・・・ということが、言えるんではないかと、思います。
なにやってるんすか、ひとりでブツブツ、 そういう、感想もあってしかるべきではないかと、思います。 誰かのモノマネすか、 モーターサイクル・ジャーナリストの、ケニー佐川です！ それはまた、別のヒトちゃいます？ これについては、訂正しとかんとあかんけど、ケニー佐川さんのモノマネを、以前やったとき、「こんにちは」を最初に付けてたけど、じっさいは、いきなり「モーターサイクル・ジャーナリストの、ケニー佐川です」って、始まるんや、他の人が、あまり取り上げない外国製のオートバイを、積極的に取り上げて、的確なコメントをされる貴重なチャンネル！
まあ、どうでもいいですけど・・・じゃ、今のもバイク評論家のモノマネすか、 そう、バイクに少しでも興味のある人なら必ず、YouTubeで視聴するであろう、MotoBasic（モト・ベーシック）さんこと、通称「モトベさん」のモノマネや、 なるほど、たしかに、何か、礼儀正しいというか、折り目正しい話し方をされますよね、 というわけで、今回、わたしが、ホンダさんから一週間お借りしている、スーパーボルドールですが、さっそく高速道路上で、熟成に熟成をを重ねた、４気筒エンジンの魅力を、じっくり味わってみたいと、思います、 しかし、こんなことやっててオモロイすか、 いや、オモロイもなにも、あまりに、このチャンネルを見過ぎたせいで、完全にモトベさんの話し方が、染みついてもうて、 イヤでも、やってまうと、 まあ、それほど、このチャンネルの影響力というものは、思った以上に、そうとう大きいんじゃないかと、手前ミソ（＝自画自賛）にはなりますが、ときどき、そういう思いもしてくるわけで、視聴者の皆さまにも、これまで以上に正確なコメントというものを・・・ もう、いいですわ・・・そろそろ、本題のほうに、 いや、これが本題なんやけど、 と、いいますと、 モトベさんの動画のなかでも、今まではずっと、自分が乗れそうな、安くて軽いバイクのレビューばかり観てたんやけど、自転車1本で人生過ごすと決めたとたん、急に気がラクになって、高価で重たいバイクのほうのレビューも見始めて、そしたら、ヤマハのレイダーというクルーザー（アメリカ仕様のバイク）の排気音に一目惚れ（ひとめぼれ）ならぬ、一耳惚れ（ひとみみぼれ）して、モトベさん自身も、クルーザーのカテゴリーでは、このバイクをもっとも愛してることが分かり、 それがこの動画ですか、このバイクに寄せる熱い思いが、ビシバシ伝わってきます。
「御両親ともバイクでは？」とのウワサも流れる、ミスターバイクマンこと、YSP横浜戸塚の島田さんも、ベタぼめする日本バイク文化の結晶！排気音の所から再生されます
モトベさんて、わりとクールな批評をする方（かた）やけど、このレイダーについては、自分の熱い思いが、存分にこめられてて、ふだんのレビューをやったあとに、こうやして、番外編までやるという、 ちなみに、ひさびさに、３年前の動画ですけど、このころの音楽のほうが、目鼻立ちがハッキリしてて、かっこいいような・・・ しかし、趣味性の高い世界だけに、１００万以上出費すれば、さすがに、どこを取っても、スキが無いというか、目も耳も完ぺきに楽しいなあ、 1900ccだから出せる低音の迫力って、確かにありますね、 聞きくらべると分るけど、同じヤマハ車でも、1300ccだと、まだ、この低音の迫力には、イマイチとどかへん、 1300でも、ありあまるパワーですけど、もしかしたらこの低音のためだけに、1900にしたとか、 どうやろ？ 楽器のヤマハさんでもあるし、もしかしたら、それがホンマの理由だったりして・・・