DIYバイクブログ

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最近寒いせいか燃費が少し悪くなってきました。。。

片道5kmの通勤で10km/L位ですが、このまえついに9km/L台に・・・。

そこで、バイクでは絶大な効果が確認できているイリジウムプラグを投入してみることに。



これが最後のプラグ交換のつもりなのでちょっと高いけど長持ちするイリジウムMAXにしました。
これで、我が家の乗り物は全てイリジウムになりました。

楽天で安かったこちらで購入。

早速付け替えてみました。
右が外したプラグ。朝一ゴミ捨てに行った後の状態です。若干白くて燃料が薄いようにみえます。
キャブだしね。



乗った感じは、バイクほどの体感は無し。。。
でも、3000rpm付近のトルクが明らかに上がっています。
3000rpmあたりを一番使うのでアクセルを踏む量が減って燃費UPが期待できそうです！

イリジウムは普通のプラグより火が付き易くなるので、特に始動やアイドル、低回転のアクセルチョイ空けなど、空気が少なくて回転が低い燃焼しにくいところで効果が大きくでます。
キャブ車にはさらに効くと思っています。



交換した走行距離を記録。
また、通勤が楽しみになりました！

購入したプラグです。

NGK スパークプラグ 品番:BKR6EIX-11P イリジウムMAXプラグ 端子形状:ポンチカシメ形 ストックNO:2574 [1本単位] 価格:925円 (2016/1/23 17:51時点) 感想(1件)

最近、寒くなってきましたね。
夜、フロントガラスが凍りついて
スプレーで溶かして走り出すのですが
ドンドン凍りついて前が見えなくなってしまうことがしばしば…

そんなときウォッシャーが出れば
良いのですが、残念なことに
ノズルが詰まって運転席側から出てきませんでした…

と言うことで、掃除してみたところ
シッカリ出るようになりました♪


ウォッシャータンクはなんと助手席の後ろにありました。


タンクの中にヘドロのような汚れが溜まっていて、
それがノズルの所まで来て詰まった様です。
ノズルを外してエンジンを掛けてウォッシャーを動かすとヘドロが混ざった液が噴出!!
外したノズルはエアブロー。ウォッシャー液を全て新品に入れ替えて完了♪

でもノズルを無理やり外したせいで
ノズルの爪が折れてしまいました

とりあえず両面テープで固定。
今度新品に交換しときます。

これで安全に夜道を帰れます♪

最近、ギアの入りが悪くなってきたのでミッションオイルを交換してみました。

エンジンオイルでも良いようなのですが、

真面目にミッションオイルに交換です。

ホンダはMTF（マニュアル　トランスミッション　フルード）というらしく

種類も１種類しかありません。

ネットで調べて一番安かったこちらで購入。

早速届きました。

1回で交換する量は1.2Lとのこと。 ４L缶なので3回分はあります。 4万キロごとの交換となっているので、使い切るのは何年後になるか検討もつきません・・・。

早速交換。 四角の穴にラチェットの頭をそのまま突っ込んで緩みました。 色は透明で汚れはすくなそうでした。

オイルは抜いたボルトの少し上にある17mmのボルトから入れます。 入れる時に使ったのは、写真のセット。ペットボトルの口にエンジンオイルを買うと付いてくるノズルをつけて、ミッションの穴に差し込みます。 その上から軽量カップで3回に分けて注ぎました。 冬でもさらさら入ってくれました。

交換の走行距離を写真で記録しときます。 交換後走ってみたら、ギアが入りやすくなった気がします・・・。

購入したオイルはこちら。

安心のホンダ純正トランスミッションフルード!ホンダ純正ウルトラMTF-III(MT車用)(4L)【送料1件分で同梱は6缶まで】 価格:3,557円 (2015/12/27 21:00時点) 感想(100件)

もう12月ですねー。
先日初雪も降りいそいそと車も冬支度しました。



去年に新品をセットで購入！
車体よりタイヤのほうが価値があるかも知れません。



タイヤは国産最安のTOYOのDELVEXです。ホイールセットでイエローハットで3万円でした。

これで雪が降っても安心ですねー