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おはようございます、ecarです。
今日は【パリ国際モーターショー開幕、新「ビッグ３」王座争い激化】をお届けします。



トヨタ、欧州てこ入れ
ＶＷ、１０００万台超え射程
ＧＭ、中国に１．５兆円投資

トヨタ自動車、
独フォルクスワーゲン（ＶＷ）、
米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）の自動車メーカー
「新ビッグ３」
のつばぜり合いが激しくなってきた。
首位トヨタはＶＷの牙城の欧州で開幕したパリ国際モーターショーで、
初の小型スポーツ用多目的車（ＳＵＶ）を出展、
存在感をアピールする。
一方、
ＶＷは年内の世界販売１０００万台超えを射程に入れ、
ＧＭは中国で大型投資に踏み切る。
“王座”の行方は流動的だ。

　

２日から開催中のパリ国際モーターショー。
トヨタは、
従来のラインアップになかった小型ＳＵＶのコンセプトカー
「Ｃ−ＨＲコンセプト」
を世界初公開した。

　

欧州はＳＵＶの人気が高い。
Ｃ−ＨＲは性能を高めた新型ハイブリッドシステムを採用、
市販は未定だが、
２０１６年に投入されるとみられる。

　

トヨタの今年の欧州販売は約８６万５千台を超え、
昨年実績（約８４万８千台）を上回る見通し。
だが、
市場シェアは４・８％程度で、
「今後も、さらに拡大していきたい」
と意気込む。
ＶＷや仏ルノーなど現地勢に加え、
ＧＭなど米国勢の後塵（こうじん）も拝しており、
巻き返しが大きな課題になっている。

　

トヨタは１３年度に自動車メーカーとして史上初となる世界販売１０００万台を達成した。
豊田章男社長は
「以前のように台数は追わない」
と慎重な姿勢を崩さないが、
１４年暦年で１０２２万台の販売を計画。その水準の維持には、
金城湯池である日本と北米だけでなく、
欧州や中国でのシェア拡大が不可欠になる。

　

トヨタに肉薄しているのがＶＷだ。
マルティン・ウィンターコルン会長は１日のショー開幕前夜のイベントで、
１４年に世界販売１０００万台を超える計画の達成に自信を見せた。

　

ショーではモーターだけで５０キロ走行する中型車
「パサート」
のプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）も公開。
トヨタが得意とするエコカーでも追い上げる。

　

王座から遠ざかっているＧＭも虎視眈々と復権を狙っている。
１日には、
中国で１８年までに１４０億ドル（約１・５兆円）を投じ、
５つの工場を建設する計画を発表した。
年間５００万台以上を販売し、
米国に続く収益源に育てたい考えだ。

　

お膝元の米国もリコール問題の影響が懸念されたが、
９月の新車販売は前年同月比１９・４％増と好調で、
首位を維持している。

　

ＶＷも中国で、
１８年までに約１８０億ユーロ（約２・４兆円）を投じて生産能力を高める構えで、
「１０００万台クラブ」
のライバルは規模拡大にアクセルを踏む。

　

トヨタは拡大路線の反省から、
１３年から３年間の工場新設を凍結しているが、
いかに競争力を高めていくかが問われている。



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それでは、「ごきげんよう!」ecar