2016年05月20日
ハンガーが折れた原因がわかったYO!
前回、ディレイラーハンガーが折れた記事を書きましたが
折れた原因がようやく分かりました
(*゚▽゚)/゚・:*【祝】*:・゚\(゚▽゚*)
いや。。。祝じゃないけどなww
メカニックショップのオヤジさんと
「あーでもない」「こーでもない」と話ながら何とか結論に。
フェーズ1
リアディレイラーのプーリーのプレートが内側に数ミリ曲がっていた。
そもそも105のリアディレイラーは前のキャノンデールからの移植です。
この時に一度落車しており、その時にプレートが若干曲げてしまったんですね。
フェーズ2
1の状態で使用していたトトサマです。
久々の本格的なヒルクライム。
フロントはインナーに即座に入信ww
そんな時、リアを一番ローに入れたらどうなるか。
もともと11速になったことで、インナー×ローでは
リアディレイラーのプーリーとホイールのスポークとの間は数ミリしかありません。
そうです。
内側に数ミリ曲がったいたプーリープレートの状態で
インナー×ローという一番内側にギアチェンジしたわけです。
間違いなくあたります
案の定、ホイールを見てみたらスポークが1本傷ついておりました。
では何故、今までそれに気が付かなかったのか?
トトサマは生粋のアウター信者ですww
インナー&トップなんて数年使っておりませんww
なのでリアディレイラーがホイールに干渉するような状況には
なることが無かったんですね。。。
フェーズ1の状態で回していたので、
徐々にハンガーに金属疲労をもたらしていた。
↓
その状態でインナー×ローにギアチェンジ
↓
プーリープレートがホイールのスポークにあたる
↓
一気にハンガーがノックアウト(w_−; ウゥ・・
と言う事でポキっと折れてしまったわけですね。
![image.jpeg](/downtubenihitomebore/file/image/image-a0791-thumbnail2.jpeg)
なるほどねぇ。。。。
皆さんも少しでも違和感があったら、即座に信頼できるショップへ行った方がいいですよ!
ただし、信頼できる腕のいいショップじゃないと意味ないですww
このディレイラーを組み上げたアソコのメカニックは何とも思わなかったんだからww
ポチッとな*\(^o^)/*
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そんな時、リアを一番ローに入れたらどうなるか。
もともと11速になったことで、インナー×ローでは
リアディレイラーのプーリーとホイールのスポークとの間は数ミリしかありません。
そうです。
内側に数ミリ曲がったいたプーリープレートの状態で
インナー×ローという一番内側にギアチェンジしたわけです。
間違いなくあたります
案の定、ホイールを見てみたらスポークが1本傷ついておりました。
では何故、今までそれに気が付かなかったのか?
トトサマは生粋のアウター信者ですww
インナー&トップなんて数年使っておりませんww
なのでリアディレイラーがホイールに干渉するような状況には
なることが無かったんですね。。。
フェーズ1の状態で回していたので、
徐々にハンガーに金属疲労をもたらしていた。
↓
その状態でインナー×ローにギアチェンジ
↓
プーリープレートがホイールのスポークにあたる
↓
一気にハンガーがノックアウト(w_−; ウゥ・・
と言う事でポキっと折れてしまったわけですね。
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なるほどねぇ。。。。
皆さんも少しでも違和感があったら、即座に信頼できるショップへ行った方がいいですよ!
ただし、信頼できる腕のいいショップじゃないと意味ないですww
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