シニア農夫の、B級，ブログ

韓国の造船業は北欧のどこかの国からキャンセルが相次ぎ、受け取りを
拒否されているのだろう。　　なにか
設計変更やら、納期遅れやらで・・・　　やはり受注する時は見積もりを
出すのだろう、見積もりは図面を見る・・設計からならば・、そんな能力が
あるのか、兎に角も何も、日本や中華に持っていかれまいと無茶やってるに
違いないのだ、・・・　　それで技術が蓄積すればの話だがそんなことには
さらさら概念がない。

韓国造船大手３社、先月の受注ゼロ
2016年05月01日11時36分 [中央ＳＵＮＤＡＹ/中央日報日本語版]

韓国の造船業界の受注が急速に減っている。

業界が先月３０日に明らかにしたところによると、造船業界ビッグスリーに
挙げられる現代重工業、サムスン重工業、大宇造船海洋は先月に一隻の船も
受注できなかった。
造船３社が１カ月間に新規受注がまったくなかったのは初めてだ。
今年に入り３月までの新規受注量も５隻にとどまった。
２０００年代以降四半期ごとに１００隻程度の新規受注があったのと
比較すると２０分の１水準だ。
懸念されていた「受注の崖」が現実に現れた格好だ。

現在造船３社は平均で１年６カ月分の手持ち工事量を確保している。だが
受注の崖が続くなら今年年末ごろから船舶を建造するドックの半分が
空くことになる。
造船３社の直接雇用人数は５万２０００人、協力業者と機資材業者従事者は
２０万人に達する。

これに伴い、韓国政府と債権団は造船業構造調整に積極的に乗り出している。正常運営され大株主がいる現代重工業とサムスン重工業は主債権銀行が
資産売却、資本拡充、人材縮小など先制的債権管理に入った。
大宇造船海洋、ＳＴＸ造船海洋、城東造船など債権団管理企業などは
業界共同のコンサルティングを通じ８〜９月ごろに処理案をまとめる予定だ。

一方、大韓商工会議所の朴容晩（パク・ヨンマン）会長
（斗山インフラコア会長）が脆弱業種の構造調整に対し
「やるならば確実にしなければならない」と強調した。朴会長は３０日、
「今後３年が重要だ。いまは造船と海運があまりにも良くなく
目立っているが、他の産業も構造調整が進められるだろう」と話したと
韓国メディアが報じた。
朴会長は今年の新年辞で「韓国経済を構造的に変えなければならない
“ゴールデンタイム”は長くて１〜２年しか残っていない」と指摘していた。

朴会長はこの日「幸い中国、日本、欧州など世界が困難を経験しており、
韓国にはまだ機会が残っている」と説明した。

（中央ＳＵＮＤＡＹ第４７７号）

習近平主席が「知識人の批判を許容せよ」と相次いで指針

中国の習近平国家主席が文化大革命（１９６６〜１９７６）
５０年（５月１６日）を控え、党の政策に対する知識人の反対の声を許容し、包容するよう指示した。
習近平体制になって言論・思想統制が強化されており、習近平偶像化が
進んでいるという指摘を念頭に置いたのではないかという見方も出ている。

先月３０日、国営新華社通信によると、習主席は最近、安徽省合肥市の
視察中、「知識人・模範労働者・青年代表座談会」を開き、共産党と政府は
知識人を全面的に信頼しなければならないと述べた。

習主席は、官僚が知識人の真の友になることは党のために大変重要な
任務だとし、彼らの批判を歓迎しなければならないと強調した。また、
「たとえ（政府の政策に対する）知識人の意見に偏見があり正確でなくても、言葉尻をとらえ、

殴打し、首からプラカードを下げさせてはならない」と強調した。
「人間は神ではない。提示する意見と批判が１００％正確にはなれない」
とも述べた。

習主席が言った「殴打」、「プラカード」は、「三角帽子」とともに
文化大革命時代、紅衛兵が知識人にした代表的な侮辱や暴力行為だった。
習主席はこれに先立ち先月２０日、北京で開かれた「ネット安全保障と
情報化業務座談会」で、「オンライン空間での国家政策に対する善意の
批判を包容しなければならない」と話した。

習主席の相次ぐ「融和発言」は、現政権の思想統制に対する論議が広がり、
文化大革命時代の極左イメージを想起することを防ぐためとみえる。
フィナンシャルタイムズは最近、「習主席政府の言論統制強化などが
文化大革命の時と似ているという世論が強くなっている」と伝えた。
政府の言論統制のイメージを薄めようという意図があるという指摘だ。
サウスチャイナ・モーニング・ポストは、中国最高指導者の穏健発言は
既存の高圧的政策とは対照的だと報じた。