釣りと車

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酔っ払い事故、不運じゃ片付けられない！！

レッドブルとロータスが航空機事故で亡くなった『Total（トタル）』会長兼CEOのクリストフ・ド・マルジェリに哀悼の意を捧げた。

20日（月）、モスクワのブヌコボ国際空港でド・マルジェリが搭乗していたプライベートジェットが除雪機に衝突し、マルジェリと3名のクルーが命を落とした。

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次にドライブフィール。アウトバーンの最高速度が130km/hに制限される3国でドライブするかぎり、エンジンパワーは必要十分であった。5速で100km/h巡航時のエンジン回転数は2400rpmと、5速MT車としてはハイギアード。アウトバーンでは100〜130km/hでの加減速の柔軟性が強く要求されるのだが、クリオエステートの直噴ターボエンジンは過給の立ち上がりが素早く、5速に放り込んだままスロットルの開度を微妙に調節するだけで、思うがままにクルーズすることができた。ノイズや振動も、フォードの1リットルダウンサイジング3気筒に比べるとやや劣るものの、十分に対策がなされており、高回転まで回す時以外は、3気筒であることを意識させられることはほとんどなかった。
高速クルーズ時の燃費は、ディーゼルに比べると速度域によって変化がやや大きめに出る。都市部を100km/hでクルーズするときは、瞬間燃費計の数値は100kmあたり4リットル、日本風の表記では25km/リットルをはさんでうろうろするというイメージ。120km/hまでは目立って悪化することはなかったが、130km/h付近だとおおむね15km/リットル程度に落ちる。2年前の同じ時期に、1クラス上の旧型シトロエン『C4』の1.6リットルターボディーゼル（110馬力）が、飛ばし屋の多いオーストリア〜ハンガリーの最速車線の流れに乗って走った際に、23km/リットル前後であったのに比べると見劣りするものの、のんびり走るぶんにはガソリン代のストレスはきわめて小さいと言える。

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P85Dは、米国仕様の「85」（二次電池のリチウムイオンバッテリー容量が85kWhを意味）がベース。従来、モデルSは、リアアクスルにのみモーターを搭載し、後輪を駆動。このP85Dでは、フロントアクスルにもモーターを追加し、4輪駆動としているのが特徴。

リア側のモーターも強化されており、前後のモーターを合わせたトータル出力は、85仕様の380hpから、P85Dでは691hpへ、311hpも向上。この効果で、0-96km/h加速は3.2秒と、2.2秒短縮。最高速は250km/hと、ほぼ50km/h高められた。

P85Dは、米国では2015年2月から販売を開始する予定。パワーアップに対応して、足回りはサスペンションやブレーキなどが専用チューニングされている。

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同イベントは2007年の第10回以降休止していたが、再開を望む声が多く、昨年第11回として再開する予定だった。しかし昨年は雨天中止となり、今回7年ぶりの開催実施となった。この日は小金井市の市民まつりも開かれており、家族連れなど多くの人出で賑（にぎ）わった。

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今回マイナーチェンジしたGTラインの重要な部分について光村さんは、「ルノーの中にあるモータースポーツや、スポーツカーの開発の中核をなすビジネスユニット、ルノー・スポールが手掛けたクルマだ」と強調する。

「ルノー・スポールが開発するクルマは、頂点にレースカーがあり、そのDNAを直系で受け継ぐハイパフォーマンスモデルのRS。セカンドレンジのスポーティモデルのGT。スポーティデザインを特徴とするGTラインがラインナップされ、メガーヌでは、メガーヌRS、メガーヌGT220、メガーヌGTラインとなる」

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車で最も大事なのはタイヤだと思うんだけど。
昔、チェーンをリアタイヤに装着しているＦＦ車をよく見かけた。

調査結果によると、36％の人が自分の車の指定空気圧を知らず、推奨されている毎月1回空気圧チェックを行っている人は、14％に満たないことが分かった。

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　不具合対応して再販してほしいな。

東急バスは20日、ウェブサイト上で「『降車ボタン工作キット』に関するお詫びとお願い」として、降車ボタン工作キットで工作時、絶縁が不十分だった場合にボイスレコーダーのボタン電池が破損するケースがあることが判明したことから、同商品の回収および返金、販売中止を決定したことを発表した。

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去年（だったと思う）雨漏りする車や燃費性能を偽って有名になってしまったが、その後は大丈夫なんだろうか。
それにしてもホンダのロゴに似てるな！！

この1.0リットル3気筒ガソリンターボエンジンは、欧州のトレンドのダウンサイジングユニット。直噴ターボの「T-GDI」となっており、最大出力120ps、最大トルク17.5kgmを引き出す。

200バールの高圧で燃料を噴射するGDIインジェクター、シリンダーヘッド一体型のエグゾーストマニホールド、電子制御ウェストゲートなどを採用。排出ガス性能は、ユーロ6を満たす。

7速デュアルクラッチトランスミッションは、ヒュンダイ初の7速。パリモーターショー14の会場では、コンセプトカーの『i30 CNG』に、この7速デュアルクラッチトランスミッションを組み込んだ。ヒュンダイは、「一般的な6速ATに対して、燃費やCO2性能を引き上げた」と説明している。

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7年ぶりのフルモデルチェンジとなる新型「C4ピカソ」は、シトロエン最新のデザインやテクノロジーがつぎ込まれたMPVだ。7シーターモデルは「グランC4ピカソ」と名付けられ、新たに日本初導入となる 5シーターモデルの「C4ピカソ」とデザインや仕様を差別化することで、幅広いニーズへの対応が目指されている。

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英国の高級SUVメーカー、ランドローバーは10月17日、英国工場において、新型車の『ディスカバリー スポーツ』の生産を開始した。

ディスカバリー スポーツは、次期『ディスカバリー』の派生車種のひとつ。次期ディスカバリーでは、複数の派生車種が用意されるが、最初に登場したのが、ディスカバリー スポーツ。『レンジローバー』ファミリーに、『レンジローバー スポーツ』が設定されているのと、同じ関係になる。

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