シニア農夫の、B級，ブログ

何もかもが、ケンチャヤノ精神では、このクレーン、客船沈没に
限らず潜水艦、戦車、自動装甲車、ヘリコプターしかり、
すべてではないか。
朝鮮人は霊的に改善されなければならない、ローマ法王のお言葉を
かみ締めて・・・・

【萬物相】「油断」と「テキトー」が招いたタワークレーン事故

中国の文豪・胡適の作品の一つに「差不多先生」という小説がある。「差不多」（特に違いがない）とは中国人が普通によく使う
言葉だが、これを自らの名前とした人物の生涯を描いたのがこの
小説だ。
差不多先生はその名の通り生涯を「テキトー（適当）」に生きた。
幼い時に母親から黄色い砂糖を買ってくるように言われた時は
白い砂糖を買い「甘いのは同じ」と言い訳した。
大人になってから働いたある店では、帳簿に「十」と「千」を
区別せず交ぜて書いた。
画数が一つしか違わないので大きな差はないというのがその理由だ。重い病気にかかった時に呼んだ医者は獣医だった。
獣医も医者もさほど変わらないと言ってテキトーに治療を受けたが、結局はそれが原因で死んでしまった。

韓国では最近タワークレーンの崩壊事故が相次いでいる。
今年5月に京畿道南楊州市のある工事現場で起こった事故は3人が
犠牲となり2人が負傷する大惨事となった。
警察の捜査によると、建設会社は作業中のクレーンの調子が
悪くなった際、スペイン製の純正品を購入せず、ソウル市内のある
鉄工所に同じ形の部品を注文して使っていたことが分かった。
破損した元の部品に紙を押し付けてイラストを描き、それを参考に
鉄工所で製作したというのだ。タワークレーンの部品はほぼ完璧な
精密さが求められる。ところがこの建設会社は純正品も模造品も
差はないと軽く考えていたのだから、これでは事故も起こるべくして起こったと言わざるを得ない。

またこの建設会社の社長は警察での取り調べで
「元請けから3日以内に作業を再開するよう求められている」とも
証言した。
業者は工事の遅延とそれに伴う金銭面での不利益を恐れていたのだ。韓国国内にタワークレーンは5980台あるが、その5台に1台は製造から20年以上過ぎているという。だとすれば部品も当然損傷するため、
今後も同じような事故が次々と発生する可能性が指摘されている。2012年から今年5月までにタワークレーン関連の事故は270件発生しており、33人が死亡し252人がけがをしている。

これと同じパターンは他の業界でも繰り返されている。
わずかな金銭をけちると結局は大きな事故を招くことがどうしても
理解できないようだ。
旅客船「セウォル号」は貨物の運送料を少しでも稼ごうと、事故を
起こす前に平衡水を933.6トン抜いて1065トンの貨物を余計に載せ、
しかもその貨物を固定もしていなかった。
「油断」と「テキトー」もここまで来れば病気だが、韓国社会では
改善の傾向など全く見られない。
1995年の三豊デパート崩壊事件も構造診断を省略して設計を変更し、その後も拡張工事を何度も繰り返したことが大きな原因になった。

韓国人は中国でたびたび発生する大型の事故を見てはよく
ばかにするが、韓国に中国をけなす資格などあるだろうか。例えば
歩道のブロック一つを見ても韓国と日本では全然違う。
韓国ではあちこちでブロックの傾きやずれがあっても誰も
気にしないが、日本ではブロック一つでもずれたり波打ったり
するようなケースはない。
タワークレーンの事故もセウォル号沈没事件もその根底に
強欲と愚かさ、無能、手抜きがあるという点で共通している。
同じような事故の危険性をわれわれは日常生活の中で何度も目にしているはずだ。

李陳錫（イ・ジンソク）論説委員
朝鮮日報／朝鮮日報日本語版

韓国から個人資産の移動勧める」米政府高官が非公式警告、
米情報誌報じる

米ワシントンのアジア関連のニュースや情報を提供する日報
「ネルソン・リポート」は２１日、複数の米政府高官が、米軍に
よる北朝鮮への軍事行動の可能性を深刻にとらえるべきだと警告し、「韓国からの個人資産の移動」を勧めていると伝えた。
同様の警告は北朝鮮で活動中の非政府組織（ＮＧＯ）にも非公式に
伝えられたとしている。

ネルソン・リポートは、米政府高官による警告が非公式で
あることを強調。
トランプ米大統領が北朝鮮による大陸間弾道ミサイル発射を
阻止するための軍事行動を決断したわけではないとも説明している。

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