セダンに乗ろう

今回は前回の6代目クラウンマジェスタのことではなく、 前の型である5代目マジェスタについて書こうと思います。 なぜ、このマジェスタについて書こうと思ったか。 私個人がマジェスタは5代目が最後のマジェスタであると 思っているからです。 5代目マジェスタにあまり興味がない方、個人の感想は どうでもいい方は今回は飛ばしてもOKです。 （写真はカタログのもので、見すぎてページが半分になってしまいました。。。） 5代目マジェスタはとても気合入れてつくられてい..

トップオブクラウンである「クラウンマジェスタ」を今回は紹介します！ 現在のモデルＳ210系はクラウンロイヤルをベースとし、 マジェスタ、マジェスタFバージョン、マジェスタFour(4WD)　 の３つグレードで構成されています。 クラウンロイヤルと差別化しているところ 全長の延長化、グリルを縦バーに、フロントバンパーのデザイン、 ホイールデザイン、ステアリングに木目調追加など内装の質感をアップ、 エンジンは3.5LV6エンジン＋モーターのハイブ..

クラウンシリーズのまとめです。 これまでロイヤル、アスリートそれぞれの装備内容やエンジンスペックなどを 紹介してきました。 アスリートは一番安いモデルでもVDIMが標準、タイヤは17インチが標準、 3.5Lエンジンモデルには強力なブレーキ、ステアリングの応答性を高める装備が標準で あることなどを除けば、あとはロイヤルと装備内容は変わりません。 エンジンのラインナップはアスリートの方が豊富でしたね。 ではロイヤル、アスリートどちらがいいのか？ いやロイヤルか..

ロイヤルの説明が長かったので、アスリ−トは装備内容、エンジンなど今回で全部まとめたいと思います。 アスリートもロイヤルとほとんど同じ装備ですが、いくつかアスリート独自のものありますので 簡単にざっと紹介します。 外観 ●タイヤサイズは215/55R17が標準です。 3.5Lモデルは225/45R18が標準。 ●ホイールデザインもアスリート独自のものを採用。 2.0Lターボーモデル、2.5Lモデル、ハイブリッド、3.5Lモデルでそれぞれデザインが違います。 ..

クラウンロイヤルに搭載されているエンジンは2種類あります。 2.5L V6エンジン ガソリン(2WD/4WD共通) V型6気筒DOHC 149kw(203ps)/6,400rpm (最大出力) 243N・m(24.8kgf・m)/4,800rpm (最大トルク) レギュラーガソリン(使用燃料) 83.0�o×77.0�o(内径×行程) 12.0(圧縮比) 筒内直接燃料噴射装置(D-4) (燃料供給装置) 6速オートマチック(トランスミッション) 燃費(JC0..

では前回の標準装備からどんな装備、機能が追加されるのか見ていきましょう。 ロイヤルサルーン 外観 ○ドアハンドルにメッキが追加（ガソリン車・ハイブリッド車 2WD/4WD） 足回り、メカニズム ○NAVI・AI・SHIFT機能を追加 (ガソリン車 2WD/4WD） ガラス（ガソリン車・ハイブリッド車 2WD/4WD） ○ウインドシールドグリーンガラスにトップシェードが追加 ○フロントドアグリーンガラスがスーパーUVカット＆撥水機能付になります。 ..