スバルサンバーバントランスポーターのカスタム＆車中泊と中古車情報

　

最終サンバーＴＶやＴＴの中古車で高額なのが先日紹介した「ＷＲブルーリミテッド」ですがその他に人気なのが次の3つの条件を満たした個体です。

1. 5ＭＴ
2. 4ＷＤ
3. スーパーチャージャー

この条件で走行が少な目なものはまだ高額ですね。
現在いくらくらいするのか見てみました。




私のサンバーは平成20年の「中期」と呼ばれるモデルです。
でも最終型には憧れますね。


　
インパネがものすごく機能的で中期のような古臭さが無く、よく生産中止が決まっているのにあそこまで金を掛けてインパネ作ったなとは思いますが、あれってスバルの最後の意地だった気がしませんか？

それと、最終型はサンバーもＯＤＢ２が機能しますので追加メーターなどを苦労して付ける必要も無いんですよね。
クルマのＯＤＢ２コネクターに対応するレーダーを差し込むだけで各種情報が得られますからね。
20年式のサンバーはＯＤＢ２コネクターは付いていますがスバル独自仕様のようで一度試したのですが反応しませんでした。残念

そんなうらやましい最終ゴン太サンバーの5ＭＴ，４ＷＤ、s/cスーパーチャージャーのてんこ盛り仕様を見ていきましょう！



ブラックボディが素敵なこちらは平成23年式で距離は41,000キロです。
お値段はやはり強気の157万円税込ですが、一時期より安くなった？と言うよりもすでにこちらも8年落ちですからやはり高いですね。
でも欲しい人は走れ！って感じでしょうか？

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続きましては

こちらライトブルーメタリックのサンバーはマイサンバーと同色のアジュールブルーパールという同時期のＲ2やプレオなどにも採用されていたカラーです。
この個体も平成23年式で走行距離は38,000キロと非常に少な目ですね。
お値段はやはり157万円と上記ブラックと同額です。

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3台目は

こちらは平成21年で走行距離が66,000キロですが修復暦があるためか？お値段はお安めの119万8千円です。
修復暦が気にならなければこの条件ではかなりお得ですがこれは試乗してみないと分かりませんね。

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次！

4台目は純正フォグが決まった1台、平成22年式で距離は47,000キロで修復暦ありませんがお値段お安く119万8千円です。これいいですね！
この安さの理由は上記3台が全て最上級グレードの「ディアス」だったのに対して、こちらは一つ下の「トランスポーター」だからではないかと思います。じつは私のサンバーもトランスポーターです。
こちらはトランスポーターではオプションのパワーウインドやＡＢＳも装着されてディアスとも装備差は多分リアシートくらいになりますのでこの個体は隠れたお買い得車かもしれません。

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トラックもありました！

平成24年式で47,000キロ走行の修復暦はもちろんなしです。
金額はやはり強気の135万円ですがこのくらいは仕方ないかな？
ホワイトが多いサンバートラックＴＴ２で珍しくシルバーなのもいいですね！
これは探している人が多いと思いますので売り切れだったらごめんなさい。

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久しぶりに最終サンバーの中古を見ましたが確実にタマ数は減っているようです。
ダイハツサンバー許せない方はお早めにどうぞ！