定年退職後はバイクレストアで楽しもう　

今回は自分でできることと
できないことをまとめてみました。


【車両購入】：自分でできます

前にも紹介しました様に、近所
のバイク屋さんかオークション
で買いましょう。


【バイク輸送】：頼みましょう

軽トラ等のトランスポーターを
お持ちの方は自分でできますが
遠方の場合は業者依頼の方が
良いでしょう。

自分で運ぶにはラダーや
ロープ（タイバンド）
も必要です。

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余り安いベルトは危険です。


地域限定の個人でやられている
輸送屋さんだと、大手輸送屋さん
より安いです。

関係記事
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輸送屋さんは儲かるか？



【磨　き】：自分でできます
・メッキ部・
錆が無ければケミカルで、
錆がある場合は、ＣＲＣ５５６
をふって真鍮ブラシでこすります。

・塗装部・
錆が無ければケミカルで、こすり
ます。どうしても気に入らない時は
再塗装です。下地をしっかり処理
すれば、綺麗に仕上がります。

関係記事
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ガソリンタンクの凹み修正にチャレンジ（�T）



【タイヤ交換】：自分でできます
小型バイク、大型バイク、チューブ
有り、チューブレス、いずれも自分
でできます。

昨年モデルのタイヤを
安く買うのもお得です

関係記事
↓　↓　↓　↓
バイクのタイヤ交換　DIYです。



【電　装】：自分でできます
切れてる配線はつなげばいいです
し、無い配線は作ればいいです。

ただし、回路図は欲しいですね。
サービスマニュアルを入手すれば
その中にあります。

配線の色が書いてあるので、
それに従って修理します。

電子部品も、サービスマニュアル
に検査の仕方が書いてあります。
テスターは必要です。

関係記事
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メーターの修理



【エンジン】：自分でできます
・タペット調整・



エンジン音が騒がしい時は、
タペットクリアランス調整をして
みましょう。結構、ハードルは低い
です。シックネスゲージが必要です。

クリアランスはサービスマニュアル
を参考に。

・クラッチ交換・
５万キロを超えるマシンは、交換
が必要な場合が有ります。

半クラッチの範囲が異常に少な
かったり、滑る場合は交換します。

クラッチカバーを開ければ、交換
できます。

オイルを抜いてから実施します。




カバーとクランクケースの間の
ガスケットも交換しましょう。



【キャブレターオーバーホール】：
　　自分でできます。

キャブレターを本体から外して
分解します。

細かい部品が有りますので、
なくさない様にトレーの中で
作業するとよいです。

キャブクリーナーが必要です。

関係記事
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キャブレターオーバーホール



【ブレーキ】：自分でできます
・パッド交換・
新品のパッドとブレーキ用グリス
を準備します。

ブレーキフルードも、準備して
おいた方が良いです。

ブレーキフルードは塗装を痛めます
ので、要注意です。

関係記事（４輪ですが）
↓　↓　↓　↓
ブレーキパッド交換ＤＩＹ



【登録関係】：自分でできます
・書類が揃ったマシン・
１２５ｃｃ以下は市町村役場で、
１２６ｃｃ以上は管轄の陸運極で
手続きします。

この処理容量は、ネットで沢山
出てきますので、ご参考にして
ください。

購入した車両の廃車関係証明と
譲渡証明があれば、あとは自分
で準備できます。

・書類が無いマシン・
これは厄介なようです。
私もやったことはありません。

特に車検の必要なマシンでは、
前の持ち主が確かに保有していた
証拠が無い限りは不可能なよう
です。手を出すのはやめた方が
良いでしょう。



【車検（ユーザー車検）】：
　　自分でできます。
・継続検査・
・新規（中古）検査・

どちらも、書類が揃っていれば
問題なく検査できます。

点検記録簿（車検を受ける時の
必要書類）にある最低限の整備
をして受験します。

車検証上の寸法関係は確認しま
しょう。灯火類、反射板等の法規
も確認します。

一番厄介なのが光軸です。
ネット上に調整方法は沢山出てます
ので、参考にして合わせるとよい
ですが、心配な場合は事前に
テスター屋さんで調整します。

関係記事
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光軸調整

新規（中古）登録




長々と書きましたが、ほとんどの
事は自分でできると思います。

義務感でなくて、楽しむことを前提
にすれば、良い趣味だと思います。

そのほかにも色々とやってみた事
をアップしていますので、ご参考に
なれば幸いです。
↓　↓　↓　↓
エトセトラ