クルマ虎次郎

滅多にお目にかかれない幻の車に出会いました


生産台数　　日本向け218台　アメリカ向け62台計280台その他合計337台
開発　開発は1964年9月から1967年5月に発売開始　元々はレースカーとして企画された車　ほとんど手作りの手間がかかる生産は1台生産するごとに赤字が増え続ける状態だった　
共同開発　　
２０００GTはトヨタ側の4名の開発陣と　当時オートバイメーカーとして日本を代表する存在であったヤマハ発動機との共同開発でした


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デザイン

２０００GTの魅力は当時の日本車離れした　スポーティーな流線形のボディですね
海外の掲示板などでも　美しい　と絶賛されるデザインを手掛けた方はトヨタのデザイナーの
ノザキサトル氏によるものです　当時アメリカのGM社でデザインの研修を行っていたころ思いついたそうです　美しいという　表現が合ってますね


エンジン






１９８８ｃｃ直列6気筒　クラウン用M型をベースにヤマハ発動機が開発したDOHCヘッドを組み合わせた３M型
最高速220km　０⇒４００１５．９秒という高性能を誇ったエンジンです
当時の価格は238万円　　この値段は　当時大衆車であったカローラが6台近く買えるほどです　

日本車史上最高値で落札された車2013/5

アメリカでクラッシクカー専門に取り扱うRMauctions社のオークションで一億二千万円で落札された記録が有ります
50倍です　すごいですね　コレクターには　それ位の価値があるのでしょう！

　　


　
発売前にレース参戦
第3回日本グランプリでは　純粋なレーシングカーとして製作されたプリンスＲ３８０やポルシェ９０６を相手に3位と健闘
1ヵ月後の鈴鹿1000kmレースでは2台が出場して１．２フィニッシュという結果を残しました
スポーツカーレースに参戦してメーカーの技術力をアピールしイメージ
を上げたりしますが　２０００GTは期待通りにレースで活躍して３つの世界記録と１３のクラス別国際新記録を樹立したそうです



あの有名な映画でも使われた
２０００GTが登場した映画は1967年公開の　００７は二度死ぬです　初代ボンドのショーン。コネリーは
１９０ｃｍ近い長身なため２０００ＧＴの車高は低すぎ車内も狭いのでオープンカーに改造されたそうです
２０００ＧＴは人気投票で上位ランクされ００７シリーズを代表されるボンドカーでの１台とされたのです
イギリスのＢＢＣの番組でダニエル。クレイグが　ボンドカーで１番好きなのは２０００ＧＴと語ったそうです

２０００ＧＴのような車は２度と生まれ得なくなった

ほとんど手作りの手間がかかる生産は1台生産するごとに赤字が増え続ける
板金、溶接、車体組み立て、エンジン組み立て、塗装の工程は手作業で行われ　１台作るごとに赤字がうまれ販売価格の倍以上手間のかかる車

２０００ＧＴは開発に携わった少人数の熱い思いや情熱で出来た　奇跡の名車なのです

今回この幻のトヨタ２０００GTをテーマにさせてもらったのは　千葉県の鴨川へレジャーに行った帰り道に有る　トヨタ自動車さんのショウルームで　２０００GTを見かけ　外からスマホ撮影をしていた所　中へどうぞと　お声をかけていただいた
お店の方の　快い気配りがきっかけでした　大事にショウルームでピカピカに手入れされている２０００GTは今でもトヨタを代表する　名車なのでしょう