意外と簡単！シフトブーツ交換！！: ８乗りの８乗りによる８乗りのためのブログ

2019年11月08日

意外と簡単！シフトブーツ交換！！

前々回の記事で、シフトに関するお話をさせていただきましたが、
今回は、簡単にできるシフトブーツ交換のご紹介です。

ＭＴ車や一部のＡＴ車には、シフトレバーの根元にブーツが装着されていることが多いですが、
遅かれ早かれ、経年劣化によって破れてしまいます。

革製のものが多いですが、価格は5,000円以上の物が多く、物の割に高いと感じる方も
多いのではないでしょうか。

そんな中、安くてオシャレなシフトブーツを見つけたので、
試しに買ってみることにしました。

カーボン調シフトブーツカバースポーツ高級感シンプルステッチ車汎用内装

価格:1,280円
(2019/10/27 14:27時点)
感想(1件)

汎用品ということもあってか、一般的な物に比べると、１/４の値段だと思われます。

参考までに、私の愛車RX-８での取り付け方法について、
簡単ではありますが、ご紹介いたします。

最初に、シフトブーツを外すため、
シフトブーツと繋がっている内装の
カバーを外します。

内張り剥がしなどを隙間に入れて、
てこの原理でゆっくりと持ち上げます。

無理に力を入れると、固定しているツメが
割れたりするので気をつけてください。

外したカバーを裏返すと、下の写真左のようにシフトブーツが円形の枠で固定されているので、
円形枠に付いている４箇所のプラスネジを緩め、枠を外すと下の写真右のようになります。

後は最初の手順とは逆に、
新しいシフトブーツをはめるだけですが、
純正のブーツよりも大きめだったので、
底辺の部分を１㎝ほど切りました。

また、縫い目が赤色だったのですが、黒に統一
したかったので、後でマジックで塗ってみました。

このブーツの場合、頭に金属のリングが
付いているのですが、私のRX-８では、
これによってシフトノブが入らなくなって
しまうという問題が起きました。

ブーツの裏を見ると、リングは針金を巻きつけて
ブーツに固定してあるので、プライヤーを使って
緩めて外しました。

ここまで来たら、最初の手順とは逆に、

１．シフトブーツをカバーの裏からはめる。
２．円形の枠で固定し、４箇所のネジを締める。
３．カバーを車にはめ込む。

の順で完成です(下の写真参照)。

かなり簡単な説明でしたが、いかがでしたでしょうか。

汎用品ですので、何かと工夫が必要ですが、割と簡単にできるので
チャレンジしてみてはいかがでしょうか？

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