ダウンチューブにヒトメボレ

前回、ディレイラーハンガーが折れた記事を書きましたが

折れた原因がようやく分かりました
(*ﾟ▽ﾟ)/ﾟ･:*【祝】*:･ﾟ＼(ﾟ▽ﾟ*)

いや。。。祝じゃないけどなｗｗ

メカニックショップのオヤジさんと
「あーでもない」「こーでもない」と話ながら何とか結論に。


フェーズ1
リアディレイラーのプーリーのプレートが内側に数ミリ曲がっていた。

そもそも105のリアディレイラーは前のキャノンデールからの移植です。
この時に一度落車しており、その時にプレートが若干曲げてしまったんですね。

フェーズ2
1の状態で使用していたトトサマです。
久々の本格的なヒルクライム。

フロントはインナーに即座に入信ｗｗ

そんな時、リアを一番ローに入れたらどうなるか。

もともと11速になったことで、インナー×ローでは
リアディレイラーのプーリーとホイールのスポークとの間は数ミリしかありません。

そうです。

内側に数ミリ曲がったいたプーリープレートの状態で
インナー×ローという一番内側にギアチェンジしたわけです。



間違いなくあたります



案の定、ホイールを見てみたらスポークが1本傷ついておりました。



では何故、今までそれに気が付かなかったのか？

トトサマは生粋のアウター信者ですｗｗ
インナー＆トップなんて数年使っておりませんｗｗ

なのでリアディレイラーがホイールに干渉するような状況には
なることが無かったんですね。。。


フェーズ1の状態で回していたので、

徐々にハンガーに金属疲労をもたらしていた。
↓
その状態でインナー×ローにギアチェンジ
↓
プーリープレートがホイールのスポークにあたる
↓
一気にハンガーがノックアウト(w＿−； ｳｩ･･


と言う事でポキっと折れてしまったわけですね。



なるほどねぇ。。。。

皆さんも少しでも違和感があったら、即座に信頼できるショップへ行った方がいいですよ！


ただし、信頼できる腕のいいショップじゃないと意味ないですｗｗ

このディレイラーを組み上げたアソコのメカニックは何とも思わなかったんだからｗｗ


ポチッとな*\(^o^)/*

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