くるまとばいくとえあーがん

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前回で終わったと思っていた次世代M4のM16化。
やっぱりバレルが気に入らない・・・。

そんなわけで、バレルの作り直しです。

材料はコチラ
・余っていた次世代M4アウターバレル
・余っていたスタンダードM4の18インチバレル


こちらをニコイチにします。

まず、M16のハンドガードがつけられるようにサイト取り付け位置に注意しながら、
切断箇所を決める。
M4バレルはニコイチにするときネジ止めしやすいように既存のネジを活用。


赤丸部分を切断
ばしっと一気に切断機でイキオイよく！！



やっぱりアルミは斬りづらい・・・。

次に、接続部分の加工

１８インチバレルは外径を削って

基部のほうはドリルで穴拡張

タイトに作っても良かったけど、余りきついと修正が大変なので、
0.2ｍｍぐらい余裕をつけて加工してみる。
結果は上々！

最後に本体に組み付け

ハンドガードはがっちりはまってよい感じ♪

ただ、バレルを測ってみると、バレルだけで２０インチ
ハイダー入れると２１インチになってる・・・・。

でも、これで満足です♪


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２月も半ばのこの寒い時期

倉庫を漁っていたらこんなのが出てきた。



クレのエンジンコンディショナー
もうそろそろＴＷもエンジンのオーバーホールしないとな
と、思っていたけど、エンジン開けるの怖いし、技術も無い・・・

これはもう使うしかないでしょ！！
ってことで、使ってみます。

まず最初にキャブ車の場合は、キャブの吸気側に直に吹き付ける。
って説明書きには書いてある。


エアクリを外していくと、問題発生！！
当然ながらエアクリＢＯＸにはスポンジとメッシュが付いていて空気をろ過させるんですが、
メッシュが邪魔で直に吹き付けられない・・・
エアクリＢＯＸ外すのめんどいし、どうするか・・・？

調べると、プラグホールから直に吹き付ける猛者がいたので真似してみました。



プラグを外して、直に吹きつけ！
元に戻してからアイドリング
この時、エンジンと止まらないようにアクセルをあおる。

マフラーから白煙もくもく出てきた！
あわてずに白煙がなくなるまで空ぶかし

結果、エンジンの調子はわずかによくなった？
もうちょっと吹き付ければ体感できると思います。

ＴＷも、もういい感じにやれてきているので、
いろいろと手入れしないといけませんなぁ



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ひとまず完成した次世代Ｍ１６。

けれどやっぱり、バレルのつなぎ目が気になってしょうがない・・・。


ってことで手直しをはじめてみよう！！


最初に旋盤で外形を削っていく・・・。



当初のつなぎ目はこれで気にならなくなった。


次に塗装をする。



が、泡吹きまくりでちょっとイラつく・・・。
乾かす時間が無いのでストーブで直火焼き。
乾いたけど、あまりにも泡吹いてめっちゃ汚い・・・。


１０００番の紙やすりでごしごしすると・・・



ご覧のとおり塗装はげが目立つ目立つ。こうなったら・・・・。



必殺！「これも味があっていいんじゃね！！」発動！！！！

このＭ１６は「激戦につぐ激戦でくたびれているんだ！！」と勝手に脳内補完！！

・・・やっぱりＭ１６アウターバレル買おうと思います・・・orz

そういえば、マグルプマサダＳＶは資金難のためドナドナされて行きました・・・。


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