたが、タイヤのグリップ感やバイクの倒しかた、ステップの踏みかたなど自分としてはかなり勉強になりました。

今まで温存しといたタイヤの脇もブリブリ使うことができました。
(このまま交換するのはおしかったのでちょうど良かった♪)


しばらくハマりそうな予感が…。

周りのプロフェッショナルの方々もこのラダーを使ってましたよー♪

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