F1・スーパーカープラモデル製作ブログ

さて本日はエンジンについて少々長く書かさせてもらいます。

この アヴェンタドールのエンジンはV12！なんと１２気筒です
（ちなみに私の愛車アクアは ４気筒）

私はスペックに興味がない為、専門的な説明は割愛します。

私の興味は、このエンジンの機能美にあります。

特にF1ではエキゾーストパイプがプラモを作るとよくわかります。

限られたスペースに技術陣が創意工夫した、うねりの美しさは芸術です。

これを自分のつたない技術レベルで、リアルに再現したいと、

エンジン周りだけは手を抜かず、組み立てると見えない箇所も丁寧に色づけします。

今回　�@色塗り　と　�Aデカールについて　語らせて下さい。


�@　色塗り

私は基本ボディカラーしかスプレーで塗りません。

理由はお金を掛けられないから。

他の部分はエナメル塗料を使用しています。

ムラなく塗りやすいですし、金属系の色はリアリティがあり、素晴らしいです。
（エンジン部分の写真見ると、エンジンルーム内側面のアルミ色、金属の様に鈍く光っています）

スプリング部分に赤を塗った箇所、

今回はパーツが大きく、溝が深かったため、色を上塗りしたたけですが、

もっと細かいパーツの場合のテクニックがあります。

まず、スプレーでスプリング周りに赤色を塗り、乾いた後にエナメル塗料のアルミ色を塗る。

乾いたところで綿棒にエナメル薄め液を浸し、スプリング部分をなぞってあげるのです。

そうすると上側のアルミ色がとれ、下の赤色がでてくる。という理屈です。

昔試したことがありますが、以外に上手くいきます。


�A　デカール貼り

アヴェンタドール・エンジン上部のカーボン部分はデカールです。

エンジン製作の肝になる部分と思い、慎重に貼りました。

デカール貼りには、必ず”Mrマークセッター ”を使用しています。



かれこれ４年くらい。というより、そんなに減らないので、この１本まだ半分はあります。

写真ではよく分りませんが、カーボン部分、実は凹凸があります。

水だけでは上手く馴染んでくれません。

マークセッターを使用することでデカールを柔らかくし、密着させます。

（これを使用しなかったプラモは日がたつとデカールにヒビが入り割れてしまいました ）

プラモメーカーによって、デカールの質が異なります。

しっかりしたもの、ふにゃっとしたものありますので、マークセッターの量には注意です。

カルトグラフ社製のデカールが、今まで使用して一番よかったです。


余談ですが、冬場は水ではなく、ぬるま湯を使用することお薦めします

（私は夜製作するので、風呂の残り湯を使用します）

理由は分りませんが、冷たい水にデカールを浸すと、デカールがパキッと（いった感覚で）割れやすいです。


長くなりました。

ではエンジン周りの写真をご覧ください

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