釣りと車

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F1サーカスの大部分がヨーロッパへの長い帰途にある間でさえ、シリーシーズンのうわさは渦巻き続けている。

役はやはりフェルナンド・アロンソで、2015年以降もフェラーリとの契約下にあるにもかかわらず、将来についての憶測が絶えない。

チームの不調にフラストレーションを抱えるアロンソがパフォーマンスに関連するチーム離脱の条項を使う、もしくは来年にマクラーレンのワークスパートナーとなるHondaがフェラーリからアロンソを獲得するために巨額を投じる用意があるとのうわさがある。

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★ヴァレンティーノ・ロッシがイタリア衛星TV『SKY』のインタビューで、かつてのF1転向の可能性について次のように語った。
「以前はかなりのテストが行なわれていて、テストドライバーはかなりの時間をマシンに乗って…ポテンシャルを確かめ、ゆくゆくはF1に参戦できるかどうかを確かめたもんなんですよ。
僕はフェラーリと一緒にテストのためにヴァレンシアヘ行ったんですが…素晴らしかったですよ。実に魅力的だった…でも正直なところ、2輪レースを辞める気になれなくてね…まだまだ何年も良い時期は続くと分かっていたんで、実に魅力的ではあるがかなり危険な賭けのために辞めるのは気が進まなかったんですよ。それで、モトGP残留を決めたんです。
後悔した事はないですね…正しい決断だったと思ってるし、それに、その後、2回もタイトルを取りましたからね。（ラグーナセカの）コークスクリューでストーナーの事も抜いたし、バルセロナの最終コーナーでロレンソの事も抜いたし…それだけでも残った甲斐があったってもんですよ。
F1は今でもずっと観戦してます。本当に好きだし、リカルドやボッタスが好きだし…2人とも実に強い走りをしてますよ。それから、アロンソやべッテルのようなビッグドライバーもいる…2人とも本当に優秀ですよね。それからハミルトン…よく（2輪）レースを観に来てくれるんですよ。F1の方もね、上達中の若手選手がどっさりいますよね。」

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★モトGPスタンダード・ソフトウェア開発について
★モトGP機の最低重量について
★今年の8月7日、IRTA（国際ロードレースチーム協会）より各チームに『英雄的行為を避けるためのメディカルコードの刷新』に関する通達が出された。
『英雄的行為』として記憶に新しいのは、2013年アッセン戦でホルヘ・ロレンソが左鎖骨を骨折し、プレーソ挿入手術から僅か35時間後にレースに復帰した件。

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伝えられるところによると、マクラーレンがまたもスポンサーシップの打撃を食らったという。

シンガポールGP前日、バーニー・エクレストンがF1の新たな公式スポンサーとしてウイスキーブランドの"Johnnie Walker（ジョニー・ウォーカー）"を発表した。

『Speed Week（スピード・ウイーク）』からF1チームが商業面で悪戦苦闘を強いられる中、トップブランドの支援をどのようにして獲得しているのかと聞かれたエクレストンは「チームも素晴らしいスポンサーを持っている。ジョニー・ウォーカーもあるチームのスポンサーだ」と主張。

当然ながら、エクレストンが言及しているのはマクラーレンだ。ボーダフォンを失ったマクラーレンは結局、2014年のタイトルスポンサーを見つけられていない。パフォーマンスの低迷にも苦悩するマクラーレンにとって頭痛の種はそれだけにとどまらず、長きに渡るスポンサーの『Hugo Boss（ヒューゴ・ボス）』がメルセデスに乗り替えている。

そして今回、『Mirror（ミラー）』紙が報じたところによれば、マクラーレンはジョニー・ウォーカーも失うという。

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きらびやかな夜景が美しいシンガポールのマリーナ・ベイ・サーキットで21日（日）、シーズン第14戦シンガポールGPが開催された。

スタート前、グリッドに向かう途中でニコ・ロズベルグ（メルセデス）のマシンにトラブルが発生し、フロントローを確保していたロズベルグはフォーメーションラップを走りだせずにピットレーンスタートとなる。トラブルを抱えた状態でレースを戦うも、最終的にリタイアを喫した。また、フォーメーションラップ中にケータハムの小林可夢偉がトラブルで停車、ナイトレースをスタートすることなくマシンを降りている。

1度のセーフティカー導入を経て、2時間レースの規定により60周でチェッカーが振られたシンガポールGPはポールシッターのルイス・ハミルトン（メルセデス）が優勝。2ストップで戦い切ったレッドブルのセバスチャン・ベッテルとダニエル・リカルドが表彰台に上った。

ロズベルグがノーポイントに終わったため、ドライバーズ選手権は25点を加算したハミルトンが首位に。5レースを残してロズベルグとの点差は3ポイントだ

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ＫＴＭのスポーティングディレクター、ピット・バイラーは、ミサノ・ワールド・サーキット-マルコ・シモンチェリで開催された第１３戦サンマリノ＆リビエラ・ディ・リミニＧＰの週末に当サイトのインタビューに応え、２０１７年から最高峰クラスに初参戦することを宣言。長期プロジェクトをスタートさせたことを説明した。

２００６年から２年間、チーム・ロバーツとコラボを結成した経験があるが、今回はファクトリーとして、プロトタイプマシンを開発。「ＫＴＭの上層部が最高峰クラスへの昇格に関して承認したことを絶対的に保証します。」

「最初はＭｏｔｏ２クラスに参戦して、ステップ・バイ・ステップで発展させることを計画していましたが、ＫＴＭ車にホンダエンジンを搭載する意味がなく、それは、正真正銘のＫＴＭ車ではありません。そのような理由から、ＭｏｔｏＧＰクラスに直接進出することを決断しました。既に計画に着手し、２０１７年に向けて準備を整えるために全力を尽くします。」

「Ｖ４エンジン、チューブフレーム、ＷＰ製のサスペンションが搭載される正真正銘のＫＴＭ車となります。全てをオーストリアのＫＴＭ社で製造することから、外部にサプライヤーを探す必要はありません。」

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ウィリアムズの開発ドライバーであるスージー・ヴォルフは、正ドライバーの座が手に入らなくても現在の立場で満足だと話した。

スコットランド出身で31歳のヴォルフは、かつてDTMに参戦しており、ザウバーの提携ドライバーであるシモーナ・デ・シルベストロとともに、女性ドライバーとしてF1正ドライバーの座に最も近い場所にいる。

今年ヴォルフは、第9戦イギリスGPと第10戦ドイツGPでフリー走行1回目に出走。F1で公式に女性ドライバーが走るのは22年前の1992年、ジョバンニ・アマティ以来の快挙だった。

しかしウィリアムズは、2015年も今年と同じバルテリ・ボッタスとフェリペ・マッサのドライバーラインアップを継続すると発表したばかりだ。

正ドライバーのシート獲得を期待していたかとドイツの『Sport 1（シュポルト1）』に聞かれたヴォルフは、「いいえ、まったく」と答えた。

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もうすぐ（2014年10月10日（金）〜12日（日））茂木で開催されるから気になるでしょうね。

★9月16日午前4時28分（イタリア時間）、茂木界隈でマグニチュード5.8の地震が発生した。

★日本当局からは、16日中および17日も余震発生の可能性があると警告が出された。

★2011年3月11日のような被害にはならない模様。

★地震発生中、日本の慣例として高速道路は閉鎖された。

★茂木サーキットの被害についての情報はない。なお今週末、同サーキットでは国内大会が開催される予定。

★昨年の茂木GP開催中も、マグニチュード5.0の地震が発生したが、厳しい耐震基準による施設に被害はなかった。

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久々の大物オーストラリア人ライダー。

★現在、モト3クラスでランキング首位にいるジャック・ミラー（19才）が2015年より、『CWM LCR』チーからホンダ・オープン機RC213V-RSでモトGP参戦する事が公表された。ミラー選手は直接、ホンダHRCと3年契約を交わした。

★ミラー選手のチームメイトとなるカル・クラッチローはホンダ・ファクトリー機で参戦する。

　
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満を持してスタートした電動マシンのシリーズ、フォーミュラEの評判がF1パドック内で芳しくない。そこで、同シリーズに参戦するニック・ハイドフェルドが擁護に乗り出した。

フォーミュラEは先週末、オールスター級のドライバーを集め、全世界が注目するなか、北京の公道コースを舞台に初戦が行われた。ところが現F1世界王者セバスチャン・ベッテル（レッドブル）は最近、これを「チーズ（ニセもの、まやかし）」と呼んでこき下ろした。

ベッテル同様、ドイツ人のハイドフェルドもF1出走185戦、表彰台13回の実力者。フォーミュラEでは自他ともに認める中心選手である。ところが開幕戦の最終ラップ、先頭を走るニコラ・プロストから順位を奪おうとして派手にクラッシュした。ニコラは、F1の英雄アラン・プロストを父に持つ二世ドライバーだ。

ベッテルは、あくまでフォーミュラEに手厳しい。「僕は（フォーミュラEが）好きじゃない。テレビ視聴者の立場から、興味がわかないんだ」

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