次々に運転手が辞めていく 人が定着しない運送会社とかよく聞きます
求人の募集はいつもしているけど なぜかいつも人手が足りていないなど
運送業界は離職率が高く慢性的に人手不足だと言われていますが
なぜ次々と運転手は会社を辞めるのでしょうか(。´･ω･)?
いろいろと原因はあると思いますが・・
今回は運転手が辞めていく運送会社の特徴について紹介したいと思います(-ω-)/
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目次
仕事が過酷
労働時間が長い
人手不足
給料が安すぎる
残業代が出ない
会社が社会保険に加入しない
事故の費用は自己負担
トラックの点検 修理をしない
車両の数が少なく古い車両が多い
人間関係が悪い
従業員を教育する気がなく即戦力のみを求める
まとめ
仕事が過酷
トラック運転手は長時間の運転や 荷物の積み下ろしなど体力が必要な作業が
多くあって仕事が過酷で大変という会社も多いです
勤務する運送会社や物流会社によっては休憩もろくに取れずに長時間労働をしないと
いけないなんて所もあります (>_<)
そうしていく内に若くて体力に自信のある人でも腰痛や日々の疲労などが溜り悩まされる
こともあります
また年々体力も衰えて来るので若い時みたいに無理は出来なくなって過酷さがふえて
いって同じ仕事をしてもきつく感じるようになります
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労働時間が長い
トラック運転手はもともと他の業種に比べて労働時間が長いといわれています
長時間の運転や 配送先での積み下ろしの作業などがありますがそういった作業を
運転手がするので 結果的に労働時間が増えてしまいます
基本的に運賃の中には積み下ろしなどの付帯業務は含まれていないので
運転手が作業を行う事はしないはずなんですが といっても 昔からの習慣で
運転手が作業を行うように促されるようになっているのが現実です
そうした事からトラック運転手の労働時間が増えいく原因にもなるのです
運送業はもともと法令を守って仕事をするのが難しい業種ですが
近年では労働時間の見直しが進んでいて 適正な労働時間を確保する為に様々
な取り組みが行われています
しかし法令やコンプライアンスが厳しくなった今でも法律で定められた基準を
守っていない運送会社はあります
そういった会社は決められた労働時間を超えて仕事をしないといけない または
休憩や休日があまり無いなど基準を無視して仕事をしています
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朝早く出勤して昼過ぎになっても休憩をとる暇もなく次の仕事に取り掛かる
そして気がつけば夜なんて事も・・
長時間勤務しているとプライベートな時間はあまりとれず 自宅と会社との往復の
繰り返しといった生活が続くと疲労もたまり事故を起こす原因にもなりかねません
人手不足
慢性的な人手不足により 休日出勤や日々残業をして働かなくてはいけない
常に人手が足らない状況が続いているので日々の通常業務がこなせなくて
毎日残業に追われるなど 日常的に長時間労働しなくてはいけない場合があります
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人員に余裕がなく 代わりに業務をしてくれる人がいないからです
また急な仕事がはいった場合など突然出勤になったりもします
そして固定した休日が決まって無く 仕事がない日が休みになったりします
会社の都合で少人数で運営しているとはいっても少なすぎる人数に運転手は
疲弊してしまいます
給料が安すぎる
運転手の給与は業種全体では低い傾向にあって仕事がハードな割には給料が
安い場合が多くあります
運転手の給料が安い原因の一つには他の運送会社との価格競争があります
運賃を下げてでも仕事の契約を更新したり また低い運賃でも仕事を請け負う事があって
そうすると運送会社は荷主から支払われる運賃が減ってきて会社の収益はさがるので
経営状況が悪化し必然的に運転手の待遇を変えざるをえなく
なります
そうならないためにも 運賃をなるべく高く適正な価格で荷主から仕事を
請け負いたいのですが・・・
しかし利益改善のための荷主との 運賃交渉はむずかしく現状維持 また
最悪な場合だと他の運送事業者に安い運賃を掲示されるなどして価格の安さから仕事を
取られる事もあります
運送会社同士の価格競争から行う運賃の値下げなどで悪循環 負の連鎖の繰り返しで
業界全体が疲弊してしまいます(≧▽≦)
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運送会社は歩合給を意識した給与体系の会社が多く 基本給が低く設定されている事が
多い為 長く勤めていても給料がほとんど上がらなかったり 日々の仕事が少なく
休日が多いと給料が極端に少なくなる事もあります。
残業代が出ない
残業代が正確に支払われない場合があります
会社によって給与明細の内訳は様々で支給項目も会社ごとに違い、残業時間を残業手当
と書かずに他の書き方をしている事があります。
残業代や休日出勤を 歩合給制 固定残業制（みなし残業）などとして 一定金額のみ
支給して残業代や休日手当が正確に支払われていない場合もあります。
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会社が社会保険に加入しない
会社組織なのに社会保険に加入していない会社もあり従業員 個人で加入するように
言われる事があります
社会保険の加入が義務付けられているのにもかかわらず会社が正社員を社会保険に
加入させない理由は人件費を浮かせる為です
事業主を含む従業員一人以上の会社 国や地方公共団体などの法人常時使用の従業員
が5人以上いる一部の業種を除く個人事業所は社会保険に加入する義務があり社会保険料
は企業と従業員が約半分ずつ支払っていくものです
社会保険・・健康保険 厚生年金保険 労災保険 雇用保険 など
該当する企業が社会保険に加入しなければ罰則の対象になります
それでも加入していないということは従業員の事を何も考えていない会社とういう
事なのでこのようなケースの場合は転職を考えた方がよさそうです
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運送業界では社会保険未加入業者が存在するという問題があります
なかには100台以上も車両を保有している中堅の運送会社さえも社会保険の一部未加入
があるなど重大な社会問題となっています
事故の費用は自己負担
運送会社のなかには自動車保険に加入していなかったり 事故の際 保険の利用を
させなかったりする会社があります
事故の原因が運転手にあるという場合は一部の修理費用などを運転手本人に負担させたり
事故の修理費用などの金額に応じて賞与などの手当を減額している会社もありますが
しかし中には任意保険に加入していなかったり修理費用を運転手に自己負担
するようにしている会社もあります
事故が原因で保険料が上がる事を避けたいからという理由で 運転手に事故の修理費用
などを負担させるのです
一般の運転手よりも走行する距離や長い時間を運転するトラック運転手はどうしても事故
を起こす場合が多くなります
そのうえで会社の業務中であるにもかかわらず事故をおこした場合の修理費用等を運転手に
負担するようにしているのです
通常の運送会社は保険にしっかりと加入しているので事故車両の修理代金の負担など
はさせません
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免許もよほどの過失がないかぎりは失効しませんし それが原因で辞めさせられると
いう事もないのです
自動車保険に加入せず事故の際の修理代金自己負担というのは基本的にはありえない
ことだという事を理解しておきましょう
トラックの点検 修理をしない
トラックの点検や整備 修理をしない運送会社があります
業務用トラックは３ヶ月ごとに50項目 12ヶ月ごとに99項目の定期点検が義務づけられて
いますが これを行っていない運送会社があります
長い距離を走るトラックは自家用車よりも頻繁なメンテナンスが必要になります
運行前点検や運行中に異常を感じたら対応するのがあたりまえなのです
たまに運送会社の名前すら読めないぼろぼろのトラックを見かけますがぼろぼろでも
しっかりと点検・整備を行っていれば問題ありません
しかしそういったトラックはだいたいタイヤがつるつるだったり異音を響かせて
走っていたりします(＠_＠;)
万が一業務中に突然高速道路で故障して運転出来なくなる なんて事が起これば
本当に危険です 命にかかわります きちんと点検・整備をしない会社は
安全意識に欠けた会社ということなので 長く働いてもいいことはありません
車両の数が少なく古い車両が多い
車両の数が少なく古い車両が多い会社は利益が上がっていない会社で少ない従業員を
低い賃金で長時間使っている可能性があります
利益を上げている会社はしっかりと車両と人員を確保して業務を行っています
運送業には常に交通事故のリスクが伴いその事故のリスクを最小限にしてくれるのが
衝突被害軽減ブレーキや車線逸脱警報装置などの安全装置です
その為ある程度利益を上げている運送会社では最新の安全装置を搭載した車両を取り
入れていますが利益を上げていない会社 社員を大事にしていない会社は取り入れて
いない場合があります
人間関係が悪い
人間関係に悩んでいるのは物流業界だけではありません
仕事で毎日顔を合わせる人達と仲良くなれない
上司との関係に問題がある同僚にいじめられている
会社の雰囲気が悪い という人はたくさんいます
職場の雰囲気が悪いと 運転手同士の喧嘩が多くなります
普段から仲の悪い運転手同士が多くいる職場では 雰囲気も悪く そのような
環境で仕事をしていると コミュニケーションも取れずに精神的なストレスも強くなります(>_<)
従業員を教育する気がなく即戦力のみを求める
運転手がすぐに辞める会社の特徴に 運転手たちに即戦力を求めてばかりで教育する気が
ないということもあります
大型トラックの長距離運転手や観光バスの仕事はただ運転するだけではありません
運転する道を覚えるだけでなくどの時間帯にどこが混雑するのか 駐車場が混む時間は
何処に停めるのがいいのか 乗客にやさしい運転技術とは何かなど 覚えることは
たくさんあります
運転技術は必要ですがそれ以外にも必要なスキルはたくさんあります
ところが運転手がすぐ辞めてしまうような会社には社員教育が不十分な所が多く見られます
中途採用者を採用する際には 即戦力になる経験豊かな人材しかとらず採用した後はろくに
教えず自分で仕事を覚えるようにと 放置するスタイルが多いのです
仕事を教える手間や時間がおしいからです 仕事を覚える事について運転手が自分達で
かたずければ先輩社員などを教育係につけるなどという余計な手間暇がかかりません
一方で運転手にとってみれば最適な道順や道路状況 運転技術や顧客対応の方法
などをあらかじめ教えてもらうことで仕事は随分楽になります
まとめ
運転手がすぐ辞めてしまう会社について見ていきました
運転手がすぐに辞めてしまう会社の共通点は
利益重視で従業員の福利厚生を大事にしない
という事です
そういった会社に勤めている場合は転職する事を考えてみましょう
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