ブレイクリサーチ

引越会社アルバイトたちも、一応給料はもらっているのだからしっかりと働かなければなりません。

引越会社アルバイトが運ぶのは、今までの生活の思い出で一杯の様々な荷物たちなのですから。

引越会社アルバイトが、活躍する季節といえば、やはり春と言っていいのではないでしょうか。

そう思うと引越会社アルバイトは、やはり大変な仕事といえるでしょう。

ある程度は荷物を乱雑に扱われるのは覚悟したうえで、引越しに望んだ方が良いのではないだろうかとすら感じます。

思い出の深い品であるなら、引越会社アルバイトに任せきりにせず、自己防衛策をとっておくことも大事なのではないかなと、そういう風に思うのです。

もちろん、いくら引越会社アルバイト達でも、あまりに勤務態度などが悪すぎる場合は、きちんとその旨を伝えることも大事です。

引越会社アルバイトの責任は、彼らを指導する立場の人間の責任です。

だから、話の分かる人間にきちんと説明すれば分かってもらえるはずでしょう。

出会いに胸躍らせ、別れを惜しみつつ、それぞれが新たな生活へと向かっていく季節、その裏では、引越会社アルバイトが活躍をしているということですね。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100119-00000000-rps-ind

BMW 3シリーズセダン、2010年モデルを発表…環境性能アップ

BMWグループは17日、欧州向け『3シリーズセダン』の2010年モデルを発表した。内外装には手を加えず、BMWの哲学「エフィシエントダイナミクス」（より少ないエネルギーで、より高い性能を）に従い、環境性能を引き上げている。

BMW 3シリーズ セダン


ガソリンエンジンでは、トップグレードの「335i」が、従来のN54型直噴3.0リットル直6ツインターボに代えて、N55型直噴3.0リットル直6シングルターボ（ツインスクロールタイプ）を新搭載。最大出力は306ps/5800rpm、最大トルクは40.8kgm/1200 - 5000rpmと、従来よりも最大トルク発生回転数が100rpm下がった。

ハイプレシジョンインジェクションに、ツインパワーターボとバルブトロニックの組み合わせは初。0 - 100km/h加速は5.6秒、最高速は250km/h(リミッター作動)と一級の実力だ。それでいて、欧州複合モード燃費は11.9km/リットル、CO2排出量は196g/kmと、従来よりも約8％燃費を改善した。

ディーゼルでは、「325d」グレードがエンジンを一新。3.0リットル直6は可変ジオメトリーターボと最新のコモンレールインジェクションを装備し、最大出力204ps/3750rpm、最大トルク43.8kgm/1750rpmと、従来よりも7ps、3kgmパワーアップした。0‐100km/h加速7秒、最高速242km/h、欧州複合モード燃費17.54km/リットル、CO2排出量151g/kmの性能は、バランスが取れている。

4気筒ディーゼルの「320d」と「318d」は、エンジンを改良。2.0リットル直4ディーゼルは、可変ジオメトリーターボと最新コモンレールインジェクション仕様となった。

320dのスペックは、最大出力184ps/4000rpm、最大トルク38.7kgm/1900 - 2750rpmと、従来よりも7ps、3kgm性能向上。0 - 100km/h加速は7.5秒、最高速は235km/h、欧州複合モード燃費は21.27km/リットル、CO2排出量は125g/kmと、パフォーマンスと環境性能を両立する。

同じエンジンのデチューン版となる318dは、最大出力143ps、最大トルク32.6kgmと、従来よりも2kgmトルクアップ。0 - 100km/h加速9.1秒、最高速210km/h、欧州複合モード燃費22.22km/リットル、CO2排出量120g/kmと、320dよりもさらに環境性能が高くなる。

2010年モデル全車が欧州の排出ガス基準、ユーロ5を満たすが、遅れて、「330d」と「320d」グレードに、「BMWブルーパフォーマンス」仕様を投入。排出ガス中のNOx（窒素酸化物）の低減をさらに追求したモデルで、欧州で2014年施行予定のユーロ6規制をクリアする。

2010年モデルの3シリーズセダンは、ガソリン5エンジン、ディーゼル6エンジンのワイドバリエーション。4WDの「xドライブ」も5グレードで選択できる。また、全グレードにブレーキエネルギー回生システム、オンデマンド制御の電動パワーステアリングやエアコンコンプレッサーを採用。4気筒エンジンの6速MT車には、アイドリングストップとシフトアップインジケーターを採用し、エフィシエントダイナミクス思想を徹底させている。
《レスポンス 森脇稔》

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