オイルシール
そこが
劣化して オイルがもれる
で
中に
油が 散乱するので
10万キロ以上の
シグナスXは
クランクシャフトの
オイルシールを
交換したほうが
良い
また
クラッチも
他社製品だと
クラッチのベアリング(2万キロほど)が
すぐに
グリース切れになって
異音がするので
他社製品の
クラッチは
使用せずに
純正のクラッチの
まんまが
良いと
思われる
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