ロシアンブルータカの日記

クランクシャフトの

オイルシール

そこが

劣化して オイルがもれる

で

中に

油が 散乱するので

10万キロ以上の

シグナスXは

クランクシャフトの

オイルシールを

交換したほうが

良い

また

クラッチも

他社製品だと

クラッチのベアリング(2万キロほど)が

すぐに

グリース切れになって

異音がするので

他社製品の

クラッチは

使用せずに

純正のクラッチの

まんまが

良いと

思われる