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2014年10月23日
写真で見る レクサス「RC」「RC F」
同車は2013年に開催された「第43回東京モーターショー」でワールドプレミアされており、同時にお披露目されていた「NX」に続き、ほぼ1年越しで市販化が実現した形となる。当初の発表ではガソリンモデルの「RC350」と、ハイブリッドモデルの「RC300h」の2モデルが公表されていたが、加えてハイパフォーマンスモデルとなる「RC F」もラインアップに加えられている。全文表示
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【商用バン 徹底比較】トヨタ プロボックス / サクシード vs 日産 AD / ADエキスパート…気になる実燃費、中距離ランで試す
トヨタ自動車が9月に大幅改良を施した商用モデル、新型『プロボックス／サクシード』。紙パック飲料を置けるホルダーやノートパソコンを置ける折りたたみテーブルなどの便利装備が多数盛り込まれ、シートも車内で仮眠を取りやすいようフラットに倒せる構造となるなど、長時間の配送業務を快適にこなせるようになったことが注目されている。全文表示
が、カスタマーである法人ユーザーにとって最大の関心事は、何と言ってもコスト削減に直結する経済性の向上であろう。JC08モード燃費はマイナーチェンジ前の15.2km/リットルから18.2km/リットルへと、一気に20％近く向上。それまでリードを許していたライバルモデルの日産『ADエキスパート』1.5リットルCVT（17.4km/リットル）に対してもアドバンテージを確保した。
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マツダ アテンザ のディーゼル、24時間連続で高速走行…平均車速221km/hの新記録
ディーゼルは変わった
マツダ・モーター・ヨーロッパは、アテンザのディーゼル搭載車をドイツのATPテストコースに持ち込み、24時間連続の高速走行に挑戦。FIA（国際自動車連盟）が認める20のスピード記録を更新した。全文表示
アテンザが24時間で走った距離は、5300km。プロドライバーやジャーナリストなど、欧州7か国から集まった23名が、交代で3台のアテンザのステアリングホイールを握った。
FIAが認める20のスピード記録の中で、注目できるのは、ディーゼル市販車2.0-2.5リットルクラスでの速度記録（24時間走行の平均車速）。アテンザは従来の記録の210km/hを11km/h上回る、221km/hの新記録を達成している。
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首都高、逆さになっても走行できる「やもりん」公開
スマホ用アプリによるリアルタイム交通情報の提供
リアルタイム交通情報サービス「mew-ti（ミューティー）」が9月10日より開始された。これはスマートフォン用アプリのほか、Webサイトでのリアルタイムルート検索と道路交通状況マップ、緊急情報を登録したメールに送るメールサービスで構成されている。特にスマートフォン用アプリでは、「リアルタイムルート検索」「道路交通情報」「所要時間案内（選択）」「図形所要時間情報」「PAからの所要時間」といった情報を参照できる。
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鋼桁に密着して走る小型点検車両を公開
高速道路の建設管理技術に焦点を当てた展示会「ハイウェイテクノフェア2014」に出品する小型点検車両が一足先に公開された。「やもりん」と呼ばれるこの車両は、ラジコン操作で動く車両で、モニタリング用にアクションカメラを搭載する。タイヤにネオジウム磁石を12個搭載することで鋼桁に密着しながら、逆さになっても走行できるのが特徴。人の入れない場所の錆や塗装剥離などのチェックに活用するという。実用化時期や投入数などは未定とのこと。日本橋など首都高で20カ所前後ある鋼桁の検査に投入する予定。
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2014年10月22日
【パリモーターショー14】アバルト500 に最強の「695ビポスト」…2014年生産分を完売
アバルト695ビポストは2014年春、ジュネーブモーターショー14で発表。フィアット『500』の高性能モデル、アバルト『500』のレーシングカー、『695アセット コルセ』をベースに、公道走行に必要な法規を満たすように仕立て上げたモデル。カルロ・アバルトが生み出したオリジナル『695』のデビュー50周年を記念し、「歴代アバルトで最強、最速」をコンセプトに掲げて開発された。全文表示
足回りは、レース用のブレンボ製ブレーキやExtreme Shoxの減衰力調整ダンパー、215/35R18タイヤなどで強化。内外装はエアロパーツ、サベルトの4点式シートベルト＆バケットシートなど、専用仕立て。とくにサイドガラスは、軽量なポリカーボネート製に変更されており、レーシングカーのように、小さなスライド小窓が設けられる。
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【リコール】ハーレー ストリートグライド など9車種、油圧クラッチに不具合
対象となるのは、『ストリートグライド』『ウルトラ リミテッド』『エレクトラグライド ウルトラ クラシック』『CVO リミテッド』『CVO ロードキング』『CVO ソフテイル デラックス』『CVO ブレイクアウト』『トライグライド ウルトラ』『CVO ロードグライド カスタム』の9車種で、2013年5月8日〜2014年8月21日に輸入された計2936台。全文表示
油圧式クラッチにおいて、ピストン製造時にシールに傷が入っているものがある。そのため、使用過程で傷が拡大して徐々に油圧が抜け、クラッチを切るための油圧を保持できなくなり、ギアを入れたまま停止すると、最悪の場合、車両がゆっくり動き出し、転倒するおそれがある。
全車両、当該ピストンを対策品に交換する。
 | 価格:14,040円 |
マツダ「デミオ（量産モデル）」
この日は直列4気筒DOHC 1.5リッター直噴ターボディーゼル「SKYACTIV-D 1.5」搭載車と、直列4気筒DOHC 1.3リッター直噴ガソリン「SKYACTIV-G 1.3」搭載車のATとMTという4通りともドライブすることができたので、すべて乗り終えた上での印象をお伝えしたい。全文表示
 | 価格:1,950,000円 |
スパ・フランコルシャンがインフィニティを提訴？
『Bloomberg（ブルームバーグ）』が報じたところによれば、この訴訟はインフィニティがスパ・フランコルシャンの有名なコーナーである「オー・ルージュ」の名称を市販車に付けようとしていることに対するものだという。全文表示
スパ・フランコルシャン・サーキットの責任者であるピエール-アラン・ティボーは、「それは、彼ら（インフィニティ）がサーキットのブランド名を盗むようなものだ」と語り、次のように付け加えた。
「我々は、それはまさにフェアプレーの精神に反するものだと考えている」
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【パリモーターショー14】スマート フォーフォー 新型…新開発の6速デュアルクラッチ搭載［詳細画像］
新型フォーフォーのフロントマスクは、新世代のスマートを主張するデザイン。ボディサイズは、全長3490×全幅1660×全高1550mm、ホイールベース2494mm。新型フォーツー（全長2690×全幅1660×全高1550mm、ホイールベース1873mm）と比較すると、全長が800mm長く、ホイールベースは620mm延長された。全文表示
リアに置かれるエンジンは、新型ルノー『トゥインゴ』と共通。発売当初、欧州では2種類の直列3気筒ガソリンエンジンが用意される。自然吸気ユニットは、排気量999ccで、最高出力71hp、最大トルク9.3kgmを発生。ターボ版は排気量898ccで、最高出力90hp、最大トルク13.8kgmを発生する。トランスミッションは、新開発の6速デュアルクラッチと5速MTの2種類を用意する。
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大人から子供までフランス車漬け…フレンチブルーミーティング2014開催
今回で28回目を迎えるこのイベントは、フランス車に乗っていればメーカー、車種を問わず参加できるもので、今年も1000台以上のフランス車が車山高原を埋め尽くした。全文表示
30年近く前に、あるフランス車愛好家たちがどこかでフランス車のイベントができないかと考えていた折り、偶然車山高原のペンションにフランスの飲料水の旗を発見。この地でフランス車の集まりができないかと相談したことがきっかけで始まったのがこのイベントだ。
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