上級クラス搭乗ブログ〜ビジネスクラス・ファーストクラス〜

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２０１６年９月カタール航空ビジネスクラスを利用してドイツへ飛んでました。
カタール航空は初利用になります。
旅程はこれです。




飛行機はぐんぐん上昇していきました。朝っぱらから飲むシャンパンは格別ですね、、





来るときには暗くて見えなかった中東の砂漠の様子がよく見えます。






良くわかりませんが、なんやら開発してるっぽい半島も見えますね。後で調べたらバーレーンでした。

では朝食メニューをチェックしましょうか。
伝統的なアラビア朝食。やはりここはこれでしょう。



内容は、フェタチーズ、キュウリ、トマト、オリーブ、タヒナ、パン
だそうです。タヒナはゴマのペーストソースのようなものみたい。





味的には、、、まあ普通。一回食べたらいいかなくらいのものでした、、、、





荒涼たる大地が続いていつしか消灯に。私も眠りにつきました。



目が覚めて外を見ると少しは緑が見えてきました。欧州に入ったのか？？





少しだけ映画を見ようかな。このリモコン、いまいち反応が悪くて使い辛い、、、





機内も明るくなって、いよいよフランクフルトに到着です！！









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２０１６年９月カタール航空ビジネスクラスを利用してドイツへ飛んでました。
カタール航空は初利用になります。
旅程はこれです。






さてようやく搭乗です。朝は７時頃の搭乗になりました。





フランクフルトまでは最新型のフルフラットシートです。



窓側のシートは一人用でかなり快適です。



ビジネスクラスはほぼ満席でしたね。



画面なかなか大きいぞ。





色々なポジションが書いてありますが、、あまり使いませんでしたね。



トイレ、アイコンがかわいい。



メニューが配られました。



やはりロゼのシャンパンをいただいてしまいました〜。
次回は機内編後篇です。














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２０１６年９月カタール航空ビジネスクラスを利用してドイツへ飛んでました。
カタール航空は初利用になります。
旅程はこれです。






深夜？早朝？朝４時前にドーハはハマド国際空港に到着となりました。
飛行機からターミナルまではバスで移動でしたね。行きも帰りもバス移動でした。
深夜だから？他にトランジット客もおらず、並ぶこともなく荷物検査を終えて、搭乗エリアへ。



まずはゲートのチェック。




この巨大なぬいぐるみは有名ですねえ〜。
空港すごい広いね〜。
詳しくはカタール航空のページからチェックしてください。
カタール航空



あと、高級車の展示がたくさんありました。






深夜のためまだ人は少なめですね。3時間ほど時間があるのでラウンジへと向かいました。
カタール航空ビジネスクラスで入室できるのはアル・ムルジャン ビジネスラウンジです。

ファーストクラス利用者にはファーストクラス専用のラウンジがあります。こちらはワンワールドエメラルドでは
利用不可でした。ヒースローのコンコルドルームと一緒ですね。

レセプションは２階にありました。



とても広い！のでとりあえずワンフロア上がってのレストランゾーンに落ち着きました。
あんまお腹すいてないですが（深夜・早朝？の４時なので）
暇つぶしに何か食べようかと物色です。
メニューは深夜メニュー？なんかな。
途中から朝食メニューが並びだしてました。



オニオンスープ。



色々ここは朝食メニュー。



サラダ。これは美味しかった。写真はないけどオレンジジュースがすごくおいしかったです。
お酒もバーカウンターに各種あり、バーテンダーが作ってくれてましたが今回はパス。



下に移動して寛ぎタイム。しかし、このいすは微妙に寛ぎにくい、、、、、
だから移動して別の椅子に。



本当に広いラウンジですね。この方向の右奥にも別のレストランコーナーがあります。



こちらの二階に見えているのが先ほどのレストラン。



これが逆側です。広いから、人があふれることもなく、快適です。



各席のモニターでラウンジの地図も確認できます。



時間も迫ってきたのでこの快適なラウンジともお別れですね。この上がレストランでした。



朝の６時を過ぎると人がかなり増えています。先ほどとは全然違う！！
さあゲートに向かいますか。
次のフライトは次回です〜。











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２０１６年９月カタール航空ビジネスクラスを利用してドイツへ飛んでました。
カタール航空は初利用になります。
旅程はこれです。




では食事編です。まずは食前酒から。



ロゼのシャンパンですね。Drappierという銘柄です。




なかなか旨い。結構飲みました。
そして１品目はスープ。



そして前菜のアラビア風メッチェです。メニューから中身をチェックすると、
ホンモス、タッブーレ、ムウタバル、そしてピタパンです。



調べてみると、ホンモスはアラブ風ひよこ豆のペースト、タッブーレはパセリサラダ、ムウタバルは焼きナスのペースト
のようですね。なるほど、味はそれなりに個性的でしたがまあまあてところかな。
完食は出来なかった記憶が、、、タッブーレが少しきつかったかな。




メインは牛肉の煮込みです。かかっているソース！これが意外と結構辛かった。
確かにメニューにはピリ辛とは書いてますけどね、、、、



最後はフルーツでさっぱりです。

初めての中東エアラインの中東風食事でした。色々個性があるのは良いと思います。
アラビアの味を感じたフライトでした。













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２０１６年９月カタール航空ビジネスクラスを利用してドイツへ飛んでました。
カタール航空は初利用になります。
旅程はこれです。


さて今回は搭乗編ですよ〜。

シートはフルフラットで２−２−２のタイプのものでした。



真ん中のシート（２Ｅ）でしたので誰にも気を使わずトイレなど行けますよ〜。モニター大きい。
そしてシートピッチもなかなか広いです。やはり中東系の方が多いですね。



ウェルカムドリンクはノンアルコールにしたのかな。リンゴジュースかな？？
実はメモを取っていた携帯電話が水没のためデータがなくなってしまって記憶が、、、



バルサのスポンサーなので映像に選手が出まくります。結構面白い。







トイレにはいろいろグッズ置いてました。



エンターテイメントはこのリモコンで制御しますが、レスポンスはいまいちでしたね〜。





メニューをチェックチェック。ふーむ、やはりせっかくの初回搭乗なので中東系のメニューに挑戦したいですね。
アラビア風メッチェ、ホンモス？タッブーレ？メニューみても想像はつきませんがこれをオーダーです！
次回はいよいよ中東系機内食編になります。よろしくでーす。














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２０１６年９月カタール航空ビジネスクラスを利用してドイツへ飛んでました。
カタール航空は初利用になります。
旅程はこれです。


カタール航空はいつの間にか関空から撤退していたため、まずは伊丹から成田に飛びました。



伊丹空港のサクララウンジが一部閉鎖になっていました。ダイヤモンドラウンジへの転換のための工事だったんですが、結局どこが変わったのか分からなかったですよね、、、



成田のラウンジは好きなので成田経由もよいのですが、、、



カタール航空は出発の３時間前まではカウンターがクローズしています。ＪＡＬで伊丹〜成田と飛ぶと
少し早すぎるんですよね〜。１６時前に到着してしまうので、３時間くらい時間つぶす必要があります。
別のターミナルに行ったり、お寿司を食べたり、



久しぶりにカードラウンジに寄ってみました。写真撮ったときは大分人が減った後ですが、入室したときはかなりの混雑！コーヒーなど飲んで寛ぎました。時間になって、カウンターへよってチェックイン、すぐに出国しました。



ＪＡＬのファーストクラスラウンジです。今回はメイン側に行きました。人少なかったです。ちょうどＮＹ便の人が
出た後くらいだったのかな。



日本酒を飲んでおきましょう。旨い。



客がほとんどいなくなって、またシャンパンを席まで持ってきてくれました。
前回のホノルル行の時もそうでしたね〜。




ほぼ最後の客になったのでゲートに向かいます。２タミの最終便なので？
誰もいない道を進みました。

では次回は機内編に入りますよ〜。初の中東系エアラインはどうだったでしょうか。











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少し遅いですが、台湾の航空会社、トランスアジア航空（復興航空）が運航停止になってしまいましたね。


＜トランスアジア解散＞仙台など全便運航停止

トランスアジア航空（復興航空）が突然の運航停止と解散の衝撃ニュース

発表の翌日からの全便運航停止はなかなか強烈な情報でした。
ホームページもこんなかたちになってしまってます。
http://www.tna.com.tw/jp/



航空券は全額払い戻しになったようですね。
トランスアジア航空は搭乗したことはなかったでが、今年６月に台湾に行ったとき、別働隊はこちらの会社で飛んできました。
行きも帰りも遅延で、とくに行きは結構遅れて合流するのに難儀した覚えがあります。
色々やばかったんですかね〜。

ＪＡＬも２０１０年の倒産時はどうなるか、やきもきしていたことを思い出しますね。
即時運航停止か、マイレージ等が全部なくなるかもとか、スカイチーム移籍とか
色々な話がありましたね〜。

日本航空については今はいい方に転がっていると思うのでよりいっそう頑張ってほしいと思います。





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２０１６年７月　バンコクへ飛びました。今年の最終ミッションでした。
SKY SUITE �Vに乗るために、行きは成田、帰りは羽田経由でのバンコク行きとなりました。

さて搭乗です。ＪＬ０３４は２２時台のフライトのため食事は朝食メニューです。
シートは最新のSKY SUITE �V。どのような座席でしょうか。

日本航空のページでの詳細はこちら



通路は二列。プライバシー感は高めです。



モニターは１７インチ。なかなかでかい。



これが可動式のテーブルです。





けっこうでかい。



小物の収納。


可動式のアームレスト。二あけると中に物が入ります。



リモコンはこのようなかたちです。
深夜便なので朝食メニュー。


座席としては、いろいろなブログ等ですでに言われていますが、微妙に使いづらいところがあるかなと感じました。
リクライニング時の足の置き場が非常に中途半端で寛げない姿勢になってしまいました。

よく言われている狭さは私は感じませんでしたがね。
ただ、数年前のスカイラックスに比べるとどんなシートでも快適だと思いますので、
今後も素晴らしいシートを開発していっていただきたいと思います。
これでタイ編は終了になりまーす。



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２０１６年７月　バンコクへ飛びました。今年の最終ミッションでした。
SKY SUITE �Vに乗るために、行きは成田、帰りは羽田経由でのバンコク行きとなりました。



今年だけで４回来たかな。しばらく来ないとなると寂しいものです。



日本行の便は大体一番端っこですね〜。



２２時くらい初の便なので２０時頃には空港にいたのですが、キャセイのラウンジに行こうとしたらちょうど
電気が消える瞬間でした。結構早くクローズするんですね。残念。
ということで結構混雑するサクララウンジに入室しました。
なんやかんや食べてしまいました、、、、、




次はいよいよSKY SUITE �V　搭乗編になりまーす。



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２０１６年７月　バンコクへ飛びました。今年の最終ミッションでした。
SKY SUITE �Vに乗るために、行きは成田、帰りは羽田経由でのバンコク行きとなりました。

搭乗するＪＬ０７０７は１７時台のフライトです。ラウンジではつまみ程度なので適度におなかも空いています。



シートはいつものシェルフラットでした。ちょっと前までバンコクは全部スカイラックスだったから、このシートでも快適です。

このフライトのお楽しみは機内食です。和食の監修が「くろぎ」の黒木シェフになったとか。
雑誌とかでよく見かけるのでどんなものか楽しみです。

黒木シェフについてはこちら

丁度６月からビジネスクラスから機内食の事前予約ができるようになったので、予約しました。その様子は以下で。
旅の準備：ビジネスクラス機内食　事前予約について　日本航空




さてメニューをチェック！事前予約時にも目を通したはずですが、忘れてますよね。
ふむふむ。銀鱈は美味しそう。昆布締めも楽しみですな。酒が進みそうなメニューです。



最初は食前酒から、、、



いよいよ到着です。この箱には前菜が入っています。



なかなかおしゃれな感じじゃないですか。昆布締めはちゃんと味が出ていておいしかったですよ〜。
日本酒が進むすすむ。



前菜でたっぷりお酒飲んでからメインです。



タンシチューはそれなり？でしたが、銀鱈のほうは美味しかった。お酒というよりご飯にあいますね。



ご飯は、、まあこんなものでしょう。



デザートは羊羹。お茶が欲しくなりますね。



この子袋に入っている、あられと練乳？をかけて食べます。あられがなかなかいい感じでしたよ。

さて、ＪＡＬビジネスクラスの和食ですが、なかなか充実していました。
事前に予約できるのもよいですね。和食は結構無くなりますから。
またＪＡＬで飛びたくなってきました。しばらく予定がなくなってしまいましたが、、、、、




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