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ディーラー車検

その名の通りディーラーで受ける車検です。ディーラーとは自動車のメーカーということで、自動車メーカーの代表はトヨタ、日産、ホンダなどです。

車の販売がメインなので車検や整備をお願いするイメージがないかもしれません。



それは「車の事はよくわからない。きっちりやってくれれば高くてもいいので何でもお任せ」と、思う人にむいています。なぜならディーラーはメーカーの修理工場のため、自分たちが製造した車には詳しいのです。

この車はこの部品がよく壊れるや、補償で直せるものだから直しときますなど、頼りになる修理工場です。

正直、現代の日本の車検相場では一番高く、車検はレベルが高いし、ディーラー以外では直せない故障もあります。

よって、「車の事はよくわからない。きっちりやってくれれば高くてもいいので何でもお任せ」という人にあっているのです。

安心、安全、きっちり整備はディーラー車検で間違いないと私は確信しています。

これはたいへん良いメリットですね。



ちょっと年式のたっているお車ですと、すぐ「乗り換えませんか？乗り換えた方が安くすみます」など。車を大切にしている人には苛立つ言葉の一つではないでしょうか。

最初の方にお話しましたがディーラーのメインは車を販売しているところです。
ディーラーは営業マンがいて、メーカーから販売台数のノルマがあり、その台数によって営業マンの給料が決まります。
そんな人たちから見れば古い車を乗ってる人は、言葉が悪いですが格好の餌食です。

プレミアがついていて、傷、凹み一切なく、サビもない、もう何十年もたっているのにコーティングがかかっていて輝いているようなお車は別です。
そのようなお車はほとんどの営業マンは近づいて来ないです。（絶対ではないですが）

そのため、ディーラー車検はしっかりと車をメーカーの目で見てくれるため金額も時間も多少かかり、整備はしっかりとやってくれるため、「車の事はよくわからない。きっちりやってくれれば高くてもいいので何でもお任せ」の人に向いていると思います。

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受ければわかる。立ち会い車検は安心、納得の車検

立ち会い車検って最近よく耳にすると思います。

いろんなところで登り旗等々に「安心、納得の立ち会い車検」なんて書いてあります。
ですが、正真正銘の立ち会い車検をやっているのはホリデー車検かと思われます。

ホリデー車検は株式会社ホリデーが作ったフランチャイズチェーン店です。

ホリデー車検はフランチャイズチェーン店の中で立ち会い車検システムを作り出した会社と言っても過言ではないようだ。
フランチャイズチェーン店の中で立ち会い車検の様子をコンテスト形式で競いあったりして会社全体で立ち会い車検のレベルをあげる努力をし、常にわかりやすい車検を目指しているようです。

そんな事情があり、オススメ車検の1つとして絶賛しているのが立ち会い車検です。

いままでの車検は大半はひどい自動車屋さんだと、車を自動車屋さんに持っていき後日電話が来て、「終わったよー、20万ね。」なんて事も。こんな会社はもう天然記念物ですが。

それから少々かわり、ちょっと前までは車を自動車屋さんに預け、後日電話が来て、「今回の車検は20万円になります。詳細はドライブシャフトブーツが切れててブレーキライニングが減ってたので交換になります、作業はやりますか？」こんな感じです。いまでもこのような会社はまだ多いと思います。
このような車検も最初よりはいいと思いますが、横文字を素人に言ってもわかりません。
ドライブシャフトブーツってなに？ブーツって靴の事？よくわからない。でもやらなきゃ車検通らないなら仕方ない。なんてなりますよね。

そんな不安を解消するのが立ち会い車検です。

立ち会い車検はお客さんの車を分解(タイヤを外したり、消耗品を外したり)し、お客さんとお客さんの車を見ながら交換しなくてはいけない部品を説明し、お客さんのお車の使用状況に応じて見積りを出すので必要最低限で車検ができるし、自分の車がどんな状態かわかるので、安心して車を乗ることができます。

絶対に納得できる車検なのでオススメの車検です。

是非、ホリデー車検を受けてみてはいかがですか？
受ければわかります。安心安全納得だと言うことが(^o^

いろいろな車検があるけど受けるならどの車検がいい？

最近の車検はいろいろなスタイルがあります。

車検なんてどこで受けても同じでしょ？なんて考える人は多いのではないでしょうか。

はっきりいって違います。世の中の修理工場の数だけ違うと言っても過言ではありません。



やっぱり1番はお値段じゃないですか？次に整備、その次に時間かと思います。

まずお値段ですが、車検でかかる費用は主に2つあり、
まず一つ目が公的費用、いわゆる税金です。

重量税、印紙代、自賠責保険。

この3つが車検時には必ずかかってきます。この費用はディーラーでもスタンドでも修理工場でも必ずかかり、お車の種類によって金額は異なりますが、どこに行っても基本は同じ金額がかかります。工場によって変わることはありません。
自動車税も払ってないと車検は受けられません。これは毎年かかる費用なので車検時と言うことではありませんが、払ってないと車検は通らないです。

次に気になるのが整備だと思います。
この整備費用が車検代を大きく左右するのですが、工場によって工賃設定が違い、整備する内容も違います。
こっちの工場よりもあっちのほうがやすかったり、これは車を見る整備士により整備する内容が変わり、工場の工賃設定の違いにより変わります。
きっとここが車検のネックになるところですね。



そして、車検の金額といって思い浮かべるのはディーラーの車検代は高いということかと思います。

特に人生で初めて車検を通す人はきっと、「カモられたらどうしよう」「カモられないようにするにはどうしたらいいのか」などの思いがあるのではないでしょうか。

よく聞くのですが、「私は車に関して無知なために、前回ディーラーに車検を出したらあれもこれも交換させられた。だから今回はそうならないようにしたい。」このように話すお客さんは非常に多いです。

たしかにディーラーの車検は少々基本工賃が高く、車に関しての知識も多く、技術力も高いため金額も高いです。
そしてもう１つ高い理由は、ディーラーは失敗が許されない、というのも理由の１つです。

これはどういう事かというと、ディーラーに車検を出し、１、２ヵ月で壊れてしまうと「ディーラーで車検をやったのになぜ壊れるの？」と言われてしまうからです。だからあれもこれも交換したほうがいいですよ、とおすすめするのです。



これも工場によってまちまちです。
3日かかるところがあれば1時間で終わるところもあります。
これは工場が認証工場か指定工場で大きく変わり、しかも工場を持ってない会社もあります。
工場を持ってない会社は外注に出しているので時間も金額も少々高くなるかもしれません。
そのため時間と手をかけて1台を見ているというわけではないと思います。
その会社の混雑状況や、外注先への搬送状況などで変わります。
認証工場と指定工場の違いはまたご説明したいと思います。

じゃぁどこで車検を受けるのがいいのでしょうか。

その答えは自分にあった車検を受ける事です。

自分にあった車検とはどのような車検なのか。いろんな車検を紹介していきたいと思います。
。


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安い車検って聞いてどんな車検をみなさん思い浮かべますか





ディーラーでおまかせ車検、町工場でまぁまぁな金額の車検、スタンドやパーツ量販店の激安車検。

色んな車検がありますよね。

何がいいのかどれがいいのか。

現役で接客もする整備士が車検のあれこれを教えます。

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量販店とは有名なところで言えばオートバックスですね。

最近はイエローハットがとても有名なところです。

こちらもスタンド車検と同じで一昔前はお兄ちゃんがアルバイトでやってるイメージが大きいんじゃないでしょうか。

そして価格崩壊させてる第一会社と言っても過言ではありません。



そして量販店の強みは社外品を扱っている事ではないでしょうか。
タイヤ、ナビ、オーディオ、ドライブレコーダー、ETC等々品ぞろえが豊富で社外品の知識も他と比べれば一番だと考えられます。

一昔前までは車検に通るギリギリの改造なども扱ってくれてたのですが、最近はあまり取り扱わないようになった気がします。
そして部品持ち込みの作業も断られるケースもあるようです。

ですが、やっぱり車検の知識となると少々落ちるようです。
でも最近はだいぶ車検としての知識も豊富になったような気がします。

楽天Car車検のオートバックスのお店を探そう




ですが、融通が少々きかないというのがあるかと思います。
これは他の車検も同じで、最近の修理工場では当たり前になって来ていますが、引き取りや納車などは全くしてくれないです。あと、その会社によりますが、代車(修理期間中の代わりの車)がありません。

ちょっと時間のかかる作業になり、車を預けるとなると代わりの車がないと、毎日通勤などで使っている方にはとても不便かと思われます。

ここが不便ですよね。でも全部の工場がこの限りではないので、代車が必要であれば事前にお問い合わせしてご予約をとって車検を受けるのが良いかと思います。

あと、量販店ならではの事ですが、社外品の部品を売りたがる傾向があるようです。
どんな工場でもそうですが、販売にノルマがあります。タイヤメーカーやナビ、オーディオメーカーと協力関係にあるので、毎月何本、または何個も売らなきゃいけないというノルマがあるので、「この商品はどうですか？あの作業はどうですか？」といろいろと社外品を売って来るのがうっとうしいと思う方はあまり良い印象はもたないかもしれませんね。

いわゆるFC店(FCはフランチャイズチェーンの略)です。コバックや、ホリデー車検、車検のはやたろう、カーコン車検などは大半が町の修理工場が加盟しています。ネームバリューを持って集客をしているってことです。

まずはFC加盟していない修理工場さんですが、大半はディーラー車検のようにお預かりをしてお見積もりをし、お電話で車の状態を説明し、お見積もりの金額を提示して了承をいただき作業していくスタンスが多いようです。



FC加盟店はその加盟しているFCによって変わるようです。

一番有名なのはおそらくコバックかと思われます。
コバックでは走行距離、年式である程度のお見積もりを作り、お預かりの際にご提示し、了解をもらったら作業、必要のない作業は削り追加になるものはご連絡というシステムでやっているところがあるようです。
これもコバックなら絶対にこのスタイルというわけではないようです。その会社によってやり方が違うようです。



ホリデー車検は完全立ち会い車検のスタイルのようです。
立ち会い車検はお車を検査し、整備士がお客さんと実際に車を見ながら車の状態を説明し、お見積もりを提示、お客さんが納得したら車検作業というスタイルです。

そして車検のはやたろう、カーコン車検はご来店いただいたお車を整備士がみて、お見積もりを作り、了承をもらい作業が多いようです。
中にはホリデー車検のように立ち会い車検をやっているところもあるようです。

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なので金額的にはディーラー車検よりは安く、スタンド車検などとかよりは高いという感じです。

技術的にも同じで、ディーラーよりは劣るけどスタンドなどよりは技術がある程度あるという感じです。

いちばん無難なところになると思います。

特に立ち会い車検は車検としてはいちばん納得するのではないでしょうか。

百聞は一見に如かず。

ちょっと車の知識がある人にはもってこいの車検です(^o^)

タイヤは人の命を預かってるので車の中では一番重要な部品のひとつですよね。

タイヤ交換の理由のなかで一番多い交換事由がこのひび割れです。

溝はあるのにひび割れがあり、やむを得ない状況で交換したという人は多くいらっしゃると思います。
ですがひび割れで交換するのは正解です。もったいないように感じますが実は命を守っていることになっているため、ひび割れのために交換は正解です。


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上の画像を見ると横っ面がひび割れているのがわかります。これがタイヤのひび割れです。
このひび割れで中の上といったところでしょうか。
そして、このひび割れのもっとも危険な事はバーストです。
タイヤのバーストとは走行中にタイヤが突然に破裂する事です。
このひび割れを甘くみてバーストしてしまった車を何台かみた事がありますが、その中の一台は廃車になるほどでした。
というのも、バーストしてそのままハンドルがきかずガードレールに突っ込んでしまったからです。
いわゆる二次災害、これが怖いことです。



プサインとはタイヤの溝が残り1.6ミリになると出るサインの事です。タイヤは残り溝が1.6ミリになるとタイヤとしての役目を終わります。そして車検も通らなくなります。
なぜスリップサインが出ると車検が通らなくなるのかということですが、スリップサインが出るということは溝がない、溝がないと水はけが悪くタイヤに雨水がまとわりつく、まとわりついた状態で走ると滑る、滑ると事故の可能性がでる、だから車検が通らなくなるのです。
スリップサインが出てひび割れがあるということは、タイヤは絶対に交換したほうがいいレベルにあります。
特に高速道路を走行する際は交換しましょう。高速道路を走行するということはタイヤに大きな負担をかけることになります。
スリップサインがでていて、ひび割れが多いタイヤは必ず交換しましょう。

タイヤは今も昔もゴムでできていて、昔と比べたら今のタイヤは性能が良くなりました。

ですが、やっぱりゴムで出来ているためタイヤは摩耗し、劣化もします。劣化とはいわゆるひび割れの事です。

そして、ご自身のお車に装着されているタイヤの寿命をなるべく長持ちさせたいですよね。

長持ちさせるには、やはりタイヤローテーションが欠かせません。
車はハンドルをきると前のタイヤがくるくると動くため、前のタイヤいわゆる前輪タイヤが後輪タイヤと比べると早く消耗します。

前輪タイヤが後輪タイヤより早く消耗するということは、四本タイヤを交換してそのまま使い続けていると前輪タイヤだけ溝がなくなり、前輪タイヤ２本だけ交換する事になってしまいます。

このような関係にならないようにタイヤローテーションをして、ご自身のお車に装着しているタイヤの寿命を伸ばしてあげる事が必要です。。


タイヤローテーションとは、ご自身のお車に付いているタイヤの位置を前後で入れ替えることです。 タイヤは走っているうちに、前輪と後輪の減り方（摩耗の進行具合）が違い、偏った減り方（偏摩耗）を起こしてしまいます。 これは、車の駆動方式やホイールの位置・角度などによるもので、ドライバーが気をつけていれば防げる現象ではありません。

ですのでタイヤを前後入れ替えをしてあげると均一に減り、長持ちします。




二本だけ交換すると、二本は五年前の製造日、もう二本は今年の製造日になる。というように年数が変わり、性能も変わると同時にタイヤの種類も変わってしまいます。
どうしてかというと、タイヤも進化をつづけていて、五年もたつといま装着しているタイヤが製造していない可能性が大いにあるため、購入したくても買えない可能性があります。
そのため、車のタイヤはできるだけ四本変えるのがベストとされていて、それにはタイヤローテーションは必要なのです。

スタッドレスタイヤ、通称冬タイヤ。

雪道を車で走行するにはかかせないタイヤで、だいたい１１月の終わり頃から３月終わり位まで車に装着し、雪山へ出掛けスキーやスノーボードを楽しむための必須アイテムです。

最近では東京都も、冬は雪が降ることが多いためスタッドレスタイヤを装着しないと、大変な思いをします。
私もスタッドレスタイヤをはかなかったおかげで大変な思いをしました。
そして何よりも大変な思いをすると愛する人や家族、他人にまで迷惑をかけてしまいます。



しっかりと冬には支度をすせたいですね。

そして、雪道走行の経験のない人や、これから雪道を車で走る予定のある人、事前の点検や準備をしっかりと行い、スタッドレスタイヤの慣らし運転を済ませた上で、急発進、急ブレーキ、急ハンドルを避けて運転ができれば、安全にスキーやスノボー、温泉などに出かけることができます。

冬のドライブのお役立ち情報を活用して、お気に入りのレジャーを満喫してください。

スタッドレスタイヤの空気圧が適正でないとどうなる？
タイヤ本来の性能を十分に発揮しない場合があります。

空気圧は自然に減少していきます。空気圧が適正でないと燃費が悪化したり、異常摩耗が発生しやすくなり、タイヤ本来の性能を十分に発揮しない場合があります。 適正空気圧はクルマの運転席側のドア付近もしくは給油口（輸入車）に書かれているので、しっかり確認し適正空気圧で使用しましょう。

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タイヤの空気圧を調整したあとによく聞くフレーズが「タイヤの空気圧は少々高めにセットしておきました」なんて聞きますが、スタッドレスタイヤは高めはあまりよろしくありません。それならば低めがいいかというと、それも違います。

高めはタイヤと地面の接地面積が少なくなり本来の効き目が発揮しません。逆に低めはタイヤのサイドウォールがつぶれてしまいタイヤに負担がかかり、これもよくありません。

そのため、スタッドレスタイヤも夏タイヤと同じように適正が好ましいといえます。

スタッドレスタイヤは雪道という過酷な道路を走行します。そのため、メンテナンスをしっかりとして、運転する自分の命を守り、同乗する愛する人の命を守りましょう。

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