"Smile"でいこう!! - 鉄道好きオヤジのブログ -

大分涼しくなり、活動しやすくなりましたが、同時に日も短くなってきましたね。
お馴染みの馬牛沼ポイントも、他と同様に稲刈りの真っ最中。
この辺りでは、刈った稲を干すのは「棒掛け」の様です。


東北本線　カシオペア（EF81 139+E26系）返却回送　白石−越河


東北本線　カシオペア（EF81 139+E26系）返却回送　白石−越河

この日は、新八代 6:00発の始発で出発し、熊本〜肥後大津〜高森まで移動して、高森駅にて南阿蘇鉄道の鉄印をゲット（到着後の 8:30頃には窓口が開いており、すぐ鉄印入手できました）。

７月に全線運行再開したばかりとあって、トロッコ列車やイベント列車目当ての家族連れで、朝早くにも関わらず高森駅周辺は大賑わいでした。

４月からの新駅舎の運用に伴い、あの洒落たデザインの旧駅舎が解体されていたことはちょっと残念でしたが、駅周辺の再開発による更なる盛上がりに期待したいですね。


肥後大津から高森まで直通する南阿蘇鉄道のMT-4002形　肥後大津駅


ワンピースのサニー号トレインと駅構内のフランキー像　高森駅

サニー号トレインを南阿蘇白川水源駅で途中下車し、トロッコ列車「ゆうすげ号」を撮影。次にいつ来れるか分からないので、とにかく晴れて良かった〜


阿蘇山をバックに人気のトロッコ列車「ゆうすげ号」　南阿蘇白川水源駅


熊本地震で被災し架け替えられた第一白川橋梁


立野駅からすぐの立野橋梁と立野ダム（来年度の運用開始予定）

立野駅に到着すると、こちらもトロッコ列車を待つ人、サニー号トレインを待ち列を作る人で溢れていました。駅前の名物「ニコニコ饅頭」が売り切れで残念。


３月に完成した立野駅新駅舎

帰りの列車を待っていると、スイッチバックの立野駅に上下列車が同時進入。萌え〜。ただ、油断してカメラしまっていたので、スマホでの撮影、画質が残念。どうせなら動画にするんだった。


立野駅に同時進入する、特急「かわせみやませみ号」と普通列車

立野からは、肥後大津〜熊本へ移動、熊本城を見学して、〜新大阪〜関西空港へと移動し、翌朝のピーチで帰宅。


せっかくだからと見学に立ち寄った熊本城

例年だと秋の気配が漂うことからこの時期に計画しましたが、予想は大外れ、まだまだ真夏でしたね。まぁ嵐に見舞われなかったことはラッキーでした。

鉄印の旅も佳境に入ってきました（残り４路線）。あと２旅で完了できる見込みですが、次はいつ行けるか？

前日のニュースで松浦鉄道の運休を知り、この日の後半のルートは予定を大幅に変更することに。

田川伊田〜田川後藤寺〜新飯塚〜桂川〜原田〜基山〜甘木と移動し、甘木駅で甘木鉄道の鉄印をゲット。
始発から細かい乗換えが続き、乗り換え時間が３分なのに番線案内が無かったり（早朝だから？）、ドキドキしながらも予定通りに着きました（ネットで調べて事前に乗換えの予習をした効果あり）。


日田彦山線　キハ147系　田川伊田駅


甘木鉄道　甘木駅


「日本発祥の地 卑弥呼の里 あまぎ」の石碑＠甘木駅前　なんと、甘木は”日本発祥の地”

この後、〜基山〜鳥栖〜佐世保と乗継ぎ、佐世保駅で松浦鉄道の鉄印をゲット。


長崎本線　783系みどり号　鳥栖駅


早岐駅で進行方向が変わるので、ちょっとだけ前面展望が楽しめました。ガラスがもう少し綺麗だと。


松浦鉄道　佐世保駅　この日、たびら平戸口方面が運転見合わせのため、日本最西端の駅は断念

甘木駅での待ち時間に、本日のプランを練りに練った結果、「西九州新幹線に初乗車」に決定。時間的に可能な区間という事で、武雄温泉−諫早間を往復することに（本当に乗るだけ、でも快適でした）。次回は是非長崎観光で。


西九州新幹線　諫早駅


自由席車内は、思いの外ガラガラ（自分プラス１名のみ）

興奮の初乗車の後は、787系リレーかもめで新鳥栖へ、新幹線、在来線で熊本〜八代と移動し、肥薩おれんじ鉄道の鉄印をゲットして、怒涛のミッション２日目終了。


787系リレーかもめ　武雄温泉駅


肥薩おれんじ鉄道　八代駅

翌日の阿蘇方面も始発から移動なので、地のグルメを楽しむ間もなく、コンビニ弁当で夕食。そもそも泊まった新八代駅周辺は何もないですね。
ただ、熊本南部限定の復興クーポンが適用になり、宿泊が約4,500円でさらに1,000円分クーポン（セブンで使えた）が付いたのは有難かったです。

先週末に敢行した鉄印旅の１日目です。

この日は、関空までピーチで移動後、新大阪〜小倉〜門司港と移動し、門司港駅周辺を散策。
〜折尾〜直方〜金田にて平成筑豊鉄道の鉄印をゲット。
〜田川伊田にて宿泊。鉄印が主目的なので、観光は最小限でした。


かつての九州の玄関口「門司港駅」


駅構内は懐かしい雰囲気


九州の鉄道起点を示すゼロ哩（マイル）ポスト


レトロな趣たっぷりのコンコース

奥の緑の窓口で、今回の旅の供「旅名人の九州満喫きっぷ」（三セク含めほぼ全鉄道がフリー）を購入。後で計算したら、1,000円ほど赤字でしたが、ICカードが使えない三セクで都度乗車券を買う必要が無いだけでも有効だったと思います。


旅名人の九州満喫きっぷ


旧大阪商船　レトロ街はもっとゆっくり歩きたかった


ブルーウィング（跳ね橋）とその向こうに見える関門橋


平成筑豊鉄道　直方駅


金田駅で鉄印ゲット　ここの鉄印は自販機なので、夜遅くでもOK、旅の初日には最適

明日、明後日と始発の予定なので、早めに休みます。

連休を利用し、宮城から約3.5日で九州の５路線分頑張りました（くま鉄は既に入手済みなのでそれ以外）。
途中、門司港駅立寄り、西九州新幹線乗車、南阿蘇鉄道トロッコ列車撮影、熊本城見学と盛りだくさん、お腹いっぱいです。

7月に全線復旧を果たした南阿蘇鉄道に注目していましたが、頑張っていますね。トロッコ列車ゆうすげ号もサニー号トレインも、家族連れで大賑わい。

写真の整理が追い付かず、追い追い揚げていきます。
さあ、残りはあと４路線。いつコンプリートできるかな。


平成筑豊鉄道　金田駅にて


甘木鉄道　甘木駅にて


松浦鉄道　佐世保駅にて


肥薩おれんじ鉄道　八代駅にて


南阿蘇鉄道　高森駅にて

まだ気候は夏から抜け出せていない中、毎年購入している鉄道風景カレンダーの来年分が発売となり、本日届きました。
行ってみたい所、路線、風景が満載で、撮り鉄および鉄旅意欲が益々掻き立てられます。


表紙と6月を飾るのは、お馴染み「ばんえつ物語号」


一度は見てみたい富山湾越しの立山連峰が1月

昼飯にフレンチトースト（らしきもの）を作ってみました。
そもそも、買い過ぎた梨を消費せねばならず、それに合うものと勝手にイメージしたのがフレンチトースト。

普段キッチンではキャベツの千切りか洗い物くらいでしたが、最近はネットで簡単な作り方が数多くアップされており助かります。ただ色々見ていると総じて適当で良いという結論に。

食パン2枚に対して卵は1個（少ない？）、その分牛乳多め、砂糖の代わりにハチミツ（いずれも目分量）、等々適当に作ってみましたが、初めての割には食えたと思います。

先日の日曜日、久し振りにカシオペア紀行の返却回送を、いつもの馬牛沼ポイントにて撮影。
２ヶ月前はきれいな緑のカーペットだった田んぼも、すっかり黄金色になりつつあります。

通過直前に日が差してしまい、田んぼがまだらになってしまったのが少し残念。


東北本線　EF81-95＋E26系カシオペア　白石−越河


東北本線　EF81-95＋E26系カシオペア　白石−越河

記録は残っていないけど、恐らく10年以上ノーメンテだったと思われ、部分的に腐食が進んでいたラティスフェンスを張り替えることに。
張替えと言っても、ホームセンターでラティスを購入し防腐剤を塗布して留めるだけですが、この防腐剤塗布が意外と面倒。
今回は駐車場を囲う3辺の施工ですが、1日で1辺分しか終わらず、3週に分けて行うことに。


長年雨風に晒され、こんな状態


防腐剤の塗布は手塗りなので、1辺分で半日掛かってしまいます


今日で2辺目が完了、残りは次週

予報に反して時々日照もあり、汗だく。身体の水分抜けて1日で2kg痩せました（明日には戻る）。

先日のオレンジ（AB-5編成）に続き、今日はピンク（AB-4編成）を撮影。
それにしても朝から30℃超え、この暑さいつまで続くんでしょう。

青空に浮かぶ入道雲を入れたいのですが、画角を決めても数十秒後には雲の形や位置が変わってしまい、なかなか思う様にはいきませんね。


阿武隈急行　AB900系　横倉−岡


阿武隈急行　AB900系　岡−横倉


阿武隈急行　8100系（政宗ブルーラーナー）　岡−横倉

稲の方は、さらに生育が進み、稲穂がかなり垂れ下がっています。今年の稲刈りは例年より早いのか？


阿武隈急行　8100系（政宗ブルーラーナー）　横倉−岡