ズーマーカスタムまとめ

忙しくて更新出来てませんが…
すっかり秋の気配で、朝晩のバイクは寒いくらいですね。

エンジン不調のズーマーですが、キャブを交換してもエンジン本体を交換しても直らないというwww

もうセンサー系の、しかもメインハーネスの不良しか残されてないので

キャブをビッグキャブに交換して、スロットルポジションセンサーとオートチョークを殺す作戦で上手くいきそうです。

セッティングが出れば退院してくるかな？

しかしエンジンまでストックエンジンに積み替えてもらって、メインハーネス不良って…
厄介な不具合www

って事で、ズーマーが無いので超番外編ですが…
カワサキの250TR!

9月1日から日本の色々な名車が、ヨーロッパのアホな規制に合わせる国交相のせいで消えますが…

一足先に廃盤になった、そこそこ人気車です。


まぁ、ノーマルじゃないので原型をとどめてませんが（笑）

たま〜にしか乗れないのですが、休日にはズーマーを作ってたので
半年放置になってました、が…
先日エンジンを掛けてみたら一発始動でした、町内を軽く走らせておきました。

その時にフロントウインカーが劣化してヒビだらけになり、取付け部分はバラバラになってました。
LEDで昼間も明るくて良かったのですが、チャイナプラッチックは脆いです（笑）



そして今回は…
チャイナビレットウインカー！
また安いチャイナ製です。

汎用ウインカー




このよく売ってるタイプのウインカーです、届いたので開けてみたら…
電球でした（笑）
ICリレーに交換してくれと書いてましたが、どこにもLEDとは書いてませんでした。

LED化決定ですが、手持ちのアンバーLEDでは足りないです。

ズーマーのウインカーに使っているイーグルアイLED、これがちょうど入りそうなのでバラしてみます。



電球ソケットをバラすと、ちょうどぴったり入りますwww
てがるなのでこれでいきます。



ソケットをビス止めしてから位置を調整してバッチリです、明るいので昼間の視認性も大丈夫です。

4個共に加工して、フロントウインカーはシート下までの長い配線をハンダ付けで延長してバーマウント内を通して取付けます。
リアは元の位置からシート両サイドに取付け変更しました。



フロントはマットブラックなのでいい感じに馴染みました、シートを外したのでバッテリーのチェックボタンを押してみたら満タン表示でした。



今年1月に150kmほど走らせて8月まで放置、1週間前にエンジンを掛けて町内を軽く走らせておいただけですが
バッテリーはフル充電状態で、スカイリッチのリチウムバッテリーは良いです。
ショーライバッテリーは一年で死亡でした、毎日通勤で走るエストレアでも一年で死亡でしたwww

スカイリッチバッテリー


250TRに使っているICリレーは、3線式ですがイーグルアイLEDの小電流でもちゃんと動作します
ズーマーのICリレーは動作が不安定なので、3線式リレーもズーマーの2線式の代わりに使えるので
リレーがうまく動作しない小電流のLEDウインカーには3線式の0.1wから使えるICリレーがいいと思います。

ズーマーが帰ってきたらICリレー取り替えてみます。

ズーマーじゃない超番外編ですが、これで終了です（笑）


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