Hiros Tagebuch/ヒロの日記「いつも車と模型、たまに日記、ドイツ語」

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みなさんこんにちは！ ひろNB2です。

今日は、某フリマアプリで購入したNDロードスターのミニカーを紹介します。



こちらです。

NDロードスターというとよく見るのがこのソウルレッドですね。

綺麗なソウルレッドが、非常によく再現されていますね。


他の角度から見てみましょう。






内部までよく再現されています。

小さいですが存在感のあるミニカーですね。

実車に試乗したい際に感じたのですが、NBとは違いだいぶ高級車感がありますね笑

まぁ、値段もかなりするので当たり前と言えばそうですが、、、笑

個人的に一番気に入っている点は、幌がZ型になったところですかね〜

NDは、センター 1箇所のみでロックしているため、幌の開け閉めが片手で簡単にできます。それに対してNBは2箇所でロックしているため、NDよりも開閉にやや時間がかかります。

ただ、それでも他社の手動開閉のオープンカーに比べればかなり楽ではありますが笑

もちろん、それぞれ個性があり良いのですが、

幌の開け閉めのしやすさはオープンカーにとって重要なポイントですよね。

今日みたいな雨が降りそうな天気の時にオープンで走っていて、いざ雨が降って来た時に さっ！っと幌を閉めることが出来るとかなり助かります。笑

再びNDを試乗した時の話に戻るのですが、

NDを試乗して、自分のNBに再び乗り込むとやはり古いなーと感じるのですが、それと同時に

古いもの＝悪い では決してなく古い車、古いものにも味があって私は好きです。

次、車を乗り換えるなら現行のNDではなくフルレストアしたNAになるのもありかなと思っています。笑


もちろん、再びNBも悪くありませんがね！笑

まずは、今の愛車を末長く大切にしていこうと思っています。

それでは、今日はこの辺で！

Tschüs!!!

Guten Abend!!!

みなさんこんばんは、ひろNB2です。

今日は、いつもとは少し違うことについて書いて行こうと思います。

誕生日プレゼントとしてもらった、

ちょっと変わった万年筆について書いていこうと思います。



もらったのは、こちらです！

LAMYの万年筆、サファリです！

実はこの万年筆、ちょっと変わったところが

あります。

まず１つ目は、色です。

私はあまり詳しくはないのですが、この色日本では発売されていないそうです。

万年筆好きな方は、見た時点で気づかれると思いますが…笑

そして、2点目はペン先を見るとわかるのですが…


LHと書かれています。

なんとこの万年筆、左利き用なんです！

私が左利きということもあり、左利き用を探してプレゼントしてくれました！

ドイツでは左利き用も普通に販売されているのですが、日本ではなかなか見ることはなく
モンブランやセーラーなどオーダー・調整をしてくれるお店に頼むとペン先を加工してくれるみたいです。しかし、モンブランやセーラーはもともとが結構良いお値段…

と言うことで気軽に左利き用を試して見たい方は、

比較的手の届きやすいサファリを買うと良いかもしれません！

日本では未発売となっているみたいですが、amazonでは手に入るそうです。笑

海外限定品が手に入るなんて…便利な世の中になりました…笑

書き心地は、最高です笑

滑るように字が書けます！笑

大切にしたいと思います。

では、今日はこの辺で

おやすみなさい。
Gute Nacht!

Guten Abend!!

こんばんは！ひろNB２です。

今回はドイツ語　その１ということで、まずはドイツやドイツ語のちょっとした知識などを書いていこうと思います。

ドイツ語は、ドイツ連邦共和国の公用語として使われている言語です。

ドイツ語を公用語とする国は、ドイツ・オーストリア・スイス（一部）・ルクセンブルク・リヒテンシュタインなどがあります。

ドイツの正式の正式名称は、上にも書いた通りドイツ連邦共和国と言います。

これをドイツ語で表記すると、Bundesrepublik Deutschland(ブンデスレプブリーク・ドイチュラント)となります。

ブンデスって、みなさんどこかで聞いたことありませんか？

そうです！ブンデスリーガの『ブンデス』です！　

ブンデスリーガと言えば、有名なのは香川真司選手が在籍するドルトムントや長谷部誠選手が所属するフランクフルトなどをはじめとする多くの日本人が在籍しているドイツのサッカーリーグですよね！

では、このブンデスって一体なんなんだろうってい不思議に思ったことはありませんか？

このブンデスとは、ドイツ語で　連邦・同盟　という意味なのです！

原型は、　der Bund（デア　ブント）　となります。

ここで、Bundの前についているderってなんだ？と思ったと思います。

これは、定冠詞と言って英語で言うTheにあたるものです。

しかし、英語と違うところはこの定冠詞が変化するというところです。

どのように変化するのかは、次回説明していきたいと思います。

今夜はこの辺で。

Tschüss!!

Guten Tag!!!
みなさんこんにちは！
ひろNB2です。

久しぶりの更新です。

最近、やる事が多くなかなか更新できずにいました。

今日は、先日交換したビルシュタイン製のサスキットの車高の話です。

交換した際に、車高が上がった！とお伝えしていましたが、その後しばらく走り再度確認してみたところ少し車高が落ち着いていました。

リアは、交換直後握りこぶし１つ分ほどの隙間が空いていましたが、指三本分程度にまで落ち着きました。

あまり車高が高いのも逆に落ちすぎるのは好きではありませんが、ノーマル車高とほぼ変わらないところまで落ち着きましたので、結果オーライです笑

ノーマルのホイールでは、ビルシュタイン独特の黄色いショックが外から見えないのが残念ですが、乗り心地は結構違いを感じるので良しとします笑

減衰力も硬すぎず、柔らか過ぎずというちょうどいい感じが気に入っています！

ではでは、今日この辺で！
Tschüs!!

Guten Abend!! みなさんこんにちは。ヒロNB2です。

今日は、プラグコードについて書いていこうと思います。

つい最近ブラグを変えたので、せっかくだからプラグコードもリフレッシュしたいなあ〜と思っていました。

Autoexe製にするかNGK製にするか迷っていましたが、経済的事情からNGK製に決定しました。笑

私のNBは1600ccモデルなので、プラグコードは4本のタイプです。

同じNBでも二種類あるので注意してください。



そして届きました。

早速取り付けていきます。取り付けはいたって簡単で、ついているコードを一本ずつ差し替えるだけです。

しかし、若干コードが長いです。汗

少し工夫しないとうまく収まらないです。



こんな感じになりました。


・性能について

驚異！１３０%と

言っていますが、正直１３０%かどうかはわかりません。笑

しかし、若干レスポンスは良くなりました。

以前よりもより素直に加速してくれるようになりました。

リフレッシュついでに少し性能が高いのをつけてみるか、という程度でつけてみるといいかもしれません。

あ、あとエンジンルームが鮮やかになりますよ。笑

青のコードが映えます！

みなさんもリフレッシュ時は是非！

それでは今日はこの辺で。

Gute Nacht!!
おやすみなさい。

Guten Abend! みなさんこんばんは！

さっき模型のネタを書いたのですが、車ネタもあったので書こうと思います。

私のNBはグレードがSPのためこのように...


黒いタイプのノーマル足です。

そのためRSやNR-A等に採用されているビルシュタインに憧れていました。

ヤフオクで安く落とせないかなあ〜と探しているとNB1のビルシュタインを発見。

粘った結果...

無事落札できました！

いつもお世話になっている車屋さんへ法定点検で行く用事があったのでそのついでに交換してもうことにしました。



交換中...

そして待つこと３時間...

ついに！



ビルシュタインになりました！！

この黄色が結構気に入ってます。笑

車高ですが...

フロント




リア


こんな感じになりました。

若干リアが上がっているような気がします。

慣れたら少しまた下がってきたりするのでしょうか。

乗り心地は、想像していたよりも変わりました。

ギャップの吸収などがノーマルよりも良い気がします。

近々、峠などを軽く流しにいこうと思っているので詳しいレビューはそのときにまたしようかと。

ではでは、

Gute Nacht!

Guten Tag!!!みなさんこんにちは！ひろNB2です。

今日は、模型です！

小さい頃から趣味である鉄道模型について書いていこうと思います。

私の一番好きな車両である115系。



最近は、数を減らし東日本で見られるのも残りわずかとなってしまいました…

まだ高崎線で運用されていた頃の姿を再現したくなり、導入を決めました。

以前購入した1000番台7連があったためこれを上手く利用し300番台4連と混合で11連という姿を再現することに決めました。

主なディテールアップの内容は、

・手すりの別パーツ化
・窓ガラスへの広告貼り付け
・側面行先表示シールの貼り付け

です！笑

車両を分解し洗浄したら早速、手すりの別パーツ化をしていきます。

途中経過〜


手すりなどのパーツ類は、トレジャータウンのものを使用しました。

方法としては、

もともと再現されている手すりをデザインナイフで削り取り、穴あけ位置に画鋲等で跡をつけます。

穴を開けたら、サンドペーパーで表面を整えます。、開けた穴に金属製の手すりを入れ裏側から接着剤を流し込みます。（溢れないように接着剤の量に気をつけてください。）

ステップを取り付けたら、3連のジャンパ栓を取り付けます。

曲げるのを失敗し、一本折れてしまいました、、、、泣



やっぱり、無精しないでしっかり丁寧にやらないとダメですね…笑

仕方ないのでしばらくこのままでいこうと思います、、、泣

今日はこの辺にしておきます。ではまた。 Tschüs!!

Guten Abend!!! みなさんこんばんは！ひろNB2です。

今日は、用事のついでに友人と今少し話題になっているらしい（友人から聞くまで私は知りませんでした笑）

オリジナルスタンプを作ってきました！！

それはなんと、写真を元にオリジナルのスタンプを作ることができるという代物です！

最近の技術ってほんとすごいですよね、、、笑

やり方はとても簡単で、

１、スタンプの本体を購入する（800円＋税くらいだったと思います。）

２、ユーザー登録をし機械に写真を送信する。

３、機械にスタンプをセットし、待つ。

加工が終わったら、インクがしみ出すのを待って完成です！



こんな感じになりました！

値段の割には結構いい感じです！

年賀状なんかにも使えそうですね笑

時間があるときにもう一度行って、今度は愛犬のスタンプを作ろうと思います！


では、今夜はこの辺で！

Gute Nacht!

今日は、先日変えたステアリングについて書こうと思います。

購入時から付いていたのは、この写真に写っているナルディの純正ステアでした。


買った時から、VSグレード等に付いているナルディのウッドステアリングに変えたいと思っていました。

しかし、なかなか望んだものが見つからず諦めかけていました。


純正のナルディステア（ウッド）にもいくつか種類があるらしく、

私は後期型のナルディのマークがステアリングの下部に入っているタイプを探していました。

そして！



とうとう見つけ、落札しました！

早速取り付けました。笑

ステアリングの交換手順を書いておこうと思います。

まず、ステアリングを外す前にエアーバックの爆発を避けるためにバッテリーのマイナス端子を外します。

11mmのソケットを使用して外しました。
（12mmという記事を書いている方もいらっしゃったのですが、私の車は12mmでは大きすぎて回りませんでした。）

端子を外したら、10分待ちます。

10分待ったらいよいよ、エアーバックを外していきます。

エアーバックは、左右二箇所のネジで固定してあります。

そのネジをまず外します。

ここでは、10mmのソケットを使用します。

２つのネジを外すと、エアーバックがステアリング本体から外れます。

すると、二本のコードが見えると思います。

エアーバックのコードはエアーバック本体の爪に固定されているので、それを横にずらし本体から分離します。

エアーバックの接続を外したらホーンのコードを外します。

こちらは比較的簡単に外れます。

二本のコードを外したら、いよいよセンターナットを外します。

ステアリングが、動いてしまうためハンドルロックを一度かけることをお勧めします。

ここで使用するのは、21mmのソケットです。

このとき大切なのが、ナットを完全に外さないことです。

完全に外してしまうと、ステアリングを外す際に顔面を強打する可能性があります。

ハンドルロックを解除したらステアリングを左右に少しずつずらし、手前にずれたらナットを完全に外してステアリングを外します。


取り付けは外した工程の逆をやれば大丈夫です。

取り付けたあと、少し走りセンターが狂ってなければ完成です。

コツさえつかめば意外と簡単でした！



このウッドの渋さがたまりません笑

では、今日はこの辺で！Tschüs!!




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Guten Morgen!!

今日は、なんだかスッキリしない天気ですね…

早速趣味のことも書いていこうと思います。

タイトルにもある通り愛車紹介をしていこうと思います！

2016年に免許を取りました。免許を取るまでは車にはほとんど興味がなかったのですが、

教習所へ行ってるうちにいつの間にか車にはまっていました。笑

2段階途中でなんと、、、マイカー購入を決意。

そこからは中古車探しの毎日。

中古車サイトや近所のお店なんかで中古車を探してる時ってなんかワクワクしますよね笑

↑私だけ？笑

条件は、マニュアル車・小さい車（車庫が狭いので笑）・できればマツダ車（教習車がマツダ車だったため）にしました。

そして、探し続けること1ヶ月半…

出会った車が！




ロードスター！でした！

買ってからは、完全にロードスターにハマっています。笑




フルノーマルの走行距離は５万４０００キロで、グレードは1600のSP。

状態が良く、また目立った傷もなく本当に良い車がやってきました！

整備した内容や、取り付けたパーツなども紹介していきたいと思います。


ではでは。Tschüs!!!