鉄道趣味三昧

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道具箱でレイアウト製作

ﾎｰﾑｾﾝﾀｰで売っている、大工道具用の
道具入にtomixのスーパーﾐﾆ、ﾐﾆカーブレールを
敷設したところ、なんとか複線までは
レール敷設が可能でした。

☆蓋付きで完全収納できます
☆上に重ねられます
☆蓋が半透明のため、中が少し見えます
★製品によっては変形している場合があり、要注意です

Dream Click Proという　簡易フローリングを購入しました。
コルクボードの上にキャスター付椅子を使用すると沈み込むためです。

この製品の特徴は、縦150mm横900mm暑さ3mm位の板状で
4方面にジョイントがついています。フローリング同士をジョイントで
はめ込むため、接着剤も釘も不要、カットする場合はカッターでOKという
優れモノです。

marklin my world　のICE分解の図です。

ICEはショーティながら雰囲気が良く購入しました。
警笛、駅の発車アナウンス、ドア閉音といったサウンドもあり
なかなか良くできた模型(おもちゃ）だと思います。
欲を言えば、走行音や加減速時のインバータの音が欲しいものです。

分解してみたところ、中の基板から中国語が・・・コストのためには
止むなしなのでしょうか。

以前紹介した、marklin　Kトラックで
KATO　HO　のはやぶさ用動力台車を運転しています。
この、ノーズ可動タイプのポイントはレール間で導通がないため
直流で使用できました。（ダブルスリップポイントは導通ありのため
ダメでした）
直流も交流も走らせたい方にはKトラックがお勧めかもしれません。
(少数派でしょうが、笑。ただ、将来的に直流も交流も走らせたく
フランジ高さに影響されないポイントをお探しの方には
Kトラックのノーズ可動ポイントはお勧めです。
現行品はノーズ可動タイプではないのでセカイモン等の
オークションならみつかるかもしれません。

メルクリンのkトラックポイント2271
について、昔の製品はノーズ可動ポイント
のものがあり、オークションで入手しました。2本のレール間の導通が無いため、
2線式でも使用しています。

HERIS　の　City Night Lineです。
連結器の動きが悪くなったため、
しぶしぶ分解したところ、窓ガラスが
接着剤で固定されている跡を発見しました。
また、夜行列車ですが集電は考慮されておらず、
1階と2階の間は仕切られているため、個別に
照明を入れる必要があります。

また、走行させると意外とふらつきます。
やはりメルクリンの方が走行安定性、分解のし易さは
良い印象を持ちました。



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フライシュマンのプロフィ　レール

道床付レールながら、フレキシブルレール並みの
薄さです。普段はメルクリンですが、2線式も所有しているため
オークションで入手しました。
ポイントで段差はあるものの、kato　EF510用の動力台車は
脱線せずフルスピードで通過します。

メルクリンレールと比較した個人的な感想ですが、
１．道床が薄い、幅が狭いためレイアウト内でレールだらけ感が和らぐ
　　(ﾚｰﾙ面の高さ5mm、幅約30mm　メルクリンは高さ10mm、幅40mm）
２．枕木・バラストの色が明るい(メルクリンのCトラックで
　　作ったレイアウトはレールが暗いグレーのため全体が暗いイメージになった）
３．道床内に空洞がないため走行音が静か(個人の感想ですが、夜間走行時の
　　走行音を気にしているため、少しでも静かなものを求めています。）
４．レールは黒染めされていない
５．バラストの粒々感がリアル


プロフィレールのオークションはセカイモンで↓

メルクリン　33762です。
この車両は動力車と動力無しが2両1セットで
販売されていましたが、この2両間は永久連結のようで
連結器で外すような構造にはなっていません。
そのため、箱が2両連結した状態になっているのです。
購入して、初めて分かりました。


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北海道を旅行する際に、北海道の特急、普通列車自由席に
乗れて、5日間で約3万円という切符です。。
しかもこの切符、利用期間は1年中使えるため、繁忙期の
この切符は東京都区内からの往復の運賃分も含まれていて
特急券を別途買えば、新幹線で新青森まで行くことができます
シルバーウイークで活用しました。
ちなみに、本当の目的は急行はまなすに乗るためでした。



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SIKU社の路面電車です。
87分の1のためHoスケールです。
ダイキャストのミニカーと同等の扱いのため
動かすためには相当な改造が必要です。
実際に分解してみたところ、ダイキャストは床板、
連結部のみで、他はプラスチックでした。
路面電車の形だけでも欲しい時にお勧めです。
いつか動力化してみたいです。



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