クルマ虎次郎

日帰りドライブのつもりが　景色につられついつい遠出

　ドライブに出て日帰りのつもりが、天候や景色の良さにつられて、ついついと遠出になってしまった。　なんてことたまに有りませんか？　自分はたまに有りますよ！　　そんな時次の日も休みだったら、美味しい料理を食べて、温泉にでも浸かりゆっくり泊まって帰りたい気分になりますね！でも宿など予約していないし、っとお悩みなら　トリバゴ使ってみて下さい！　結構簡単に、宿泊出来るホテルや旅館が探せてしまうのです！





　

　観光案内所などだと　料金も泊まる宿も　はっき分りませんよね　トリバゴを使って検索すれば　宿の外見や室内の様子お風呂場など画像で載ってますので　お値段に合わせて空いている好みの宿泊施設を予約できます　かなり多くの情報がありますので　急なときでも　きっと見つかります。

操作方法も簡単

先ずは　　上記のような　トリバゴのバナーやネットで検索して　トリバゴサイトトップメニューを埋めれば即検索でき　条件に合った宿が　検索されます　　気に入ったら　詳細を押せば　直接宿泊管理している　サイトに　飛びます　条件が合えば決定する　この時に　細かな質問や要望なども出来る掲示板がありますので　ご要望を書き込めば宿のほうに伝わります　電話などせずに　スマホ１つで　簡単に予約出来ちゃいます　一度お試しください。

直前予約で泊まれた旅館

たまたま天候が悪く、キャンセルで空いていたお宿　南伊勢町の　旅館さざ波さんです！　建物自体は古そうですが、館内はとても清潔でした。お風呂もきちんとした入浴システムが有り　内湯　露店風呂もありゆっくり出来ました。　そして海に囲まれている立地条件で眺めは最高です！

天気が良ければもっときれいなはず！



今回はたまたま台風や悪天候が重なり空きが出たそうです。普段この時期には、空きが出ないそうです！にしても　トリバゴ使って、サックとタイミング良く検索出来た結果だと思います。
急な宿泊でも　宿が探せないなんて事はないと思います。


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この車はダットサンフェアレディの前系とも言える　ダットサンスポーツ１０００　と言う車です　北米でテスト販売され　生産台数は　わずか２０台と幻の車ですね　丸みをおびたロングノーズはフェアレディの面影ありますね　１９５７/11発表　１９５８/10 東京モーターショー出品　１９５９/6 生産開始〜１９６０　マイナーチェンジ ＯＨＣ９８８ｃｃツーバレル式キャブレター　時速１１５ｋｍと　当時としては　とても優秀だったのでしょう

純正アルミホイールは一目瞭然

より一層進化したシャープなボディー

国内＆海外ホテル予約『トリバゴ』




上段が旧GTRです　下の段が2017VERSIONGTRです　細かな所がよりシャープな感じになっています　近くで見れば　違いが　はっきりするのですが　小さな画像では　少しわかりずらいですね
　
外観の変更点

バンパーの形状が変更されてます　両サイドには　ダクトが設けられ　その中にはデイライトが設けられています　より一層ワイルドな顔になりましたね
　
純正アルミホイール

アルミホイールの変更は　一目でわかりますね　10本スポークから　Y字すぽークへ　そしてよく見るとサイドステップも形が変更されてますね　これで空気抵抗が違ってくるとかですね！　

スペックはどれくらい違うのか

まずは　ボディ−の全長が新型の方が4cm長くなっています　同じエンジンなのですが　出力　トルク　燃費まで新型が上回っています　全長が変わったのは　フロントバンパー部分のデザイン変更による物であり　ボディは基本的には変更はしていないそうです　逆に内装は　２�pほど狭くなったそうです


右側が２０１７VERSION

どちらシンプルで落ち着きのあるデザインのコックピットですね　カッコいいです！！
　エアコンコンソールの吹出口やマルチモニター　メータパネルなんかも変わってますね
肝心の心臓部は


日産の匠と呼ばれる職人たちが手掛けたエンジンは　旧モデルでは　５５０馬力　新型はなんと５７０馬力もあるのです
３２Rが２８０馬力でしたので　この差この進歩はすさまじい物ではないでしょうか　

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４７年間の歴史を重ねて　日産の技術の総力をかけて作られたGTRこれからの時代もこのエンブレムとともに駆け抜けていくのであろう