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2014年10月15日
【カーオブザイヤー14 選考コメント】日本のコンパクト 対 ドイツ代表セダン に興奮…ピーター・ライオン
『デミオ』の逆転優勝は凄かった! マツダの皆様、おめでとう! 最新の日本のコンパクトカー対ドイツの代表的なセダンのバトルから目が離せなかった。全文表示
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準優勝の『Cクラス』は、420万円からの手頃な値段で、『Sクラス』をぎゅっと凝縮したようなところが魅力的。スタイリング、質感、ハンドリング、安全性能は全てクラストップ。これでもうSクラスを買わないで済む。
メルセデスベンツ『Cクラス』:10点
BMW『i3』:6点
マツダ『デミオ』:4点
スバル『レヴォーグ』:2点
プジョー『308』:2点
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COTY獲得 マツダ デミオ、歴代燃費を3万回の給油記録からたどる
e燃費には、1.3リットルのATが3段だった初代前期モデルについてのデータはないが、4ATを採用された後期モデルについては、3300回あまりの燃費投稿がある。このモデルはカタログ(10・15モード。以下同じ)燃費16.0km/リットルに対して実用燃費は12.1km/リットル。現在なら2リットルの自然吸気クラスでも同等の燃費を実現しているが、この時代にあってはこの実用燃費がコンパクトカークラスの標準といえた。全文表示
2002年に登場した2代目は、e燃費での給油投稿回数は7147回。カタログ燃費16.2km/リットルに対して実用燃費は12.9km/リットルと、カタログ燃費達成率は80%に迫る数値。
さらに2007年に登場した3代目は同じ1.3リットルエンジン搭載車でもミラーサイクルエンジン搭載でCVTと組み合わされた「13C-V」と、通常エンジン車に4ATが組み合わされる「13F/C/S」の2種のパワートレーンが設定された。いずれも車体の大幅な軽量化と空力特性の改善によって、カタログ燃費は23.0km/リットルと21.0km/リットルに大幅向上。実用燃費も大幅に向上しており、13C-Vは15.3km/リットル(給油投稿回数8103回)、13F/C/Sは14.9km/リットル(給油投稿回数は5448回)となっている。
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クルマが出てくる映画、人気トップは「バック・トゥ・ザ・フューチャー」…東洋ゴム調べ
■クルマが出てくる映画 人気ランキング全文表示
1位:「バック・トゥ・ザ・フューチャー」シリーズ 115票
2位:「ワイルド・スピード」シリーズ 81 票
3位:「007」シリーズ 78票
4位:「TAXi」シリーズ 74票
5位:「トランスポーター」シリーズ 55票
6位:「キャノンボール」 53票
7位:「激突!」 36票
8位:「スピード」 34票
9位:「MADMAX」シリーズ 30票
10位:「トランスフォーマー」シリーズ 21票
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国土交通省、「道の駅」新たに10駅を登録…全国1040駅に
国土交通省は、「道の駅」に新たに10駅を登録、累計で1040駅となったと発表した。全文表示
「道の駅」は、1993年に創設された制度で、市町村からの申請に基づき、国土交通省道路局で登録している。今回、市町村から10駅の申請があり、登録した。
今回の登録されたのは、「あがつま峡」(群馬県東吾妻町)、「発酵の里こうざき」(千葉県神崎町)、「くるら戸田」(静岡県沼津市)、「もっくる新城」(愛知県新城市)、「一乗谷あさくら水の駅」(福井市)、「奥永源寺渓流の里」(滋賀県東近江市)、「世羅」(広島県世羅町)、「北方よっちみろ屋」(宮崎県延岡市)、「野方あらさの」(鹿児島県大崎町)、「ぎのざ」(沖縄県宜野座村)。
今回の登録により全国の「道の駅」は、1040駅となった。
価格:864円 |
【VW e-up!/e-ゴルフ 発表】ターゲットは先行EV層とは違う「実用性・親和性を評価してほしい」
14日、フォルクスワーゲンは日本市場向けのEV、『e-up!』および『e-ゴルフ』の発表を行った。コンセプトはEVらしくないEV、ターゲットは「ライフスタイリスト」だ。全文表示
発表会でe-up!/e-ゴルフの商品説明を担当したフォルクスワーゲン グループ ジャパン マーケティング本部長 正本嘉宏氏は、日本におけるEVは2020年には新車の20%を越えるという政府予想を元に、EV、PHVはこれから主流となる技術であるとの認識を示した。
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革新することが成功の鍵…BMWクロンシュナーブル社長
2014年の製品構成について同氏は、「12の新しいモデルを投入。その一つが戦略的に重要な2シリーズアクティブツアラーで、このセグメントでは絶対になくてはならないクルマなのだ」と話す。これ以外にも、直近では『X6』とMINI『5ドアハッチバック』がローンチされている。全文表示
モデルバリエーション増についてクロンシュナー氏は、「これは我々がユーザーのニーズと欲求を満たすための戦略。ユーザーニーズが何かを理解することこそが、成長のカギを握っている。過去10年間を見てみると、モデルバリエーションは2倍に成長している」と語る。
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2014年10月14日
手信号が出せないような緊急時に役立つ、自転車用のブレーキランプ
実に小型でシンプル。Vブレーキのワイヤにーに簡単にロックネジで止めるだけと言うアイデア商品だ。価格は2000円前後でお手頃。全文表示
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右左折の際の際やブレーキの際は手信号で何とか後方に知らせることが出来るが、咄嗟のブレーキングや夜間では知らせる事が難しい。そんな時、ブレーキランプは後方への意思表示として有効だと思う。特に市街地では。これで少しでも安全性を高めたい。
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【パリモーターショー14】アストンマーティン V12 ヴァンテージS に ロードスター …歴代最強オープン
パワートレインは、クーペボディのV12ヴァンテージS 譲り。自然吸気の「AM28」型6.0リットルV型12気筒ガソリンエンジンは、最新世代のボッシュ製エンジンマネジメントを採用するなど、専用チューニングを受けた。その結果、最大出力573ps/6750rpm、最大トルク63.2kgm/5750rpmを発生する。全文表示
トランスミッションは、7速「スポーツシフト」で、先代の『V12ヴァンテージ ロードスター』の6速MTよりも20kg軽量化。V12ヴァンテージS ロードスターは、0-100km/h加速4.1秒、最高速323km/hの優れた性能を発揮する。この性能は、クーペ版の0-100km/h加速3.9秒、最高速330km/hと比べても、引けを取らない。
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【RISCON14】ホンダ、発電機、除雪機など防災関連機器を出展
ホンダは、10月15日から17日まで東京ビッグサイトで開催される「危機管理産業展(RISCON TOKYO)2014」に、防災関連機器として最新の発電機、除雪機などを出展する。全文表示
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F1、自動イエローフラッグ・システムをテスト: F1アメリカGP
F1はオースティンで、ダブル・イエローフラッグ区域を通過するマシンの速度を自動的に制限する新しいソフトウェアと手順をテストする予定である。全文表示
これは、1週間前の鈴鹿で、ジュール・ビアンキがイエローフラッグが振られていたにもかかわらず、彼がマルシアのコントロールを失い、回収車両に衝突した事故に対するFIAの対応である。
しかし、ドライバー自身も提案された解決策の中心であり、フェルナンド・アロンソはイタリアの "Autosprint" に ロシアGPでチャールー・ホワイティングに「僕はこの問題を提起したひとりだった」 と語った。
「実現可能なアイデアのように見える。インドアのカートでは、運営側がボタンを押してドライバー全員の速度を制限することができる」
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