スーパーカーニュース

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TVRは破綻以降、復活するために色々なところで資金集めをしてきましたが、最終的にウェールズ政府が時価が£17 million時にTVR社の3％を£500,000で買い、それと同時に£2 millionのローンを借り入れ、2016年に新しい工場の建設に当てました。



TVRの新しい工場はイギリスの新興企業や技術系のグローバル企業が密集する地域に位置しており、1500人の雇用を実現させました。

この新しい工場ではスチールとカーボンファイバー合わせた素材を生成できるマシンなど最新のマシンが並んでおり、この工場で新型のグリフィスのボディなどを組み立てることができます。






TVRは工場の完成を2019年内に掲げており、新しいグリフィンは工場が完成すると同時に生産する見込みです。新しいグリフィンの価格は£90,000で480馬力を発生する見込みで、売り上げ台数は年間500台を目標にし、2019年内に納車見込みです。

TVRの倒産前の最後のモデルはTVRサガリスで2004年でした。そして倒産後、2013年に資産家のLes Edgar氏に買い取られました。

> Click here for our last drive of the TVR Sagaris





TVRは新しいグリフィスの車重を1,250kg以下、 全長4314mm、全幅1850mm、全高1239mmと発表しておりこのサイズは現行のポルシェ718 ケイマンが全長4379mm,全幅1801mmそして全高1205mmととてもコンパクトなモデルになります。そしてそのコンパクトで軽量なボディに480馬力を発生するエンジンを搭載しており、0-100km/hは４秒以下、最高速度は320km/h以上と発表されています。

BMWは自社のi8をスーパースポーツバージョンのモデルを制作を始めるとBMWのi部門のトップが明かしました。

近年のスーパースポーツ市場が加熱していることもあり、BMWとしては初めての自社でのスーパースポーツを現行のi8をベースとして考えているようです。




BMWがi8をベースとしてスーパースポーツの制作を考えているのは、近年V12やV8エンジンのみを搭載しているモデルが少なくなり、ハイブリッドシステムを搭載したモデルが主流になっているためや、BMW i部門の代名詞でもある未来的なシステムのハイブリッドシステムを盛り込むようです。