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2024年08月22日
スカイウェイブ時計の合わせ方とバッテリー交換
バッテリーを取り外すと時計がリセットされる。
バッテリーの取り付け後時計を合わせなければならない
スカイウェイブ250 CJ43A
①キーを回しメインスイッチを入れる
②セレクトスイッチとアジャストスイッチを同時に２秒位押し
時計表示が点滅する
③アジャストスイッチで時間を合わせる
④セレクトスイッチを押し点滅が分の方に切り替わる
⑤アジャストスイッチで分を合わせる
⑥最後にセレクトスイッチを押し点滅が止まりセット完了
今回シガーソケットの電圧計でよく11Vと見かけるので
バッテリー交換をすることにしたのですが
写真は取り外したバッテリー
普通のテスターで測定したら12.8Vありましたので
結果からいうと交換は必要なかったようです。
ソケットの電圧計の数値が若干低くでていたようです。
せっかくなのでバッテリー交換をし外したものは予備バッテリーとして
保管したいと思います。
電圧計を取り付けた場合は誤差を把握しておくべきという事を
学びました。
 | 価格:5088円 |
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2024年08月13日
フォグの配線手直しとLED灯取付
前回、カエディアフォグを取り付けた訳だが
配線の仕上がりがやはり気になる
そこで今回は下記アイテムを購入して
手直しすることに
それと手直しついでにLEDとDユニットを 取付
LEDは純正のままだと配線付け根が非常に弱いので
このゴリラノリで補強をして、されにBスリーブを使用して
配線延長してからDユニットへ接続します。
Dユニットの電源配線は前回のフォグ接続と同時にバッテリーと
アクセサリー電源に接続しています。
あとアクセサリー電源の間にスイッチを入れることでオンオフ可能に。
白いビニールテープで止めていた配線は
Bスリーブと伸縮チューブを利用しこのようにスマートに
左側にDユニットを取り付け右側にスイッチの取り付けに
してあります。
初期に比べれば随分とスマートになりました。
初めからこのような準備をしておくべきですね。
これで夜道も快適に走行できるのではと思います。
LEDは横からの視認性UPの為こんな感じで取付
横向きだと眩しすぎるので下向きに取り付け
耐久性が気になるところです。
フォグとLED ショート動画
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配線の仕上がりがやはり気になる
そこで今回は下記アイテムを購入して
手直しすることに
それと手直しついでにLEDとDユニットを 取付
 | デイトナ(Daytona) バイク用 アクセサリー電源ユニット 4系統 電源一括管理 合計20A D-UNIT(Dユニット) 98830 価格:3145円 |
 | Tochi Wish 爆光 LED 薄型 デイライト バーライト 12V COB 全面 発光 防水 防塵 両面テープ 17cm 4本 セット 白 ホワイト 価格:1680円 |
LEDは純正のままだと配線付け根が非常に弱いので
このゴリラノリで補強をして、されにBスリーブを使用して
配線延長してからDユニットへ接続します。
Dユニットの電源配線は前回のフォグ接続と同時にバッテリーと
アクセサリー電源に接続しています。
あとアクセサリー電源の間にスイッチを入れることでオンオフ可能に。
白いビニールテープで止めていた配線は
Bスリーブと伸縮チューブを利用しこのようにスマートに
左側にDユニットを取り付け右側にスイッチの取り付けに
してあります。
初期に比べれば随分とスマートになりました。
初めからこのような準備をしておくべきですね。
これで夜道も快適に走行できるのではと思います。
LEDは横からの視認性UPの為こんな感じで取付
横向きだと眩しすぎるので下向きに取り付け
耐久性が気になるところです。
フォグとLED ショート動画
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2024年08月12日
スカイウェイブにフォグをつけてみました。
純正のライトだけだと夜道は少し見えにくい
そこでフォグをつけてみることにしました。
Kaedear(カエディア) バイク LED プロジェクター フォグ ランプ 補助 ライト 汎用 30W×2灯 ホワイト 6000K / イエロー 3000K ケルビン 12V 防水 IP67 コントローラー Cyber を
スカイウェイブ250に取り付けてみました。
ネジのゆるみ止めネジロックも付属していましたので
説明書を見てつけましょう
必要なものは一通り付属されていましたが
スカイウェイブに取り付けに適したところがないので
Kaedear(カエディア) バーも購入
スイッチは付属してありました。
配線をするためにカウルの取り外し
配線は下記図のような感じになります。
付属のスイッチで消灯も出来ることを知らなかったので
別途スイッチを追加してしまいました。
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そこでフォグをつけてみることにしました。
Kaedear(カエディア) バイク LED プロジェクター フォグ ランプ 補助 ライト 汎用 30W×2灯 ホワイト 6000K / イエロー 3000K ケルビン 12V 防水 IP67 コントローラー Cyber を
スカイウェイブ250に取り付けてみました。
 | 価格:16280円～ |
ネジのゆるみ止めネジロックも付属していましたので
説明書を見てつけましょう
必要なものは一通り付属されていましたが
スカイウェイブに取り付けに適したところがないので
Kaedear(カエディア) バーも購入
 | 価格:1980円 |
スイッチは付属してありました。
配線をするためにカウルの取り外し
配線は下記図のような感じになります。
付属のスイッチで消灯も出来ることを知らなかったので
別途スイッチを追加してしまいました。
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2024年07月29日
スカイウェイブ サイドミラー 高さ調整
こんにちは
スカイウェイブ250 CJ43a乗り始めてから
ずっと気になっていたサイドミラー
自分の腕で後方の視認性が悪く
体を少し寄せなければ後ろがよく見えなかった
ミラーを買換えなければだめかなと思っていたら
良いものを発見
ミラー用の高さ調整ナット2ｃｍだけか～ 微妙だなと
思いながらダメもとで交換
交換して乗ってみたら感動
見え方が全然違う
後方の視認性が改善した。
結果 2ｃｍ は丁度良かった
ミラーの交換より安く済み
めでたし めでたし
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スカイウェイブ250 CJ43a乗り始めてから
ずっと気になっていたサイドミラー
自分の腕で後方の視認性が悪く
体を少し寄せなければ後ろがよく見えなかった
ミラーを買換えなければだめかなと思っていたら
良いものを発見
 | タナックス(Tanax) バイクミラー ナポレオン BM-10 ミラー用高さ調整スペーサー メッキ 20mmアップ 2個入り 価格:1133円 |
ミラー用の高さ調整ナット2ｃｍだけか～ 微妙だなと
思いながらダメもとで交換
交換して乗ってみたら感動
見え方が全然違う
後方の視認性が改善した。
結果 2ｃｍ は丁度良かった
ミラーの交換より安く済み
めでたし めでたし
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2024年07月26日
スカイウェイブ 自賠責保険更新
去年の８月に中古購入し
乗り始めたスカイウェイブ250
８月に自賠責の更新です。
このようにハガキで更新のお知らせが2か月前くらいに
届きました。
ネットでの更新は一か月前からという事で
一か月を切った段階でインターネットで更新の手続きをしました。
やはりお得なのは3年以上という感じなので
３年で更新。 まぁ3年以上は乗るでしょうという考えのもと
そして今日自賠責のシールが封書で届きました。
さっそく古いシールをはがして少しプレートを拭いてから
新しいシールを張り付け。
うっかり更新忘れとかしないようにと気にかけていたので
これで一安心です。
任意保険の更新と自賠責保険の更新
完了しました。
250CCは車検が無いので整備と自賠責保険の更新は
忘れないようにチェック大切ですね。
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乗り始めたスカイウェイブ250
８月に自賠責の更新です。
このようにハガキで更新のお知らせが2か月前くらいに
届きました。
ネットでの更新は一か月前からという事で
一か月を切った段階でインターネットで更新の手続きをしました。
やはりお得なのは3年以上という感じなので
３年で更新。 まぁ3年以上は乗るでしょうという考えのもと
そして今日自賠責のシールが封書で届きました。
さっそく古いシールをはがして少しプレートを拭いてから
新しいシールを張り付け。
うっかり更新忘れとかしないようにと気にかけていたので
これで一安心です。
任意保険の更新と自賠責保険の更新
完了しました。
250CCは車検が無いので整備と自賠責保険の更新は
忘れないようにチェック大切ですね。
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2024年07月23日
スカイウェイブCJ43 キーシリンダー交換
以前にエンジンが掛からないトラブル発生
キーを回してもうんともすんともいわない
バッテリーは問題ない
古いスカイウェイブ（CJ43A）ではよくあるようで
キーが壊れた。
キーは回るけどスイッチの切り替えが馬鹿になっている
パターン。
トランク開閉がキーでやる様になっているのが
問題のようなっと勝手に思っている
それでトランク開閉ワイヤーは別の方法で開けるようにした。
エンジンはキーを使わずに掛けれるように改造
ただ欠点があってキーロック（ハンドル固定）を使えなかった。
そしたら先日、ヤフオクにキーシリンダーが出ていたので
落札。 送料を含めて1万円以下で購入出来ました。
キーは問題なく動作し、摩耗もさほどなく程度もいい
ただ、キーの蓋をするアダプターのネジ山が一か所少し馬鹿になっていたが
ビスを長めのに変えれば問題なし
写真下側が今回購入したキーシリンダー
（キーシリンダーの脱着にはトルクスレンチとスパナが必要）
トランク開閉ワイヤーは改造したままにして
キーには取り付けないことにした。
そうすればキーに対する負担も減り寿命も長くなると判断しました。
作業的にも楽になるので一石二鳥ですね。
無事にキーシリンダー交換も終わり、快適に乗れるように
なりました。 ハンドルロックは大切。
左側の小さなスイッチはキー故障時の名残です。
古いものをメンテしながら乗る
そうすることで旅中の簡単なトラブルなら自分で対応できて
安心ですね。
ただ、ある程度基礎が出来てないでDIYしてしまうと逆パターンに
なってしまうので要注意。
より安全にメンテナンスライフを楽しんでいきたいと思います。
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キーを回してもうんともすんともいわない
バッテリーは問題ない
古いスカイウェイブ（CJ43A）ではよくあるようで
キーが壊れた。
キーは回るけどスイッチの切り替えが馬鹿になっている
パターン。
トランク開閉がキーでやる様になっているのが
問題のようなっと勝手に思っている
それでトランク開閉ワイヤーは別の方法で開けるようにした。
エンジンはキーを使わずに掛けれるように改造
ただ欠点があってキーロック（ハンドル固定）を使えなかった。
そしたら先日、ヤフオクにキーシリンダーが出ていたので
落札。 送料を含めて1万円以下で購入出来ました。
キーは問題なく動作し、摩耗もさほどなく程度もいい
ただ、キーの蓋をするアダプターのネジ山が一か所少し馬鹿になっていたが
ビスを長めのに変えれば問題なし
写真下側が今回購入したキーシリンダー
（キーシリンダーの脱着にはトルクスレンチとスパナが必要）
トランク開閉ワイヤーは改造したままにして
キーには取り付けないことにした。
そうすればキーに対する負担も減り寿命も長くなると判断しました。
作業的にも楽になるので一石二鳥ですね。
無事にキーシリンダー交換も終わり、快適に乗れるように
なりました。 ハンドルロックは大切。
左側の小さなスイッチはキー故障時の名残です。
古いものをメンテしながら乗る
そうすることで旅中の簡単なトラブルなら自分で対応できて
安心ですね。
ただ、ある程度基礎が出来てないでDIYしてしまうと逆パターンに
なってしまうので要注意。
より安全にメンテナンスライフを楽しんでいきたいと思います。
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にほんブログ村2024年07月21日
単管パイプの打ち込み 布団干し竿
今回は電動ハンマーを使い単管パイプを
打込んで布団干し場を作ります。
単管を打込むにあたってどんな地盤かを把握することが大事です。
石、砕石、砂は単管を打込む地盤としては大変苦労します。
今回最初に打ち込む場所の地盤は
30ｃｍくらい砕石が入っているところです。
このままだと単管が石にあたり電動ハンマーでは入りにくいので
砕石の部分をある程度掘削して穴をあけてから打込んでいきます。
ここは先端のミサイル型先端を取り付けて打込みます。
これをつけると単管の中に土が入らない
電動ハンマー と 打ち込みアダプター を使用
これで打込めればかなり楽です。
地盤が土であれば電動ハンマーで簡単に打ち込むことが出来ます。
今回は3ｍ近くの単管を一発で打込んでいますが
15ｍ位の単管を打込んで下の写真のように固定をしてあげれば
施工的にはやりやすいです。
材料も増えてしまうので、今回は一発で打込むことにしました。
若干高所作業になってしまうので注意が必要です。
一般的に打ち込む深さは用途にもよりますが1ｍ位
今回は特に負荷がかかるわけでもないので70ｃｍくらい打ち込みます。
打込むときは垂直かどうかをまめにチェックしながら打込みます。
砂礫が少し残っていたので、打ち込みに苦戦しています。
ここで活躍するのが、大ハンマーと単管打ち込み先端
打ち込み先端をつければ単管が変形する可能性もなく
打込みやすいと言う訳です。
固いところを抜けたところで電動ハンマーで打込みます。
もう一か所の地盤は土なので簡単に打ち込むことが出来ました。
単管を打込み終わったらクランプを取り付けて
横の単管を這わせます。
本当は９０度の固定クランプを使った方が強度的に強くなるのですが
今回は自在クランプしかなかったので自在クランプで組んでいます。
クランプカバーやキャップを取り付けて完成です。
後は時間があるときに塗装をしておきます。
今回のように高いところでの作業は足場を組むか
可搬式足場台を使うと安全に作業が可能かと思います。
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ロックミシン baby lock wave の メンテナンス
中古で購入したロックミシン baby lock wave KM68wfs
普段点検し難いところの点検とオイルUP
今回は簡単に点検出来る左側は除いています。
あくまで自分なりのメンテナンスなのでこういう風になっているんだ的に
見て頂けたらと思います。
ビスの締め過ぎなどで割れたりもするので慣れない方は
プロに頼まれた方が宜しいかと思います。
必要ないところにオイルをつけるのも故障の原因になるので
注意が必要です。
糸置き場のビス2本を取り外し台を外します。
次に左後ろ側のカバー
ビス1本で取り付けてあるので外します。
小さいカバーを取り外します。
そうすると中にビスがあります。
ビス一本を外します。
金具も一緒に外れるので取り付ける際に
困らないように向きを覚えておきましょう。
ここもビス1本を外します。
最後に直接止まっているわけではないけど
間接的に関係してくるのでサイドのビスも外します。
これで上部カバーを外すことが出来ました。
右側に気を付けながらやさしく外していきましょう
中の駆動部を手回しでチェック
グリスやオイルが切れていないか？
切れていると動きが重くなったりしてパワーがなくなることもあります。
手で回したときの軽さを覚えておきましょう。
点検後は分解した逆に組付けています。
ここでは省きますので最下部動画を参考にしてみてください。
もう一か所は下側から
足の4本のビスを外すと簡単に蓋が開きます。
ほこりがあるようなら先に清掃してからメンテしましょう。
ここも同じように手回しで動きを見ながらオイルをつけてあげます。
つけすぎには注意です。 ほこりが付き尚更動きに支障が出る可能性が高まるからです。
以上
普段点検し難いところのメンテナンスでした。
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2024年07月07日
海水冷却クーラー ゼンスイZRW-750 を設置
こんにちは。
ここ北海道の夏数年前から暑い夏が
海水を冷やしているオリオンクーラーが古さで
限界をむかえた。
温度が下がり切れない。
↑ オリオンクーラー 1.5ｋｗ
そこで新たに ゼンスイのＺＲＷ－７５０を購入することにした。
重量は約３０㎏、意外とコンパクトだ
一人でも移動可能なのがありがたい
配管は25Ａの塩ビ管ですることにした。
クーラーへの接続は袋ナットとゴムパッキンが付属していたので
それを使用しクーラーへ接続。
下のラインが給水口になるので流量調整用でバルブもつけてみた。
全体的なフローはこんな感じ
ゼンスイのクーラー能力的に適正流入水量は30～80L/minとなっている
水中ポンプは150L/minだが揚程と抵抗等を考慮すれば80Lくらいかと思うので
水量調整なしで暫く使用しようと思う。
一次側（ゼンスイクーラー）で冷やしさらに水温が上昇した時に
二次側オリオンクーラーが稼働する形で温度設定
ゼンスイクーラーの設定は１０℃で気温が２０度前後であれば
一台でいけている感じです。
現在の水量は約1800L。
日中に気温が上がるとオリオンクーラーも起動する感じ
最終的に配管には保温材を巻き少しでもロスが無いようにしました。
電気代の変化も期待出来るかも
暫く観察してまた記事を書きたいと思います。
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ここ北海道の夏数年前から暑い夏が
海水を冷やしているオリオンクーラーが古さで
限界をむかえた。
温度が下がり切れない。
↑ オリオンクーラー 1.5ｋｗ
そこで新たに ゼンスイのＺＲＷ－７５０を購入することにした。
重量は約３０㎏、意外とコンパクトだ
一人でも移動可能なのがありがたい
配管は25Ａの塩ビ管ですることにした。
クーラーへの接続は袋ナットとゴムパッキンが付属していたので
それを使用しクーラーへ接続。
下のラインが給水口になるので流量調整用でバルブもつけてみた。
全体的なフローはこんな感じ
ゼンスイのクーラー能力的に適正流入水量は30～80L/minとなっている
水中ポンプは150L/minだが揚程と抵抗等を考慮すれば80Lくらいかと思うので
水量調整なしで暫く使用しようと思う。
一次側（ゼンスイクーラー）で冷やしさらに水温が上昇した時に
二次側オリオンクーラーが稼働する形で温度設定
ゼンスイクーラーの設定は１０℃で気温が２０度前後であれば
一台でいけている感じです。
現在の水量は約1800L。
日中に気温が上がるとオリオンクーラーも起動する感じ
最終的に配管には保温材を巻き少しでもロスが無いようにしました。
電気代の変化も期待出来るかも
暫く観察してまた記事を書きたいと思います。
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2024年05月27日
スカイウェイブ250 点火プラグ交換
スカイウェイブ250 CJ43A
普通に走行していて走行10分後くらいに
エンジンが急に瞬間的に停止する事象が発生しました。
冬が明け久々の走行時でしたので結露による燃料への水分
混入の可能性もあるのかと思いながらも
バイク購入後、点火プラグの交換もしていなかったの
先ずは交換してみることにしました。
点火プラグの交換をするために下記写真のように
横を開きます。
横を開くことにより下の方から点火プラグを
交換することが出来ます。
プラグソケットをはめた部分が点火プラグの場所です。
思ったより簡単に点火プラグを外すことが出来ました。
外した点火プラグは目視では摩耗はわからない感じですが
汚れはあります。 清掃すれば問題はなさそうですが
点火プラグを購入してあるので交換しちゃいます。
締付けで使ったのはこちらのトルクレンチ
点火プラグ CR7EK 締め付けトルク 10～12 N・ｍ
使用したプラグソケットは 16ｍｍ
交換後 30ｋｍ位走行テスト。
一度も止まることもなく問題なく走行することが出来ました。
元々瞬間停止以外は特に問題は感じていませんでしたが
点火プラグを交換したことにより、回転もより安定したように思います。
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普通に走行していて走行10分後くらいに
エンジンが急に瞬間的に停止する事象が発生しました。
冬が明け久々の走行時でしたので結露による燃料への水分
混入の可能性もあるのかと思いながらも
バイク購入後、点火プラグの交換もしていなかったの
先ずは交換してみることにしました。
点火プラグの交換をするために下記写真のように
横を開きます。
横を開くことにより下の方から点火プラグを
交換することが出来ます。
プラグソケットをはめた部分が点火プラグの場所です。
思ったより簡単に点火プラグを外すことが出来ました。
外した点火プラグは目視では摩耗はわからない感じですが
汚れはあります。 清掃すれば問題はなさそうですが
点火プラグを購入してあるので交換しちゃいます。
締付けで使ったのはこちらのトルクレンチ
点火プラグ CR7EK 締め付けトルク 10～12 N・ｍ
使用したプラグソケットは 16ｍｍ
交換後 30ｋｍ位走行テスト。
一度も止まることもなく問題なく走行することが出来ました。
元々瞬間停止以外は特に問題は感じていませんでしたが
点火プラグを交換したことにより、回転もより安定したように思います。
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