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2016年09月04日
「憧れのスーパーカー」 ランボルギーニ・カウンタック！
皆様こんにちは！ Ｍｒ.Ｔです＾＾
スーパーカーと言うと何を思い出しますか？？
スーパーカー世代の私としてはやはり「カウンタック」です！
あのローボディ＆シザードアに憧れて現車もスーパーカー・ミュージアムみたいな所へ観に行きました！
子供心にいつかは乗ってみたいな〜と毎日のようにスーパーカー辞典読んでました(笑)
今日は簡単にカウンタックをご紹介します！
ランボルギーニ・カウンタック イタリア
第１号は１９７１年にマルチェロ・ガンディーニのデザインにより発表されたＬＰ５００になります！
革新的なデザインにより話題を集めましたがエンジンの冷却効率が悪くオーバーヒートが頻発し量産を諦めざるを得なかった幻のモデルとなってしまいます。 もちろん１台のみの生産です。
「ＬＰ４００」
量産車が発売されたのは１９７４年になります。3929CC、最大出力375PS/最大トルク36.8Kg！
車体構造は剛性を高める為にバードケージフレームを採用しその上にアルミボディを搭載しています。
またボディに多数のエアインテークやアウトレットを設けエンジンの冷却効率を高めています。
エンジンはミウラに搭載されていた４０００CCエンジンに変えられて販売されました。
量産と言っても生産台数は僅か１５０台です(笑)
「ウォルター・ウルフ・カウンタック」（ＬＰ５００Ｓ）
これはＬＰ４００のスペシャルモデルで３台のみです！何故そう呼ばれるのか・・・
カナダの石油王でＦ１チームのオーナーでもあったウォルター・ウルフは熱狂的なランボルギーニマニアでした。
もちろんＬＰ４００を購入したのですが仕上がりに満足せず大型リヤウイング、オーバーフェンダー、プロトモデルのブラーボから譲り受けたホイール、ピレリＰ７の超扁平タイヤを装着！これが１９７５年に出荷された１号車です！
２号車は、そこから特別に手を加えたエンジンを搭載しサスペンションの改良もしてます。
これが１９７６年に出荷されます！
そして最後となる３号車ですが、ＬＰ４００のエンジンに載せ換え更なるチューニングを施します。
フレームやブレーキ、クラッチなども強化され究極のウルフ・カウンタックが出来上がります。
これは１９７８年に出荷され「幻のカウンタック」と呼ばれました。
３台とも全て現存していて定かではないですが１号車と３号車は日本にあるみたいですね！
そして「ＬＰ５００R」と呼ばれるワンオフのカウンタックも存在します！
これはブラックボディにホワイトのウェーブラインが特徴です！これも日本にあるそうです！
「ＬＰ４００Ｓ」
１９７８年にウォルター・ウルフ・カウンタックを改良した量産モデルが販売されます！
3929CC、最大出力353Ps/最大トルク37.0Kg！
こちらは総数で２３７台生産されています。
シリーズ１・・５０台、シリーズ２・・１０５台、シリーズ３・・８２台です。
また伝統のローボディはシリーズ２までです！
「ＬＰ５００Ｓ」
１９８２年に販売される！4754CC、最大出力375Ps/最大トルク41.7Kg！
「５０００ＱＶ」
１９８５年に販売！5167CC、最大出力455Ps/最大トルク51.0Kg！生産数６３２台！
「２５thアニバーサリー」
１９８８年に販売されたカウンタック最終モデルで１９９０年で販売終了されディアブロへと引き継がれます。
エンジンはＱＶと同じで生産台数６５７台とカウンタックシリーズでは１番多いですね。
私は車関係の仕事で仕入れもしてますのでオークションに行くとたまに出会いますが殆どがアニバーサリーで少しＱＶがあるって感じですかね〜
ＬＰ４００系やウォルターウルフ、ＬＰ５００Ｓなどはまず出会えません(^_^;)
価格はアニバーサリーは３０００万円位でＱＶは４０００万円位で日本でもチラホラ見ます。
アニバーサリーのライバルと目されていたテスタロッサが１５００万円位なのでカウンタックは倍します(笑)
最近はクラシックブームと言いますか古くても良い物の価値観がかなり変わって来ていて軒並み価格が高騰しているような状態です。車も時計も価値を見直されてる時期なんでしょうかね。
数年前までアニバーサリーは１０００万円〜１３００万円前後でしたしＱＶだって高くても２０００万円位でした。
倍以上の価格になってる訳です(^_^;)
年月の経過と共に程度の良い個体がどんどん少なくなってると言う現状もあると思いますが・・
ＬＰ４００の新車価格が確か２０００万円位でＬＰ５００Ｓで２７５０万円ですから今は明らかにプレミア価格です！
ＬＰ４００はいつぞやの海外オークションで１億３０００万円、ＬＰ５００Ｓも余裕で５０００万円は超えます！
カウンタックを買おうと思ったら家を１軒どころか豪邸が買えます(笑)
当時、日本はバブル景気だったので会社や投資家達がこぞってカウンタックを投機目的で購入輸入し倉庫で眠らせていたと言う背景があり日本にはカウンタックが多いようです。
ポルシェ９５９やテスタロッサなんかもそうですね＾＾
何にせよ私の幼い頃の憧れの車だったので一度で良いから運転してみたいです！
貰ったとしても維持は出来ないし通勤では使えないので要りませんが・・・(笑)
時計＆競馬ブログはこちら・・https://fanblogs.jp/rolexblog/
ゲームブログはこちら・・https://fanblogs.jp/dqslblog/
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スーパーカーと言うと何を思い出しますか？？
スーパーカー世代の私としてはやはり「カウンタック」です！
あのローボディ＆シザードアに憧れて現車もスーパーカー・ミュージアムみたいな所へ観に行きました！
子供心にいつかは乗ってみたいな〜と毎日のようにスーパーカー辞典読んでました(笑)
今日は簡単にカウンタックをご紹介します！
ランボルギーニ・カウンタック イタリア
第１号は１９７１年にマルチェロ・ガンディーニのデザインにより発表されたＬＰ５００になります！
革新的なデザインにより話題を集めましたがエンジンの冷却効率が悪くオーバーヒートが頻発し量産を諦めざるを得なかった幻のモデルとなってしまいます。 もちろん１台のみの生産です。
「ＬＰ４００」
量産車が発売されたのは１９７４年になります。3929CC、最大出力375PS/最大トルク36.8Kg！
車体構造は剛性を高める為にバードケージフレームを採用しその上にアルミボディを搭載しています。
またボディに多数のエアインテークやアウトレットを設けエンジンの冷却効率を高めています。
エンジンはミウラに搭載されていた４０００CCエンジンに変えられて販売されました。
量産と言っても生産台数は僅か１５０台です(笑)
「ウォルター・ウルフ・カウンタック」（ＬＰ５００Ｓ）
これはＬＰ４００のスペシャルモデルで３台のみです！何故そう呼ばれるのか・・・
カナダの石油王でＦ１チームのオーナーでもあったウォルター・ウルフは熱狂的なランボルギーニマニアでした。
もちろんＬＰ４００を購入したのですが仕上がりに満足せず大型リヤウイング、オーバーフェンダー、プロトモデルのブラーボから譲り受けたホイール、ピレリＰ７の超扁平タイヤを装着！これが１９７５年に出荷された１号車です！
２号車は、そこから特別に手を加えたエンジンを搭載しサスペンションの改良もしてます。
これが１９７６年に出荷されます！
そして最後となる３号車ですが、ＬＰ４００のエンジンに載せ換え更なるチューニングを施します。
フレームやブレーキ、クラッチなども強化され究極のウルフ・カウンタックが出来上がります。
これは１９７８年に出荷され「幻のカウンタック」と呼ばれました。
３台とも全て現存していて定かではないですが１号車と３号車は日本にあるみたいですね！
そして「ＬＰ５００R」と呼ばれるワンオフのカウンタックも存在します！
これはブラックボディにホワイトのウェーブラインが特徴です！これも日本にあるそうです！
「ＬＰ４００Ｓ」
１９７８年にウォルター・ウルフ・カウンタックを改良した量産モデルが販売されます！
3929CC、最大出力353Ps/最大トルク37.0Kg！
こちらは総数で２３７台生産されています。
シリーズ１・・５０台、シリーズ２・・１０５台、シリーズ３・・８２台です。
また伝統のローボディはシリーズ２までです！
「ＬＰ５００Ｓ」
１９８２年に販売される！4754CC、最大出力375Ps/最大トルク41.7Kg！
「５０００ＱＶ」
１９８５年に販売！5167CC、最大出力455Ps/最大トルク51.0Kg！生産数６３２台！
「２５thアニバーサリー」
１９８８年に販売されたカウンタック最終モデルで１９９０年で販売終了されディアブロへと引き継がれます。
エンジンはＱＶと同じで生産台数６５７台とカウンタックシリーズでは１番多いですね。
私は車関係の仕事で仕入れもしてますのでオークションに行くとたまに出会いますが殆どがアニバーサリーで少しＱＶがあるって感じですかね〜
ＬＰ４００系やウォルターウルフ、ＬＰ５００Ｓなどはまず出会えません(^_^;)
価格はアニバーサリーは３０００万円位でＱＶは４０００万円位で日本でもチラホラ見ます。
アニバーサリーのライバルと目されていたテスタロッサが１５００万円位なのでカウンタックは倍します(笑)
最近はクラシックブームと言いますか古くても良い物の価値観がかなり変わって来ていて軒並み価格が高騰しているような状態です。車も時計も価値を見直されてる時期なんでしょうかね。
数年前までアニバーサリーは１０００万円〜１３００万円前後でしたしＱＶだって高くても２０００万円位でした。
倍以上の価格になってる訳です(^_^;)
年月の経過と共に程度の良い個体がどんどん少なくなってると言う現状もあると思いますが・・
ＬＰ４００の新車価格が確か２０００万円位でＬＰ５００Ｓで２７５０万円ですから今は明らかにプレミア価格です！
ＬＰ４００はいつぞやの海外オークションで１億３０００万円、ＬＰ５００Ｓも余裕で５０００万円は超えます！
カウンタックを買おうと思ったら家を１軒どころか豪邸が買えます(笑)
当時、日本はバブル景気だったので会社や投資家達がこぞってカウンタックを投機目的で購入輸入し倉庫で眠らせていたと言う背景があり日本にはカウンタックが多いようです。
ポルシェ９５９やテスタロッサなんかもそうですね＾＾
何にせよ私の幼い頃の憧れの車だったので一度で良いから運転してみたいです！
貰ったとしても維持は出来ないし通勤では使えないので要りませんが・・・(笑)
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