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2014年10月15日
チャリティー年賀状発売へ…１枚あたり10円を震災した学校に支援
東日本大震災の被災地では、震災から4年目となる現在でも多くの学校が不自由な学習環境の中で教育を行っている。校庭に仮設住宅が建てられたままテニスコートほどの広さしかなく、思いっきり運動ができない学校が何校もあったり、夏は熱く冬は寒い仮設校舎や、廃校になった学校の校舎、企業などにスペースを借りて授業を行ったりしている学校が、被災した学校のうち約7割もあるという。全文表示
年賀状学生デザインコンテストは、全国の学生が作った年賀状デザインで、東日本大震災被災地の子ども達を支援する取組み。応募作品の中から優秀作品100点を「チャリティー年賀状」として商品化、Webで年賀状の作成から宛名書き、投函までできる「ネットで年賀状」にて販売する。
「チャリティー年賀状」は、1枚購入ごとに支援金として10円を、博報堂アイ・スタジオよりネットショッピングで被災校支援をしているウェブベルマーク協会へ寄附。被災地にある小中学校に必要な備品、設備、教材などの購入に充てていく。
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COTY獲得 マツダ デミオ、歴代燃費を3万回の給油記録からたどる
実用燃費がカタログ燃費を上回ったってあまり聞かないけどもう少し精度の高い燃費表示にしてほしい。
e燃費には、1.3リットルのATが3段だった初代前期モデルについてのデータはないが、4ATを採用された後期モデルについては、3300回あまりの燃費投稿がある。このモデルはカタログ（10・15モード。以下同じ）燃費16.0km/リットルに対して実用燃費は12.1km/リットル。現在なら2リットルの自然吸気クラスでも同等の燃費を実現しているが、この時代にあってはこの実用燃費がコンパクトカークラスの標準といえた。全文表示
2002年に登場した2代目は、e燃費での給油投稿回数は7147回。カタログ燃費16.2km/リットルに対して実用燃費は12.9km/リットルと、カタログ燃費達成率は80％に迫る数値。
さらに2007年に登場した3代目は同じ1.3リットルエンジン搭載車でもミラーサイクルエンジン搭載でCVTと組み合わされた「13C-V」と、通常エンジン車に4ATが組み合わされる「13F/C/S」の2種のパワートレーンが設定された。いずれも車体の大幅な軽量化と空力特性の改善によって、カタログ燃費は23.0km/リットルと21.0km/リットルに大幅向上。実用燃費も大幅に向上しており、13C-Vは15.3km/リットル（給油投稿回数8103回）、13F/C/Sは14.9km/リットル（給油投稿回数は5448回）となっている。
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クルマが出てくる映画、人気トップは「バック・トゥ・ザ・フューチャー」…東洋ゴム調べ
車が出てくる映画トップはマックイーンの「栄光へのルマン」だな。
■クルマが出てくる映画 人気ランキング全文表示
1位：「バック・トゥ・ザ・フューチャー」シリーズ 115票
2位：「ワイルド・スピード」シリーズ 81 票
3位：「007」シリーズ 78票
4位：「TAXi」シリーズ 74票
5位：「トランスポーター」シリーズ 55票
6位：「キャノンボール」 53票
7位：「激突！」 36票
8位：「スピード」 34票
9位：「MADMAX」シリーズ 30票
10位：「トランスフォーマー」シリーズ 21票
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国土交通省、「道の駅」新たに10駅を登録…全国1040駅に
道の駅って国交省の登録制だったんだ、知らなかった。道の駅が破綻したって聞いたこと無いけど、破綻しない”からく”でもあるのかな。
国土交通省は、「道の駅」に新たに10駅を登録、累計で1040駅となったと発表した。全文表示
「道の駅」は、1993年に創設された制度で、市町村からの申請に基づき、国土交通省道路局で登録している。今回、市町村から10駅の申請があり、登録した。
今回の登録されたのは、「あがつま峡」（群馬県東吾妻町）、「発酵の里こうざき」（千葉県神崎町）、「くるら戸田」（静岡県沼津市）、「もっくる新城」（愛知県新城市）、「一乗谷あさくら水の駅」（福井市）、「奥永源寺渓流の里」（滋賀県東近江市）、「世羅」（広島県世羅町）、「北方よっちみろ屋」（宮崎県延岡市）、「野方あらさの」（鹿児島県大崎町）、「ぎのざ」（沖縄県宜野座村）。
今回の登録により全国の「道の駅」は、1040駅となった。
 | 価格:864円 |
【VW e-up！／e-ゴルフ 発表】ターゲットは先行EV層とは違う「実用性・親和性を評価してほしい」
政府予想？あてにならないと思うんだけど！
14日、フォルクスワーゲンは日本市場向けのEV、『e-up！』および『e-ゴルフ』の発表を行った。コンセプトはEVらしくないEV、ターゲットは「ライフスタイリスト」だ。全文表示
発表会でe-up！／e-ゴルフの商品説明を担当したフォルクスワーゲン グループ ジャパン マーケティング本部長 正本嘉宏氏は、日本におけるEVは2020年には新車の20％を越えるという政府予想を元に、EV、PHVはこれから主流となる技術であるとの認識を示した。
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革新することが成功の鍵…BMWクロンシュナーブル社長
ＢＭＷの良さは十分な期間をとって開発テストを行うから良い車が出来上がるんだと思うんだけど．．．車種多すぎない？
2014年の製品構成について同氏は、「12の新しいモデルを投入。その一つが戦略的に重要な2シリーズアクティブツアラーで、このセグメントでは絶対になくてはならないクルマなのだ」と話す。これ以外にも、直近では『X6』とMINI『5ドアハッチバック』がローンチされている。全文表示
モデルバリエーション増についてクロンシュナー氏は、「これは我々がユーザーのニーズと欲求を満たすための戦略。ユーザーニーズが何かを理解することこそが、成長のカギを握っている。過去10年間を見てみると、モデルバリエーションは2倍に成長している」と語る。
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2014年10月14日
手信号が出せないような緊急時に役立つ、自転車用のブレーキランプ
実に小型でシンプル。Vブレーキのワイヤにーに簡単にロックネジで止めるだけと言うアイデア商品だ。価格は2000円前後でお手頃。全文表示
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右左折の際の際やブレーキの際は手信号で何とか後方に知らせることが出来るが、咄嗟のブレーキングや夜間では知らせる事が難しい。そんな時、ブレーキランプは後方への意思表示として有効だと思う。特に市街地では。これで少しでも安全性を高めたい。
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ランク２位浮上のロッシ：「可能性を次戦以降に延ばしたかった」
モビスター・ヤマハ・ＭｏｔｏＧＰのバレンティーノ・ロッシは、第１５戦日本ＧＰの決勝レースで、今季最高位となる２番グリッドから３位に進出。今季１０度目の表彰台を獲得して、ランク３位から開幕戦カタールＧＰ以来となるランク２位に浮上した。全文表示
ウォームアップ走行で４番手だった後、昨年１０月の第１５戦マレーシアＧＰ以来１８戦ぶりに２番グリッドからスタートすると、１ラップ目から１番手を走行したが、５ラップ目にホルヘ・ロレンソに抜かれて２番手に後退。１６ラップ目にタイトル獲得に王手をかけたマルク・マルケスに抜かれて３番手に後退したが、ランク２位争いのライバル、ダニ・ペドロサの追い上げを０.５５５秒差で抑えた。
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サード、来季スタートのFIA-F4参戦を計画
計画が明らかになったのは、WEC富士6時間耐久レースの決勝中に富士スピードウェイから配信されたUSTREAM中継。配信元は、世界で活躍するドライバーを応援するというMINAMI AOYAMA GRAND TOURERというプロジェクトで、そこにゲストとして株式会社サード代表の佐藤勝之氏と同社レースプロジェクトのゼネラルマネージャーを務める野田英樹氏が出演し、FIA-F4参戦計画が明かされたのだ。全文表示
まだ参戦台数やドライバーなど詳細は明らかにされていないが、女性ドライバーの起用や複数台数での参戦の可能性もあるようだ。
FIA-F4は世界標準の規格によるジュニアフォーミュラカテゴリーで、日本では来季からスーパーGTのサポートイベントとして1大会2レースで組まれる予定。日本のシリーズにおいてはシャシーは童夢製、トムス製の2リッター直4エンジンを搭載するが、厳しいコストキャップ制度が課せられるため、車両は比較的安価に提供されるというメリットがある。
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Ｍ.マルケス：「毎戦全力を尽くし楽しむことに集中した」
タイトル獲得は１０連勝よりも難しかったか？全文表示
本当に、ここ２戦のミスでタイトルを獲得ということをより評価した。シーズン前半はとても良かったけど、まるでタイトルが届かないように思えた。ミスを犯してしまい、もしかしたら、重要なポイントのアドバンテージを得たことで、自信過剰を招いてしまったかもしれない。あの連勝で通常よりも少しだけリスクを犯すことが許されたけど、ここでタイトルを獲得したかったことは、ハッキリしていた。最終的にホンダのホームだったのは、ナイスだった。
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弟アレックスはＭｏｔｏ３クラスを制覇するだろうか？
挑戦しよう！彼を全力で応援する。ポイントリーダーは大きな重圧を背負うことになるから、プレッシャーから解放させたい。上手くマネージメントできるために、落ち着かせることが重要だけど、僕の経験からチャンピオンシップを長く感じるし、残り３戦で全てのことが起きてしまう可能性がある。
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