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2023年10月27日

ル・マン24時間レースにおける、ポルシェ、プジョー、BMW、マクラーレン(1992〜1999年)

1992年から1999年までのル・マン24時間レースにおける、ポルシェ、プジョー、BMW、マクラーレンが支配的だった素晴らしい年々の物語を取り上げています。

アンダース・クラウザガーによってまとめられた年次のレース要約と詳細な結果が含まれており、この魅力的なル・マンの歴史は、有名な24時間レースに関するもので、各レースが終了した際に主要なモータージャーナルに掲載されたトピカルな報告も含んでいます。


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2023年10月25日

BMW 2002ファンなら手元に置いておきたい一冊です!

このソフトカバー版は、自動車ジャーナリストのジェームズ・テイラーと名だたる自動車メーカーの専門家であるマイク・マッカートニーによって、特にブルックランズ・ブックス向けに執筆されました。2002愛好者にとって必読の書です。

本書には以下の章が含まれています:BMW 2002の前史、2002の歴史、2002の販売、プレス報道、チューンナップされた2002、購入ガイド、2002の運転、有益な改造、2002の修復、2002の競技活動、技術仕様など。

取り上げられている車種には、カブリオレ、セダン、ti、tii、ツーリング、およびターボが含まれています。全体で176ページの豊富な挿絵が含まれている、クラシックなスポーティングセダンに関する包括的なガイドです。


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2023年10月24日

「ランチア・デルタ」ファンなら持っておきたい一冊!

『スクランブル・アーカイブ』が、カー・マガジンのアーカイブから選りすぐった過去の記事と新規記事を組み合わせて、ランチア・デルタに焦点を当てた新しいシリーズを紹介します。このシリーズでは、ランチア・デルタに対する愛情が詰まったストーリーをお届けします。

■Chronicle
ランチア・デルタのモデル変遷
過去から現在までのランチア・デルタの進化を紹介します。

■All of First Delta
16V:愛しのセディッチ・バルボーレ
デルタ16Vの魅力に迫ります。セディッチ・バルボーレとは?

エボルツィオーネ:エボとエボII、どちらを"推す"か
エボルツィオーネとエボIIの比較、どちらがお好みですか?

5:栄光のナンバー"5"を背負う時代の寵児
デルタの"5"にまつわるエピソードとその成功の背後に隠されたストーリー。

ショップ:マイスターが語るデルタへの熱き想い
デルタ愛を語る専門家たちの声をお届けします。

155Q4:同じ動力源を持つ異母兄弟たち
155Q4とデルタの共通点と違いを探ります。

コレッツィオーネ:伊太利屋発のメイド・イン・イタリア
イタリアからの特別なデルタを紹介します。

8V:登録から33年、17万4519km
デルタ8Vのロングライフストーリーをご紹介。

ショップ:"レジェンド"が語るデルタの強み
デルタのレジェンドたちが語るその強みとは?

HFターボ&HF4WD:インテグラーレ前夜の"ナロー"たち
インテグラーレの前夜に登場したHFターボとHF4WDに焦点を当てます。

限定車:イラストで振り返るヒストリー
デルタのヒストリックな限定車をイラストで振り返ります。

日本におけるランチアの聖地、ガレーヂ伊太利屋物語
日本のランチア愛好家たちとガレーヂ伊太利屋のストーリー。

■Delta in Italy
オーナー:イタリア人のデルタ愛を訊く
イタリアのデルタオーナーたちにインタビュー。

ガレージ:インテグラーレ・クラブ会長のデルタ人生
インテグラーレ・クラブ会長のデルタへの情熱を探ります。

サファリ:ラリー・デルタ、4台が集う休日
ラリー・デルタの魅力と参加者たちの休日の様子を紹介。

フトゥリスタ:復活のデルタ16V
デルタ16Vの復活に迫ります。

エボ・マルティニ:ミキ・ビアジオンが作る究極のデルタ
ミキ・ビアジオンが手がけた究極のデルタを紹介。

■Motor Sports & History
歴史:デルタ"グループA"、その誕生の背景と戦績
デルタ"グループA"の誕生とその戦績に迫ります。

詳細:グループAマシンのフルディテールを覗く
グループAマシンのディテールを詳しく探ります。

資料:プレスキットに見るデルタS4
プレスキットを通じてデルタS4を解剖。

ショップ:デルタS4の駆け込み寺
デルタS4の専門家たちが語るその魅力。

■Delta Life in Japan
クラブミーティング:デルタ40周年をテーマに各世代が集結
デルタ40周年を祝うクラブミーティングの様子を紹介。

サーキットイベント:夏のデルタ甲子園、最高の結末
夏のデルタ甲子園のハイライトをお伝えします。

オーナーの声:あなたのデルタ愛、語ってください
デルタオーナーたちの声を紹介。

ショップ:デルタ愛の強さではどこにも負けない
デルタ愛に溢れるショップを紹介。

フェニーチェ105:デルタ"ボーイズ"の行方
デルタ愛を共有する若者たちのストーリー。

イラスト:君はデルタ2を知っているか?
デルタ2のイラストで振り返ります。

オーナー:デルタ3を愉しむイタリア車のプロフェッショナル
デルタ3を楽しむイタリア車専門家にインタビュー。

グッズ&ウェア:マルティニ・グッズを纏う悦び
マルティニのデザインを身にまとう楽しみを紹介。

ジョルジェット・ジウジアーロ・インタビュー
デルタに関するジョルジェット・ジウジアーロの独占インタビュー。

編集後記/スタッフリスト/読者プレゼント
編集後記、スタッフリスト、そして読者プレゼント情報。

表紙画の想い出 by Bow
表紙画の作者であるBowからの想い出。

新たな『スクランブル・アーカイブ』シリーズでは、ランチア・デルタに関連する魅力的なストーリーや情報をお届けします。デルタ愛にあふれる人々の熱いエピソードと、デルタの魅力を探る記事が盛りだくさんです。ぜひお楽しみください!


■ スクランブル・アーカイブ ランチア・デルタ (NEKO MOOK)

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・11月の少し肌寒くなった季節には、暖かなコーヒーを飲みながら映画鑑賞がイイ!
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2023年10月21日

英国のスポーツカーの至宝「ロータス・エラン」クルマ愛好家必携の一冊!

英国のスポーツカーとして人気のロータス・エランを一冊の書籍にまとめ、クルマ好きの皆様には、その蔵書として、そしてガレージには好きなクルマを収めるように、書架に収めていただきたい。この上製本仕様の書籍は、エラン愛好者やクルマ好き仲間にとって、真の宝物となることでしょう。

美しい写真でエランの魅力を余すことなくご紹介します。エランの各タイプを、その美しさを引き立てるような写真で、存分に楽しんでいただけます。また、オーナーたちとの関わりにも焦点を当て、彼らの情熱と経験を探ります。クルマ好き仲間と共感を得られる、情報満載の内容に仕上げました。

資料的な要素も見逃しません。エランの詳細な仕様、メカニズム、そしてエランを中心としたロータス社の歴史など、エランに関するあらゆる情報を網羅。エラン愛好者にとっては、必読の一冊となることでしょう。この書籍は、ロータス・エランに魅了されるすべての人々に捧げる、特別な一冊です。


■ ロータス・エラン 大型本

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2023年10月20日

マセラティの洋書(1957〜1970)GT3500、クーペ、5000GT、クアトロポルテ、ギブリなど!

この本は、現代のロードテストや比較テスト、ドライビングインプレッション、そして歴史に焦点を当てたものです。対象となるモデルは、GT3500、クーペ、5000GT、2500 GTI ヴィニャーレ スパイダー、3500 GT ヴィニャーレ、3500 GTI シーブリング、ベルリーナ GT、クアトロポルテ、ミストラル、ギブリ、メキシコ、インディ、そしてギブリ スパイダーです。この本は全136ページの内容を含んでいます。


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・10月の歴史、重要な出来事と記念日!
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2023年10月18日

フェラーリの栄光:1960年から1965年のレース史!

この本のテーマは、1960年から1965年までのフェラーリのレース史で、これはフェラーリの歴史の中でも最も成功した時期の一つでした。

この時期に、前車輪駆動から後車輪駆動に移行する作業が完了し、スクーデリア・フェラーリは、 'シャークノーズ' 156や伝説的な250 GTOなど、多くの象徴的な車種を使って、ほぼすべてのレースで成功を収めました。フォーミュラ1のフェラーリをドライブしたフィル・ヒルとジョン・サーティーズは、わずか4年で2回の世界選手権タイトルを獲得しました。フェラーリのスポーツカーは、ル・マン24時間レースで6連勝を記録し、その記録は後にポルシェにしか破られませんでした。

1960年:F1では、前車輪駆動のディーノと競いながら、後車輪駆動のクーパーが競争相手を圧倒し、ル・マンではテスタ・ロッサが上位6位を独占しました。
1961年:F1では、新しい1½リッター規定のために設計された 'シャークノーズ' 156による優越性が続き、フィル・ヒルがヴォルフガング・フォン・トリップスのモンツァでの死後にワールドチャンピオンに輝き、フェラーリは初めてのコンストラクターズタイトルも獲得しました。ル・マンでもテスタ・ロッサが再び優勝し、オリヴィエ・ジャンデビアンが3度目のフェラーリ勝利を収め、フィル・ヒルは2回目の優勝を飾りました。
1962年:主要なエンジニアの去り行く中で、F1の運命は暗転し、1年間で一度も勝利を収めませんでした。しかし、フェラーリのスポーツカーやGTレースは進化を続け、250 GTOが登場し、ジャンデビアンとヒルはル・マンで再び優勝しました。
1963年:元バイクチャンピオンのジョン・サーティーズが、ロータスの支配に対抗するための努力を開始しました。フェラーリの後車輪駆動スポーツカーはついに成功を収め、250 Pを駆るロレンツォ・バンディーニとルドヴィーコ・スカルフィオッティがル・マンで優勝し、フェラーリは上位6つを独占しました。
1964年:F1のタイトル争いが終盤まで続き、ジョン・サーティーズは新しいV8搭載の158をドライブして、ドライバーズとコンストラクターズのタイトルを再び獲得しました。ル・マンでも、ニーノ・ヴァッカレラとジャン・ギシェが275 Pでフェラーリの成功をさらに強化しました。
1965年:1½リッターのF1の最後の年はフェラーリにとって厳しいシーズンで、再びロータスが支配しました。一方、スポーツカーの成功は続き、250 LMを駆るヨッヘン・リントとマステン・グレゴリーが予想外の6連続のル・マン優勝を達成しました。この本は、この期間を初めて詳しく取り上げ、史上最も偉大なレース写真家の作品を特集しています。


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2023年10月17日

テスタロッサ、フェラーリのセンセーショナルな時代!

テスタロッサは、史上最もセンセーショナルなフェラーリの1つとして、1984年のパリリドーでの初披露から注目を集めました。そのスタイリングは非常に派手で、前輪よりもリアトラックがかなり広く、フランクに目立つエアインテークストレークが両側に設けられていました。その心臓部には、ほぼ5リッターのV12エンジンを搭載しており、非常にパワフルでした。

スーパーカーのシリーズには、この印象的な車に捧げられたタイトルが欠かせませんでした。この本では、テスタロッサの「先祖」である365 GTB/4 'デイトナ'と512 BB、そして「子孫」である512 TRとF512 Mに焦点を当てています。さらに、アヴォカート・ジャンニ・アニェッリによって発注されたスパイダーバージョンや、1989年にピニンファリーナがデザインしたセンセーショナルなミトスも紹介されています。本には、雑誌Quattroruoteでのカーグランプリも掲載されています。


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2023年10月16日

Ferrari F40:伝説の車両の誕生と競技の舞台!

F40は1987年に初めて登場して以来、30年以上が経過しても、その印象的な存在感を保ち続けています。このフェラーリは、その妥協のないデザインと驚異的な性能仕様により、登場当初から大きな注目を浴びました。そのほとんどの特徴が赤裸々に公開され、無類のパフォーマンスを約束していました。

この本は、フェラーリの最後のGT車両であるF40を取り上げており、エンツォ・フェラーリの承認を受けた特別な存在です。著者であるガエタノ・デローサは、F40の起源から始まり、1963年の250 LMから1978年の308 "ミッレキオディ"、1984年の288 GTO、そして1986年のGTO Evoluzioneなど、F40の前身となるモデルを詳しく分析しています。また、F40の技術的およびスタイリッシュな進化についても、このフェラーリの生みの親である関係者たちによって説明されています。デザイナーかつ当時のマラネロ会社の副社長であるレオナルド・フィオラヴァンティ、この車を動かすモンスターのような8気筒エンジンを設計したニコラ・マテラッツィ、そしてF40ル・マンプロジェクトの大きな支持者であるピエロ・フェラーリ自身まで、多くの関係者がその裏話を明かしています。

この本は、F40がレースでどのように活躍したかについても充実した章で締めくくられており、GTレースや単一ブランド選手権からル・マン24時間レースへの復帰まで、F40の競技面に焦点を当てています。


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