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引越会社アルバイトについてどうこう言いたいわけではなく、私が心配しているのは引越会社アルバイトに対する彼の適正、とでもいえばよろしいのでしょうか。

引越会社アルバイトは肉体労働です、そんな当たり前のことは誰にだって、もちろん私ですら理解できます。

まあ、物は試し、引越会社アルバイトを経験すれば、彼も自分の身体に対する認識が変わるやも知れないですから。

そして私が思うに、彼はその適正というものが、引越会社アルバイトという職種に限定した場合、もしかしたら著しく欠けているのではないのかと、そう思うのです。

もちろん、やる気さえあれば人間はなんでも可能であると、そのような意見もあるでしょう。

私は、引越会社アルバイトというものは、ある程度向き不向きがある職業ではないかと、勝手ではありますが、個人的にそのように認識しています。

それどころか、さらに体脂肪という鎧を自ら着込んでいるという、どう見ても引越会社アルバイト向けとは思えない体格をしているのですから。

しかしながら、彼の体型は、引越会社アルバイトをやるような力を秘めているようには見えません。

正直に言えば、別に彼が引越会社アルバイトの面接に行こうが、コンビニの店員になろうが知ったことではないのですけれども。

だから、もちろん引越会社アルバイトも例外ではなく、ある程度の体力は必要だといえるのではないでしょうか。

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http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100206-00001117-yom-bus_all

新型「プリウス」国内全車リコールへ

　トヨタ自動車は６日、ハイブリッド車の新型「プリウス」のブレーキに不具合が発生した問題で、国内で販売済みの全車両について、リコール（回収・無償修理）の実施を決め、販売店に伝えた。

　国土交通省と調整した上で、今週前半に正式発表する。

　国内では、法律で定めた保安基準を満たさず、原因が設計や製造過程にある場合、国交省へのリコール届け出が義務づけられている。トヨタはプリウスの不具合は欠陥ではないとして、自主改修である「サービスキャンペーン」も検討したが、信頼回復を優先し、厳格なリコールに踏み切ることにした。リコールでは、不具合の原因となったアンチロック・ブレーキ・システム（ＡＢＳ）の電子制御プログラムを修正する。

　昨年５月に発売された新型プリウスは米国など約６０か国・地域で計３０万台以上が販売されており、米国などでもリコールや自主改修で同様の無償修理を行う。

　プリウスは、「ブレーキが利きにくい」といった苦情が日米で１００件以上寄せられていることが３日わかった。販売済み車両への対策を発表する前に１月末から工場で生産する車両に改善策を講じていたこともわかると、内外で不信感が強まり、５日に豊田章男社長が緊急記者会見で早期に具体策を決める考えを示していた。