笑うも人生、泣くも人生

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三菱自動車が２０日に燃費試験データを不正に操作していたことを発表し、再びブランドが失墜する事態になっています。
影響は対象車両の購入者をはじめ、車両を供給している日産自動車などにも及びます。
過去の度重なるリコール（回収・無償修理）隠しでは、破綻寸前に追い込まれました。
「お客様第一の組織」（幹部）に生まれ変わるため、組織改革を進め、業績も持ち直していたが、今回の不正で全てを失いかねません。

「一つずつ石垣を積み重ねるように改善してきたが、全社員にコンプライアンス（法令順守）を徹底する難しさを感じている。無念で忸怩（じくじ）たる思い」
記者会見で相川哲郎社長は声を詰まらせます。
２０００、０４年と相次いだリコール隠しでは、幹部社員の関与など構造的な隠蔽（いんぺい）体質が発覚しました。
このため、社内横断の品質担当の部署の設置や内部通報制度の整備など、品質問題に力を入れてきました。

だが今回、不正を防げず、発覚も車両供給先の日産の指摘がきっかけでした。
自浄作用がはたらかない、変わらぬ企業体質を浮き彫りにしたのです。
現時点では「当時の実験部長が『私が指示した』と言っている」（幹部）としており、「経営陣からの圧力はない」（同）といいます。ただ、昨年には新型車の開発状況を正確に報告しなかった担当者を処分したケースもあり、目標達成を強いるプレッシャーが組織にあった可能性もあります。

一方、業績の悪化も無視できません。
相川社長は「問題がどこまで広がるか全貌が見えない。かなりダメージは大きい」と述べました。日産向けを含めて約６０万台の対象車のオーナーに加え、日産への補償なども必要となります。
対象車の販売休止で岡山県の工場のラインも休止するため、地域の雇用や部品メーカーにも影響が及ぶといいます。ブランドイメージは悪化し、苦戦する国内販売のさらなる減少が想定されます。

不正行為の発覚を受けて、既に２０日の東京株式市場では三菱自の株価が急落。
前日比１３１円（１５．２％）安の７３３円まで売られ、年初来安値を更新しました。売り注文は主要な株主にも広がり、三菱重工業は２．５％安、三菱商事は０．５％安で取引を終えました。
リコール隠しで経営危機に陥った三菱自は、三菱商事など三菱グループの支援を受け、海外販売の強化や商品ラインアップの見直しなどを加速。１５年４〜１２月期に営業利益が過去最高になるなど、回復軌道に戻ったかのようにみえていた矢先でした。

自動車業界では、昨年秋に独フォルクスワーゲン（ＶＷ）が米国で排ガス規制を逃れるためディーゼル車に違法ソフトウエアを搭載していたことが発覚。トップが引責辞任し、販売減なども起きています。
自動車産業は日本経済の大事な活力源です。どうぞ襟を正してもう一度世界に羽ばたいてもらいたいものです。

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